最北ＦＣのブログ一覧

今年は冬の到来が早いですね。まだ１１月だけど根雪になるのかな !?

最北FC号は スタッドレスタイヤを履かせたけど車庫に冬眠させてます。
ほんとは ある程度セッティングが終わったので エンジン特性を知るべく パワーチェックしに札幌まで行こう♪と企んでスタッドレス履いたけど、今月２回 稚内～札幌までMAZDAベリーサで走った結果 「最北FC号では無理」 と自己判断したので、パワーチェックは諦めました（＞＜）

今年は 外気温１０～２５℃位までの街乗り～フツーに全開できるまではイイとこ終わらせたけど、中途半端なまま終わっちゃいました。厄介なエンジン＆タービンだったので思ってたよりも かなり時間かかった（苦笑）
冬期間は 外気温－１０℃位でエンジンがスムーズにかかるか!? と主に吸気温補正をさわるくらいかな。

冬眠前に素人セッティングにより エンジンがダメージを受けてないか （恐る恐る）圧縮測定してみました ・・・・ P-FCコマンダーのノックメーターがバンバン（余裕で100オーバー）上がってたけど、自分ではハードノックじゃないと信じながらセッティングしてたから、尚更 不安な中での圧縮測定 ・・・・




フロント ２３８ｒｐｍ　 ７．１　７．３　７．０





リア ２３９rpm　 ７．３　７．４　７．４


エンジン組んで頂いたときは「神業！」のように前後揃ってたんですが、フロント側が多少ズレてたので、ボスに℡して聞いてみたら「大丈夫」との事だったのでホッとしました ・・・・ やらかしてなかった（＾＾；）ｖ

とりあえず来春はブーストアップでのセッティングに進めそうです。




まだ先の話ですが、ブーストアップさせる為の準備を ・・・・



ウエストゲートのバネ交換します。
前仕様の時より、ウエストゲートが早く開いて ブーストが微妙に安定しなくて ・・・・ ブースト圧も思ったように上がらなかったのでバネチェンジです。




ボスには 先にマフラー交換してみたら？って言われたんですが、マフラー交換だけしても走る機会は来年までお預けなので、マフラーとバネ 両方交換することにしました。今回はとりあえずバネ交換。画像上側のバネの組み合わせを変えました。





エンジンオイルは ２０W－５０が入ってるので、これも寒いから要交換ですね。
来春までベストコンディションを維持して、早く燃調＆点火時期セッティングまでは終わらせてしまいたい ・・・・ 。

そこまで終わったら ガンガン走って ・・・・ まだまだ先は長いなぁ.......。

最北の島は 今日から明日にかけて 大荒れの予報です。
今日のフェリーは午後から欠航。
昨日の午前１０時の気温が１２．５℃、今日は４．４℃。 寒気が流れ込んできました。
明日から２泊３日で北見まで行く予定があったんですが、たぶん明日もフェリーが欠航なので中止になりそうです。
島から１２人でマイクロバスで走っていく予定だったんだけど、明日の峠は たぶん雪。 行けなくなって良かったのかもしれませんね（＾＾；）


さて、アクションカムでのセッティングのつづきですがイイ仕事してくれてます。
たった２回のリセッティング走行で ブースト１．０ｋの燃料調整がほぼできちゃいました。
撮影した動画を載せようと思ったんですが ・・・・ できませんでした（汗） ごめんなさい（＞＜）
島に みん友の にゅーとれっとさんがいるので、載せ方教えてもらいますね（＾＾；）


リセッティング後のロガー



相変わらずピンボケですが（＾＾；） 狙い通りにＡＦ値が一定になってきました。
ロガーで拾ってるＡＦ値はＭｏＴｅＣのＡＦセンサーからのものですが、アクションカムではＰＬＸのＡＦ計を撮影してます。
ＰＬＸのＡＦ計はレスポンスが良すぎて、目視ではウザいくらい数値が動きます。
１００分の１単位まで表示するので尚更ウザいんですよね。
アクションカムでのセッティングには そのウザいくらいのレスポンスの良さが役に立ちます。 再生の一時停止でも数値がはっきり読み取れるから 濃い方に向いてるのか薄い方に向いてるのかがわかりやすいです。
ＭｏＴｅＣのロガーでは ほぼイイ感じに燃調は合ってますが、ＰＬＸを撮影した数値を見ると 「まだまだ」 だったりします（汗）


ミクスチャーＭＡＰ



前回ロギングした全体のＡＦ値です。 ピンボケですね（＾＾；）
負圧側も撮影してリセッティングしていくと 燃料の調整は まだまだ詰められるかと思います。


ミクスチャーＭＡＰ 正圧側



以前よりもイイ感じになってきました。
燃料の調整は着実に進めてますが、そろそろ雪が降る季節なのでタイムリミット間近です。
ノッキング多発で点火時期の調整は「遅角」させただけ（汗）
点火時期の調整は ビデオやロガーではわかんないけどボチボチ始めようと思ってます。
ニットー履いたし ボスから教えて頂いた点火マップ!? は既にインストールしたので、晴れたら一回走ってみようと思います。

それでは、また......。

寒いですね～。 裏山の頂上付近は雪が積もって真っ白です。
周りのみんなは そろそろスタッドレスタイヤに交換してますが、 私はそろそろフージャーに履き替えてブーストアップでのセッティングをしようかな!? って考えてるんだけど・・・・どうかな（＾＾；）


先日、ＳＯＮＹのアクションカムが届きました。
ちょっとだけ大人買いして、ＡＳ５０とＡＳ３００の両方を購入。
車載撮影で比較してわかったのは、画質 ブレ補正 ともにＡＳ３００のほうがイイです。
これから購入検討する方は「ＡＳ３００」のほうがイイですよ。

何回かＡＣ（アクションカム）で撮影して燃調セッティングしてみたんですが、イイ仕事してくれます♪
撮影後ＡＣでの画像を見ながら 調整ができるので、どの回転数で どのくらい燃調がズレてるかや、どのくらい調整が必要なのかが一目瞭然です！
私は未だにＭｏＴｅＣの古コンを使ってて、ロガーを撮りながらセッティングしてるんですが、ＡＣと合わせてセッティングしてると正確に微調整できて詰めやすくなりました。
以前の自分の燃調セッティングの「甘さ」が わかってしまった（＾＾；）


前仕様での燃調ＭＡＰ



クロスポート　Ｋ３Ｔツイン　ＥＸマニ５０パイ　ナイトフルデュアルマフラー
これは ほぼ調整済のＭＡＰです。
ブースト１．６５ｋまでは問題なかったです♪


現在の仕様での燃調ＭＡＰ



クロスポート　ＴＤ０６ツイン　ＥＸマニ６０パイ　ナイトフルデュアルマフラー
まだ現在進行形のＭＡＰです。
今のところ ブースト１．０ｋでセッティングしてますが、正圧での中間域がノッキング出まくりで、まだセッティング決まってないんだけど公開します（＾＾）
セカンダリーインジェクター容量が増えたので、セカンダリーの噴射比率やタイミングも変えたので、前仕様とイコールではないんですがＭＡＰは大きく変わりました。
苦労の跡がわかりますか？　わかんないですよね（＾＾；）

厄介なエンジン＆タービンに悪戦苦闘してますが、新しい相棒（アクションカム）と共に燃調ボチボチ進めてます。
ノック出まくりで点火時期は まだ詰めてませんが、ボスからアドバイス頂いたので対策したら進めてみようと思ってます。


雪が積もる前に なんとか・・・・（＾＾；）

前回のブログから２０日間以上 間が開きました。
大雨の時に外で ベッチャベチャになりながら補修作業をしたせいでか、風邪をひきまして、拗らせまして、やっと回復してきました。
歳をとると 風邪ひいたら なかなか治らないですね（＾＾；）


やっと元気がでてきたので、だるいナラシ運転は 一時中断 !? して、一回だけ全開してみました！



全開した時のロガーです。
ウエストゲートを変えたので 「何キロかかるかな？」 って知りたかったのもあったので とりあえず一回だけ全開！してみました。
今のバネの組み合わせだと、ブースト１．０ｋでした。初の「全開」には ちょうどよかったかな。
燃調セッティングは大体イイ感じかなぁ って思ってたんだけど、タービンのせいか中間が まだちょっと薄めだった（＾＾；）
今回のエンジンは 正圧になると低回転から燃料が入り、入り方も多めです。
燃調のグラフは前仕様と かなり変わったけど セッティング終わってから載せますね（＾＾）


次回はリセッティングしてから全開ブースト１．０ｋでの燃調の再確認と、ブーコンＯＮにして ブースト１．３～１．５ｋでの調整 ・・・・ セッティング用に 「アクションカム」 注文したので ブーストアップの燃調はビデオ設置してからのトライにします。
フージャー履かなきゃヤバイし、タコメーター以外は見てる余裕無しなので ビデオ君に見ててもらいます（苦笑）

病み上がりなので、この辺で失礼しますｍ（＿ ＿）ｍ

もの凄い雨でした。
半日以上 降り続いた強い雨も今は小降りになりました。
島で上からまっすぐ降る雨なんて珍しいんですよ。 いつもは風が強いので傘なんて効かないんだけど、今日の雨には傘が大活躍しました。
島唯一の金融機関 「稚内しんきん」 が閉鎖。島中あちこち通行止め。飛行機は欠航。 なのにフェリーは平常運航。フェリーって雨には強いんですね（＾＾；）


先月末、後輩でもある島出身のカモーンさんが遊びにきてくれました♪



８６に乗ってやってきました！
ちょこちょこ手が入ってるライトチューン ・・・・ 素直にカッコイイ♪
試乗させてもらったんですが、 今時のスポーツカーって完成度高いですね。乗って楽しいクルマでした♪

夜は後輩のおごりで、居酒屋へ ・・・・ クルマの話ばかりして、久々に楽しいひと時を過ごせました。
ホント ご馳走になって ありがとね（＾＾♪　次回は先輩に任せてください（＾＾）ｖ



９月になり、会社の愛車が１台増えました。



マイクロバス ・・・・ 日産シビリアンです。 バリバリの中古ですが（＾＾；）

このバスの納車で 札幌の友人Ａ氏が来島。
ついでに最北ＦＣ号の不具合箇所の交換や修理をしてもらいました。


不安だったパワーＦＣのブーストセンサー ・・・・ ＨＫＳの新品買ったけど 自分では交換がお手上げだったのでＡ氏にお願いして交換してもらいました。



ＭｏＴｅＣ の校正は完了！


しかし ・・・・



予想通りだったけど、パワーＦＣコマンダーの数値が おもいっきりズレました（＾＾；）
コマンダーで校正ってできるのかな!? ・・・・ できそうもないので、ブーストは非表示にします（＾＾；）


ナラシは そこそこ進めてますが、燃調セッティングはまだまだかなぁ ・・・・



少しづつ回してますが、燃調は まだまだ全然ダメダメです。


もうすぐ ナラシ１５００ｋｍなので、もう一回 圧縮測定してイイ感じだったら正圧セッティングに入る予定です。
今回のニューエンジン＆ニュータービンは いままでの「感じ」とは ひと味違う感じなので、気合い入れて挑みますよ～！


Ｐ.Ｓ.  本日 「５０年に一度の大雨」 ということで、お気遣い頂き ご連絡いただいた方々 ありがとうございましたｍ（＿ ＿）ｍ 私も最北ＦＣ号も大丈夫です（＾＾♪
土砂崩れなど 多少の被害はあったようですが、幸い犠牲者が出たような話は聞いておりません。 島中通行止めとなり、２時間ほど前から一部通行止めが解除になったばかりで、住んでいる本人にも まだ詳しい情報が入っておりません。
ここ利尻島は火山の噴火でできた島（岩盤が固い）なので、けっこう丈夫な島なんですよね。
被害状況がわかってくるのは明日になってからだと思われます。


それでは また.......。