３、オデッセイ泥沼ターボへの道のり3（え”－全然速くないじゃん！）

2004年10月

待ちに待った納車です。

さあ早速、高速でどんだけ凄いのかとスロットル全開！！！

「え？、、、え？？
なにこれ何か変わったの？

プシュー、ズコズコって音が煩くなっただけじゃん、、

これ九州仕様じゃなかったら
もっと遅いの！？」

パワーチェックの結果



馬力１５３ｐｓ、トルク１７．８kgf　って
トルクはノーマル以下になっちまってるし

知り合いは普通のボルトオンターボで
ブースト０．４Ｋ㎡　、１７１ＰＳ/６０００ｒｐｍ
２６．７㎏f・ｍ／２８００ｒｐｍ
になったっていってるぞ
（もちろんRAオデ）

１２５諭吉もかけてこれかい、こっちは

毎日のり弁でしのいでるんだぞ！


もちろんすぐにクレーム出しましたよすると

「ブーストも0.4kと低めで車種的にも重いですからねー」

だったらもっとブースト上げてほしいです

「いやこれ以上は危険です」

、、、戸田の某チューニングショップは要注意です、

直接HKS九州さんに出せばこんな事にはならなかったんだろーなぁ、

納得いかないけど泣き寝入りかー、、


音が煩くなっただけ

全然速くなってないのに金だけ取られたような状態に

我慢できずいろいろ調べましたよ。

すると三重県のトップフーエルさんを発見

オデッセイRA６でインタークーラー、ATクーラー、オイルクーラー、
F-conSZの仕様でどの位までブースト上げられるかと、
答えは0.８kまでは可能とのこと

もう戸田の某チューニングショップは話にならん
他でやります

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