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今シーズン初、9ヶ月ぶりの鈴鹿チャレンジクラブ。
今回はサスペンションのオーバーホールにあわせて、車ごと預けセッティングを大きく変更していただき、タイヤもBS回帰しました。
走り出しからサスペンションは好感触、プロの力を実感。自分の今までの試行錯誤が何だったのか？ホント、馬鹿らしくなりました。
結果はフィーリング、タイム共にUpし、私の未知の領域に入りました（笑）
しかし、ペースが上がった事で、予想通りS字、スプーン1個目、130Rがギヤが合いません。インテ4.5.6速流用か...それならLSDも...う〜ん、悩ましいです。

サーキットシーズン前にメンテナンス。
衝動的にポチったRAYS ZE40（中古）

音が出始めたアッパーマウントのスフェリカル取替。

高回転高負荷で5速入らない病の修理
後はアライメント調整で完了です。
5速入らない病は一般道じゃ確認出来ないなぁ

ブログ放置ぎみですけど、地味に活動継続しています。
今シーズン初の鈴鹿チャレンジクラブ走行です。

相変わらず、スピード感の感じられない動画です。



どなたか、ご指導とダメ出しをお願いします。

ブレーキパッドとリヤのスプリングを交換して、概ね良い感触。もう少しバイト感が少ないと最高だけど、問題は無いです。

リヤのスプリングは、フィーリングは改善方向です。前後共に更にレート上げてみたら、もっと良くなりそうな気がします。が、今はやめておきます。

今回、swiftのスプリングを入れたけど、アタリの柔らかさが良い感じです。

GoProのテストのために鈴鹿へ行って参りました。
走り放題Ｄａｙという事で、コース上は満員です。



朝イチから東コースが滑りやすいと思いましたが、オイルのようでした。
オイルフラッグは出ていませんでしたが。。。

GoProは良い感じですが、運転手がヘタクソです。