さおちゃのブログ一覧

最近坂道での電費の話が盛り上がっていますので、車の走行抵抗について整理します。

http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html
（参考）いすゞ自動車のサイト

車の走行抵抗＝空気抵抗+転がり抵抗+勾配抵抗+加速抵抗

１）空気抵抗
空気抵抗は車速の２乗に比例し増加します。
空気抵抗＝前面投影面積ｘ空気抵抗係数（一般的にCD値と呼ばれるもの）ｘ走行速度の２乗
です。
一般的に８０km/h以上の高速走行では一番の支配要因となるものですね。

２）転がり抵抗
車輪がころがる際の軸受け部の摩擦抵抗と、路面とタイヤ間のエネルギー損失により発生する抵抗。
転がり抵抗＝重量ｘ転がり抵抗係数
路面とタイヤ間のエネルギー損失は接地面の摩擦抵抗とタイヤの変形に要するエネルギーが主なものですね。
車速に拘わらず常に発生する抵抗ですので燃費低減ののためにはAAA等のエコタイヤを利用すれば常に下げる事が出来るので、効果的ですね。（尚、真直ぐ進んでいる時の話でコーナリング時は別）

３）勾配抵抗
登坂の際に発生する抵抗をいい、車両総重量と勾配の角度に比例します。

４）加速抵抗
加速を行う際に発生する抵抗をいい、加速度(加速の速さ)、車両重量に比例します。

加速抵抗はドライバーのペダルの踏み具合により変化します。都内の加減速の多い流れに沿って走ると電費が良くないのはこれが主な要因ですね。（言い訳ですが。）
重たいタイヤ＆ホイールを履くとこの点で不利になります。

KAKUさんのクイズに関してコメントします。

気温や標高差、電池温度など他の条件が全く同じであれば急な下り坂よりもなだらかな坂の方が回生効率は高くなるはずです。

急な下り坂だと回生能力以上に減速しなければならない場面がありどうしても油圧ブレーキがかかる場面が多いと思います。要は位置エネルギーを機械の摩擦エネルギーに変換してしまい無駄が多いということです。

それに対し上りは同じ位置エネルギーを消費するのでそれほど変わらないかと思います。もちろん車速や気温が違えば変わってくると思います。また直前に急速充電なのか普通充電なのかでも、電池温度が変わってきますね。

25日土曜日、私の地元、川崎市の溝口温泉でゆる～いミニオフ会しました。

溝口温泉　喜楽里（きらり）

小学生以下は入れません。無料駐車場完備。正面に日産DのQCあり。
お風呂入って食事をする予定です。ただそれだけ！費用は自己負担。
あ酒を飲む人は運転禁止。武蔵新城駅から徒歩20分あるいはタクシー。

今の所、私とハ～シ～さん、KAKUさんが参加しましたが、少人数でEVやその他の話題で盛り上がり、午後4時～午後11時半までの変態オフ会と化しました。たまにはこのようなのんびりとしたオフ会も良いなと思いました。

先週、赤りーふが「L2Hで満充電すると、走行しても電池残量表示が12セグ、100％から減らない。QCでも表示は97％のまま。」という現象の複数回発生を報告しました。

本日、Dに入庫した結果、「車載プログラムのうち、充電器に関連する部分（OBCと呼ぶらしい）のみが未更新であったため、リプロした」との事。その他は全て最新なので、「これで暫く様子を見てください」との事。尚、「今回の不具合はQCポートを使うL2Hだから発生したののではないか」との推測。

普通充電、満充電で返却後、正常ですが、L2H満充電で今後どうなるかですね。

さて、EVカスタマーセンター（客相）からも回答があり、「本件調査した結果、このような不具合は報告されておらず、原因・対処方法は不明です」との趣旨。当方の車台番号等は連絡済。メーカーとユーザーとの大切な架け橋である客相が社内で正式に調査してこの回答？大丈夫か日産！

前のブログでサマータイヤの方が一般的にスタッドレスよりグリップ性能が良いと書きましたが、これも気温により変わります。

一般的に気温5度を下回るような寒い時はサマータイヤのゴムは硬化します。そうすると暖かい時の本来の性能を発揮できなくなります。氷点下なら尚更です。

スタッドレスは氷点下等の厳しい条件でもあまり硬くならないゴムを使っています。ですので、降雪は少ないが冬寒い北関東平野部などでは、冬季はスタッドレスにした方が走行性能も上がるし、燃費も条件によってはサマータイヤと変わらない場合もあると思います。

滅多に雪積もらないからサマータイヤのままでいいや、という考えもありますが、普段でも寒い時はスタッドレスは効果を発揮するものです。

※いざ積雪という時に立ち往生したり、スリップしてぶつかりそうになる車（特に営業車）を数多く見かけます。サマータイヤの場合、雪が降ったら必ずチェーンをしましょう。面倒臭いですが。ノーマルタイヤで雪道走行は本当に危険です。それならインチダウンしても安いスタッドレスを付けた方がはるかに安全です。

スタッドレスでもアイスバーンは滑ります。過信は禁物と思います。また、最近の国産有名ブランドのスタッドレスはかなり性能が上がったと聞いています。（高くて買えませんが。。。）私が愛用しているアジアンスタッドレスは超安いですが、氷上性能は経験上期待できません。圧雪路はそれなりに走りますが。