最北ＦＣのブログ一覧

相変わらず 写真 へタっぴで すみません｡ 

このエンジンが 最北くんを ひやひやさせている  ポテンシャルは日本一の １３ＢクロスポートＥｇ です｡

雨で レースは中止になったけど､ 練習走行を ２本走れたおかげと､ ＭｏＴｅＣ のおかげで､ やっと燃調が決まってきました♪


お馬さんが 何頭増えたかは まだわかりませんが､ 燃料が ガ～ンガン入っていきます｡


練習走行で 初めて ｢直管マフラー｣ をつけて走りましたが､ 消音重視のマフラーと 効率重視のマフラーで こんなに違いがあるとは･･･ 想定外でした｡

ちなみに 前エンジンでは 消音重視のマフラーで ブースト１．２７ｋ時 ５５２ｐｓ ４８ｋｇ（サクラダイノ） でてました（＾＾）v

新エンジンのセットアップ時 インジェクターの容量増やしといてよかったぁ.....｡

昨日は 画像がなかったので １枚だけ 出血大サービス !? しちゃいます･･･｡







画像は まだバッチリ決まってないけど､ 練習走行２本目に録った３速のデータです｡

かなりアップにしたので 回転まで平らに見えますね｡

上から ｒｐｍ（回転） ･ ＭＡＰ（ブースト） ･ Ｌａｍ1（空燃比） ･ ＴＰ（アクセル開度） を表示してます｡

こういうセッティングがとれるまで苦労したんですよ～（＾－＾；）

アクセルは全開！ 回転は平らに見えるけど ７０００～９４００ｒｐｍ位まで｡
ブーストはフツーだけど､ そこそこ安定してます････ が､ やっぱウエストゲートの容量が心配かな !?

すばらしいのがラムダ !! （自我自賛 ＾＾♪） バッチリ安定してますね～♪

ここまでくれば あとは簡単なんですよ （＾＾）ｖ

全開での ハイオクガソリンのセッティングは ほぼ終わりです｡ あとはチョコッといじれば たぶん完璧 !!

残るは ｢ 街乗りセッティング ｣ なんだけど､ このセッティングが実は 一番厄介なんです････ 終わりがありません（＾-＾；）