冷却水交換（12,360km）

2月の車検に向けてと厳寒の長野に持って行くので濃度を上げておこうと交換。運転席側下もラジエタードレンから排出して洗浄し、クーラントを助手席側のラジエターキャップから入れて要領通りドレーンコックからエア抜きするだけじゃ全くエアが抜けません。構造上、ヒーターコアの位置の方が高くロアホース側が空気が残っててスカスカで温風も出ません。少し焦ってダイハツの整備の方に電話して聞きましたよ😢

そこで、ちゃんとファンネル立てて高い位置かクーラントを落としつつ、アクセルを煽って回転を上げてウーターポンプの勢いでエアを抜きます。一応リザーブタンク側に流れない様にクランプで止めてます。

そしてクランクシャフトやファンの回転に気をつけながら、ロアホースのココをモミモミしてエアを出し切ります。だんだんロア側も暖かくなってきます。

アクセルを煽って回転を維持していると、ゴボゴボとエアが出てくるのです

そのままファンが回るまでモミモミとレーシングを繰り返して、ラジエターキャップを閉めて試走し、冷えてからクーラントを補充して完了です。コツがわかればなんてことないですがサンバーみたいにヒーターコア側にエア抜きがある方が、簡単確実にエアが抜けると思うのですが😓