さおちゃのブログ一覧

最近、セグ欠けした時のSOHの話題をブログ等で見掛けます。

１１セグになるのはSOH=８０～８３％という例があるようです。

１０セグ・セレブリティ？の赤りーふにとって気になるのは、「９→８セグになるのはどのような状態か」です。それに関する情報を聞きたくて、EVカスタマーサポートセンターにお聞きしました。

現時点での日産が公表しているデータとしては、「９セグになるのは容量維持率が７０％になった時」のみとの事です。

８セグで５年１０万キロ保証をしているのに「なぜ９セグ？」と思いましたが、担当者曰く、今の所それしか公表していないとの事です。

それに対して、「容量維持率が７０％になった時とはどのような状態の時か？」あるいは「時系列の変化をどのように見積もっているか？」という質問を投げ掛けています。電池温度やQC等の使用状況（充放電深度）等でその時の容量は変化するはずという前提での質問です。

後日回答を頂けるそうですが、ユーザーが８セグで保証という以外に、技術的に何か理解できる説明があればと期待しています。

尚、LeafSpyはあくまでサードパーティーのアプリですので、SOH等がどの程度信用できるかは別問題です。

ローカルな話題ですが、本日仕事で山梨県大月市方面に行きました。

途中、cocojuで調べた新しい充電施設、上野原市役所に立ち寄りました。上野原インターから３分ほど。cocojuにご投稿いただいたGOLD STOREHOUSEさん、有難う御座います！

すんばらしいきれいな市庁舎です。田舎なのに予算あるな～（失礼！）。

さて、ここはなんと中速充電器が２基配備されています。３０ｋＷと１５ｋＷ、６０分設定です。恐らく、主電源に５０ｋＷ未満がきており、それを分岐させている、ハイテク？設備です。場所的に、1基５０ｋＷよりも実用的です。

実際、私が到着した時は３０ｋＷの方に青リーフさんが先客でいらっしゃいました。私は、隣の１５ｋＷの方で充電開始。

オーナーさんが丁度車に戻ってきて話しかけられ、３０分くらいリーフや充電に関する話に花が咲きました。その方は、みんからには参加しておらず、中古で購入後半年くらいとの事でした。その割には充電器やリーフの事にお詳しいので、お仕事をお聞きしたら太陽光発電などの電子部品メーカーの社長との事でした。

銀りーふで自宅を出る時９７％→７０キロ離れた市役所で４５％→３０分充電後７８％でした。やはり１５ｋＷは遅いですね。

その後、役所で昼食を食べている間、３０ｋＷで２０分間充電後９１％で、市役所を後にしました。その時は、隣で地元のリーフタクシーさんが充電されていました。結構、稼働率高そうです。

ここは談合坂の充電渋滞の回避スポットとして便利そうですね。

本日、試しに両者をほぼ同じ環境で連続して充電してみました。

その時の充電量（QCの表示）
赤りーふ（前期型、SOH７８％）　１１．４ｋWh（表示１０→８２％）　所要時間３３分
銀りーふ（後期型、SOH１００％）　１５．６ｋWh（表示１０→８０％）　所要時間３２分

それぞれ充電率１００％換算すると、
赤りーふ　１１．４ｋWh÷７２％＝１５．８ｋWh
銀りーふ　１５．６ｋWh÷７０％＝２２．３ｋWh

２２．３ｋWhｘ７８％＝１７．４ｋWhなので、やはり実感通り、SOHの表示よりも充電できる容量は減っています。尚、電池温度は赤りーふの方が高めでしたので、いつもより充電量が多い気がします。

厳密には前期型と後期型で％表示の仕方に差はありますが、ほぼ同じ率だけ充電してもこれだけ差が出ます。

ご参考までに。

本日、赤りーふを急速充電中によくよく見たら、ついに１０セグになりました！最先端？



リクリンさん、折角１１セグ倶楽部に仲間入りしたのに、私が直ぐに逝ってしまい、申し訳ありません。

LeafSpyのデータは、SOH＝７８％です。

今までの経過：

新車購入（１２セグ）　２０１１年９月末
１１セグ　２０１３年１０月７日（約２年後）　SOH＝８１％？？、３万５千キロ
LeafSpy購入　２０１３年１１月２２日（約２年２か月後）　SOH＝８０％、３万７千キロ
１０セグ　２０１４年４月１３日（約２年７か月）　SOH＝７８％、４万２千キロ

約２年で１２→１１セグ、約７か月（それも冬期）で１１→１０セグ　になりました。

今後の予想：

９セグ　２０１４年１２月頃　SOH＝７３％、５万キロ　（暑いシーズンですので、より劣化が進む？）
８セグ　２０１５年１０月頃　SOH＝６７％、６万キロ　（３分の２のSOH６７％で本当に８セグになる？）

５年１０万キロ保証は２０１６年９月末で終了、その１年前に保証修理できるかな。これからは、銀りーふもありますので、走行距離はそれ程伸びない予想です。

赤りーふはバッテリーの劣化さえなければ、本当に良い車です。乗り心地や加速、LED標準装備など、後期型より優れている点も数多くあります。

保証期間如何に拘わらず、バッテリー交換やリフレッシュ等のサービスメニュを早く公表してほしいです。

【追記】
バッテリーが劣化するのは使用状況から当然と考えますが、セグメント表示がいい加減？なのは、保証がそれで規定されているので考え物です。本当のバッテリー容量が反映されているか疑問です。

同じような種類のキーが２つになったので、識別のために銀りーふ用にミッキーマウスのキャラクターカバーを付けました。





いつも２つ仲良くしてもらってます。こうすれば、洗濯してしまう可能性も減りますね。

ところで、後期型にはリモコンに充電ポートのカバーを開錠できるボタンがあり、これはとても重宝します。前期型はいちいちドアを開錠して、レバーを引かなければ開きません。たまに、間違えてエンジンフードを開けてしまいます。