デンソー_サード_ブーのブログ一覧

お久しぶりです。

時が経つのは早いもので、前回より10ヶ月ぶりの更新となりました。





ブログじゃスイフトの話題は今回が初めてかな。
まさかトレノと同じFFのNA、しかもスズキの四輪に乗るとは思ってもいませんでした・・・。まぁ実家のクルマも東武鉄道の某特急号なのですがね。

スズキといえば軽のイメージなのですが、これがなんとも良い意味で期待を裏切るクルマでした。
この辺の細かいところは愛車一覧の項目にて。











距離を重ねるにつれてクルマの癖もだんだん分かってきた気がします。
やっぱりこのクルマはMTで乗るのがベストでしょうね、ワインディングで変速の楽しみを味わいたいなら特に。ハッキリ言ってATは色々ムツカシイ・・・





ちなみに社外の足が入ってるのですが、ギャップでぴょんぴょんはねる・・・。

金を掛けずに抑えようと減衰等いじったりしてるのですが、セッティングでドツボにはまる






この約10ヵ月間は、


ミラーレスカメラを買ったり、



レーダー探知機とOBD付レーダー探知機を２つ着けたり、




乗り比べにMTスイフトを何度も借りたり、



ステッカー剥がしで爪がボロボロになったり、



WRのリコールがあったり、



フォグスイッチの電球が切れたり、



左リヤがパンクしたり、



良く走る代車を借りたり、



失くしたら嫌なのでクソ高いリモコンキーを作ってもらったり、



光ビーコンユニットを入れて渋滞情報を予測したり、



スロットルコントローラとクルーズコントロールを入れて実家へ帰省してみたり、



オートバックス高槻でスイスポ祭に行ったものの、駐車場にZC31が自分しか居なくてがっくりしたり、




エアフィルタ（エレメント）を換えるつもりだったのに、気が変わってエアコンフィルタを交換したり、







色々ありましたが何とか元気にやっております

さーて、明日も仕事だ

・・・すんません
何とか元気に過ごしておりますよ。
皆さんお久しぶりです。デンソー_サード_ブーです。





8月のお盆に実家からWRを持って来ました。

神奈川から大阪までは遠いですねぇー
120キロ(ガソリン容量の問題)走ったら又は1時間連続走行(オシリの問題)したら休憩しつつ、所要時間は10時間ちょいだったかな。
当たり前なんだけど、やっぱり長距離は疲れるな・・・。特に雨降られたときなんてもう心が折れそうに




今では休日、ツーリング三昧です！
大阪の地にも徐々に慣れてきました。






今回は以前のブログより、新しく導入した装備等を紹介したいと思います。



まずはワイズギア製　ブラッシュガード。早い話がヤマハ純正ハンドガード。



ハンドガードだけの写真が無かった・・・。

見た目、一気にセローっぽくなりました！
良く言えばちょっとベテランっぽく、悪く言えばオッサン臭くなりましたが。

この商品の魅力は何といっても「値段が安い・ヤマハ純正」。WRで純正ハンドガード着けてる人まず見たことないし。安心が格安で手に入るならこれ以上の事は無い。
ホントは鉄心入りの丈夫なガードにしたかったのですが、ガレ場とか藪こぎするか？てかグリップに穴開けるのメンドクサイ！とか色々考えたらワイズギアのがベストな事に気付きました。
冬も指先の冷え対策になるし、費用対効果は非常に高いです。日頃ハンドルをぶつけるような所走らない＆見た目は気にしない方ならオススメ！





続いてナビゲーションシステム！
タンクバッグ＆地図ではなく、スマートにナビをチョイス。

とりあえずハンドルに取り付けられるポーチを購入。



デグナー製　NB-18ナビタンクバッグ。
名前の通りタンクバッグなので磁石や吸盤が付いてるのですが、勿論WRへの取付けはほぼ不可能なので、付属のベルクロ（マジックテープ）を用います。

WR乗りのS氏より餞別(？)として頂いたレンタr、
もといレンサルのバーパッドを取り付け。

ポーチを固定、というか乗せる台になります。本来の使い方じゃない？はて・・・




こんな感じに。

そしてナビを搭載。



モノはポータブルナビに定評のある、ユピテル製の　YPL502si。

画面サイズは5インチでスマホサイズ、VICSワンセグ青歯は非搭載、地図データは2011年。うｐガレージにて中古5000円で購入、安いですね。
クルマ用なので防水ではありませんし音声は聞こえませんが(イヤホンジャックはあり)、特に水害に関しては対策できるので無問題。

スマホを代用しても良いのですが電池交換できない内蔵式バッテリーなもので、余分に消耗させてしまうのではと考え専用のナビを用意。
緊急時に使うものは大事に取っておきたいものです。



電源は市販のモバイルバッテリーを用いているので、車体への配線加工はありません。容量は5200mAhのもので1日位は使用できるかと。日帰りツーリングで使い切った事無いので想像で。
因みにナビ内蔵のバッテリーはダメになってました・・・使用に問題はありませんが。

これらの組み合わせで使用しています。
たまにアホな案内する時がありますが、値段を考えると十分以上の働きをしてます（総額1万円ほど）。その他に、快晴時は画面輝度を最大にすれば何とか確認はできますし、今では慣れました。何よりこれで迷うことは無くなりました。





エンジンオイルを交換。



知る人ぞ知るパノリン製の4Tストリート。

どうやら評判が良いみたい＆他のオイルを試してみたくなったので交換。
以前のオイルはWAKO'S 4CT-Sでしたが、交換後乗ってみた感じ・・・うーん？？？よく分かりませんねぇ
勿論WAKO'Sも悪くないオイルですよ。

ギアの入り、燃費、エンジンフィール、騒音・・・
機械的には？ですが、気分的には○です。（←これが答え）






二輪用ETC車載器取付け。

現在NEXCOにて「二輪車ETC購入助成キャンペーン(2015年1月まで先着50000台)」なるものが行われておりまして、
新規で車載器を購入・セットアップ・マイレージサービスに登録すると15000円分の無料通行ができるというものです。

セロー乗りの友人の薦めもあってキャンペーンに弱い私は早速導入！
オフ車にETC・・・良い響きじゃあないですか。



モノはミツバサンコーワ製　MSC-BE51
車載器に金掛けても、と思ったので一番安いアンテナ分離タイプのモデル。


車載器本体は定番の左シュラウド内。カード取外しはまさに苦行。
アンテナ兼インジケータはこちらも定番のメーター直上。



異常がなければ点灯しっぱなしです。夜中走行時は明るさが少し目立つかな。


やっぱり便利ですね！

料金所で停車して手袋外す必要ないし、小銭出すの面倒でお札出すこともない。おつりを地面に落としてアタフタすることも、後ろからの変な威圧感もない。
これらのプロセス、人によっては心理的にすごい負担だと感じる方もいらっしゃいますよね。それだけで高速道路の利用を控えてしまうくらい。そういう方は今すぐETCを着けるべし！
クルマ同様、通行料金はETC割引が効くので遠出が好きな方ほどオススメ！
ETC導入には何だかんだで3万程掛かりましたが。

ちなみに『ETC割引はETCレーンを利用した時に適用』されます。ん？ハイウェイカード・・・？





ウェアを購入！



コミネ　JK-570 フルイヤージャケット「ライト」。2014年の新作モデル。これでみんなの大好きなコミネマンに仲間入り！大阪で僕と握手！

オールシーズン対応の万能ジャケット。
胸部プロテクタ等が標準装備で、更にインナーが２枚入っているというスーパーゴツい仕様。名前に似合わず、ハンガーが変形する程の重量があります。
しかし、守られてる感はスゴイです。欧州の何かの規格に通ってるみたいで、その性能は折り紙付き。
費用対効果もやたら高く、性能の割には超が付くほどのお手頃価格。25000円ちょいでした。

これで上半身は冬の寒さに対抗できる様に、そして防御力も向上！






とまぁ、現時点でこんな感じです。
これで安心して年が越せるな・・・。

皆さんこんばんは。
折角の休日が終わってしまうと思うだけでものすんごく憂鬱なデンソー_サード_ブーです。地獄の一週間が始まる・・・って、みんな同じか。

大阪に来て２ヶ月が経とうとしていますが、未だ仕事とか慣れずにいます。慣れちゃえば楽勝なんでしょうけどね、ゆとりにはキツイ！キツイわー。
何かでストレス発散しないとやってらんない！一人カラオケとか一人ゲーセンとか・・・孤独の娯楽(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



一昨日から昨日の一泊二日で、友人のT氏が広島から大阪の田舎町まで遊びに来てくれました。新型のニンジャで！

何でも、おニューなタイヤの皮むきがてらこっちに来てしまった様です。元気だなぁ・・・
T氏が我が城に到着直後、二人でLサイズのドミ○ピザ２枚をバカ食いしてそのままぐっすりお休み。明日の事は明日決める。



ということで昨日、連休最終日。大阪観光をする予定がふとツーリングの話になり、

「俺のバイク今実家にあっｔ」

「バイクが無いなら借りればよいのだ」

「('A`)←俺」


って流れで人生初レンタルバイクを利用することに。どんなポンコツを掴まされるか内心では少しだけワクワク。（？）


京都は宇治の方、黄檗山萬福寺へ行くことになりました。







そして借りてきたのは・・・






皆さんご存知、スズキ　グラストラッカーの初期型(NJ47A)。
一日レンタル、車両・盗難保険、ヘルメット込みで10000円弱。値段としてはちょっと安めかな？





メーターがカワイイ。けどトリップ計は欲しいな。





黒一色のボディは自家塗装。　ヘタクソ。余計に暑い。
元のタンク色は白青？スプレー塗装に定評のある某S氏が見たら発狂するレベル。
ゼツボー的にカッケー！？




車両引き渡しの際、店員から
「見た目は少しボロいですが、中身はしっかり整備してますんで！」
と言われました。その言葉に期待してたのですが・・・

・シフトダウン等でスロットル戻す→エンジン回転数すぐに落ちない
・ワイヤ全般の緩み（インナー）とガタツキ（アウター）
・ブレーキ液の劣化。タッチで分かる程のもの
・ハンドルのズレ
・メータパネルの電球切れ
・ヘッドからカチカチとタペット音（？）
・リアの抜けたショックアブソーバ

運転してとりあえず気付いたのがこんなもん。
私のような素人目に見てもこれだけの異常が確認できました。



また、走り出す直前に店員さんへ「リアのプリロード（スプリング長）は最大にしてください」と言ったらおもむろにプライヤーを取り出し、ドラムブレーキのロッド調整を始める・・・
ｺｲﾂﾅﾆﾔｯﾃﾝﾉ(ﾟДﾟ;)

これは流石にビックリ。もし店員の態度が悪ければ出発時間が伸びていたかもしれません(；´∀｀)




最近のバイク屋ってこんなもんなの？

バイクにそこまで詳しくないという皆様、
『バイク屋を完全に信用しない方が良い』ですよ。命に関わります！


レンタルバイクでこの程度ならお客様のバイクもこの程度の整備。
普通こんなのを整備って言いますか？

これで整備したと言えるのならば、バイク屋でもなく整備士資格すら持っていない私の方が良い仕事しますよー。

どうです、ちょっと！
ねぇそこのオネーサン！







グラストラッカーの総評としては思ってたよりもトルク感あって、エンジンは低回転のトコトコ感がすごく良い感じ。



車体が軽く取り回しは楽、思ってたよりは速度が出てる（気がする）。時速50Km位でノンビリ走るのが良いですね。
ただ高身長の人にはポジションの関係でしっくりこないかと。シートの低さと足元が窮屈で常にブレーキペダルを踏む事になるかも？

WRと比べると気軽＆楽に乗れる自転車のようなバイク。ちょっとそこまで、にぴったり。ちゃんと整備されたグラストラッカーで、草の上を全開で疾走してみたいもの・・・。







T氏のバイクはカワサキ　ニンジャ250。
色は宇治抹茶グリーン。




MC前モデルと比べ、かなりスポーティで大柄に。
個人的に一番好きなのはメーター。前モデルはかなりチープだったのに対して、現行モデルではグッと質感が良くなっています。





いかついデザインが車体をより大きく見せますね、実際結構デカいんですけどね。
てかリムがカッコいい。






そして到着、黄檗山萬福寺（おうばくさんまんぷくじ）。

1661年に開創された寺院であり、日本三禅宗（臨済・曹洞・黄檗）の一つ、黄檗宗の大本山とあって敷地はとても広いです。主要な建造物や回廊等が国の重要文化財に指定されています。


萬福寺入口、総門。




広すぎて全部回れませんよー。







総門から入ってすぐ右の池。
鮮やかな緑がカワサキ　ニンジャみたい。
ハスの花も咲きそうです。



総門の奥、三門。ここで拝観料500円を払った。




三門より内部。



天王殿。布袋尊が祀ってあります。



開版（かいぱん）。木魚の原型と言われている魚版。時を報ずるものとして今でも使われているとか。




天王殿奥の中庭と月台。

今日は暑かったのに、こういう寺院ってなぜか涼しいのよね。






その後は宇治抹茶を飲んで帰る予定でしたが、寄った茶屋の茶房が改装工事中の為抹茶は味わえませんでした。諦めきれず抹茶ゼリーを食べました。試飲用の煎茶も二、三杯は飲んだので、抹茶飲んだ気になって満足です。
写真を撮り忘れました、食べ終わってから気付きました。すんません。

皆さんこんにちは。ブーです。

本日は近況報告でも。





新社会人になって1ヶ月が経ちました。

ついこの前までは遊んでばっかりの大学生だったのに、気付けば現在では社会人。新社会人になって最初の課題はたとえその日がダルくても、休むことができない。これじゃないでしょうか。
学生の皆さん！今のうちにやりたい事やっといた方が良いですよ！社会人になってみて、改めてあの時あんな事やっておけば良かったなぁなんて思うものですw

私は今、広島県は会社近くのとある田舎にいます。
勤め先は建設や工業で使われる重要な某機械のメーカー。残念ながら私の大好きな「自動車」とはちっとも関わらないっていう・・・w　

学んだ知識を活かして設計開発志望で入社したハズなんですがね、実際の配属先はまさかの営業系（技術営業？メンテナンスとかも）。説明下手ゆえ電話応対とか自信なし、ハッキリ言って一番苦手意識を持ってた職種。そして赴任先は予想外の「大阪支店」・・・。不安ばかりでホント気が滅入りそう。
ああいう配属って何処を見て判断してるのかしら？

このまま暫く広島にいるのであれば、このGW中にWRを持ってこようかと思ってたのに。現状、移動手段は歩きのみ。チャリくらい欲しい。
何にもない田舎だがワインディングや砂利道もあり、バイクで走るのはすごく面白そうな場所。おかげで乗りたいバイクにも乗れず手足に禁断症状が！このままだと重篤化しますよー。

現時点では研修がメインでそこまで忙しくないのですが、これからどんどん忙しくなって休みの日には一日寝て過ごす、なんてことにもなるのかな。

それでもベストを尽くしてやるしかない！そんなことを毎日考えています。





そうそう、

毎日アパートに引きこもってては面白くないので、先日は尾道に行ってきました。
この日はちょうどお祭りが開催されており、町全体がとても賑やか。




とりあえず第一目的であった尾道ラーメンを食べる。


そのあとは市内探索へ。ロープウェイで千光寺山に向かい、市内を見渡す。








奥に見えるのは向島。しまなみ海道はサイクリングで話題ですね。
後は尾道浪漫珈琲という店でコーヒー飲んで、アーケード街を回ったりフランクフルト食べたり、祭りも満喫。

あー、バイク乗りてぇー。





今現在の目標はクルマを買う事！
その為に少しずつ貯金。

RX-8など興味のある車は数えきれないほど沢山ある・・・。その中で今一番現実的なのはコレ。



皆さんご存知、「トヨタ　スターレット　グランツァV」。

前愛車トレノよりも格下の車ですが、
過給機付ハイパワーエンジン、不人気車？故の低価格＆低コスト、1t切りの車両重量などメリットたくさん！

クルマ好きの貧乏な新社会人にはおあつらえ向き。カワイイ顔してるし、ボンネットの中央部には今時珍しい「郵便受け」付き！

大学時代に競技で乗車した事もありましたが、これなら阪神高速環状線も快適に（？）走行できることでしょう。ちょっと剛性感無いのが心配ですが。






まぁそんなこんなで、これから頑張っていきたいと思います。

最低でも１ヶ月に１回は更新したかったのですが、今回は少し期間が開いてしまいました。楽しみにしてくださってる方々には申し訳ないです・・・。
あ、今更ですがみん友さんにはイイね！やコメント等のレスポンスが遅れるかもしれません。でもちゃんと確認してるから見捨てないでね！
ではでは。

３月１５日から１６日に茨城にて、「怪しいクルマミーティング」が行われました。大学自動車部を共に過ごしてきた仲間たちとの親睦会です(´∀｀)
まぁ私はどちらかというと「裏自動車部」的な立ち位置なのですが・・・( ＾ω＾ ;)




集合場所は、みん友でもあるイワマン少尉殿がボランティアスタッフとして活躍されていると噂の、筑波海軍航空隊記念館。
茨城県笠間市にあります。ドライブスポットとしても良い感じ。

他の参加者の方々はクルマで参加しているところを、ひねくれ者の私はWRタソ（バイク）で参上！どうせなら自分の「車」で行きたいよね。

ちなみに出発して30分後には寒さとめんどくささで「家の車で来ればよかった・・・」と後悔しております。



５時前に出発して１０時位？に航空隊司令部に到着。下道をノンビリ走ってたら都心の渋滞に巻き込まれ、そして迷子に・・・。

道順は基本的に記憶と勘に頼る。バイクだから迷っても直ぐにUターン出来るのは良いけど、都心を挟んでこれくらいの距離だとさすがに二輪用のナビが欲しくなっちゃった(　´,_ゝ`)


集合地点の駐車場では、久々に会う先輩方や同期達とおしゃべり。そして一行は記念館へ。
受付で500円を払い入館。


頑丈な2階建てコンクリート造です。
下の写真は司令部と医務室。スタッフのお話によると敵機からの機銃に備え、壁のコンクリート内部にはブ厚い鉄板が入っているそうな。









また航空隊記念館は2013年12月に公開された映画『永遠の0』のロケ地となっており、撮影時のセット等も残されています。

















これは当時の練習機「赤トンボ」の木製プロペラ。
ブレード部分は金属製でした。これは真鍮かな？





おぉっ、良い感じのドアノブ。



天井の通風孔。



館内の廊下と階段。





号令台。元々は柵があったようですが当時のままの姿を残しているようです。



館内で当時の様子を聴いたり、様々な展示物を見て回りました。
第二次大戦中、当時の大日本帝国の特別攻撃隊については賛否両論様々な意見がありますが、過去にこういう事があったのだという歴史を知ることはとても大切だと思います。

ちなみに、ここでボランティア活動を行っている少尉殿は来場者の方々に記念撮影を沢山撮られていました(ﾟ∀ﾟ)

他のスタッフ曰く、記念館のアイドルとのことです。実に微笑ましい('∀`)




その後は大洗へ。
途中の移動は皆さんなかなかハイペース。追いかけるのは簡単ですが、やっぱりバイクは大変です・・・





大洗公園に向かい、すぐ近くの食堂で昼食。

三色海鮮丼。1000円位。
美味しかったけど、ちょいと少なかったかな？味噌汁のおかわり無料！



食べ終わったらみんなで記念撮影。




アテクシがど真ん中で良かったのかしら？(；´Д｀)
怪しいクルマじゃなくて、至極フツーな250トレール車でゴメンナサーイ(´∀｀；)




一行はここで一時解散。この後は有志を募ってお泊り会。那珂湊へ。このまま神奈川までとんぼ返りじゃあ、疲れてタヒんじゃいますのでね！

夕食は大洗名物、あんこう鍋！
今ミーティング一番の楽しみ！お酒もどんどん進みます。


夕食後は疲れてぐっすり。約1名、深夜過ぎても騒いでる者が居たが・・・




翌日も、風は強かったが天候に恵まれました。バイカーがいっぱい。
太平洋。





そして解散。

主催者のひろ先輩、ありがとうございました！
参加された皆さん、お疲れ様でした。楽しかった！また会いましょう！


（´-`）.｡oO（次はクルマで参加しよ・・・）