にっしゃんセヴンのブログ一覧

なんかイマイチな電圧状態だったので、デルタのサマーセールで大容量70Aのオルタネーターが安くなってたので交換です(=ﾟωﾟ)ﾉ


まずは古いオルタネーターを撤去！






新しいオルタネーターのプーリーはエアコン無し用が付いてたので、プーリーを古いオルタネーターから移設です。






プーリーのナットはドライバーの先をケースに当てて共回りしないようにして、インパクトで外します。







締め込みもインパクトにて(o^^o)


そして冷却ファンガードを付けて完成o(^▽^)o







これでバッテリー上がりが無くなってくれたら良いんだけど♪


エンジンの方はパーツを購入して、完全フルOHに突入しました！


現在、加工屋さんでエロエロ加工中（笑


あと、ウインカーレバーの不具合から新品を購入したんですが、ウインカーを出してレバーを戻すデポチンの出来が悪くて右に出したウインカーが戻らない状態。


赤の矢印と青の矢印の場所なんですが、プラスチックの成形不良で突き出し量の出が違ってウインカーの解除が出の低い赤い方が出来ない状態でした。

これは返品して対策してもらおうと思います(^.^)








なんで戻らんの？って、原因つかむのにバラしたりなんやかんやで2時間ぐらいかかった（−＿−；）

しかし、何から何までプラスチックパーツの組み合わせ…


耐久性はあるわけないな〜


やっぱりminiのパーツはボロい(-_-)

相方のminiです（＾ω＾）


昨日、miniの主治医のとこにエアコン付けに行ってました。


miniのエンジン全く進んでません（−＿−；）


「今すぐ掛からなエアコン付けん！」って言ったら腰下バラしてくれました（笑











シリンダーの中もキレイな状態です。


新車から20年、20万キロ以上走ってるエンジンなんですが、ムリな運転もせず大切に乗って来たのがわかります(o^^o)



少しでも手伝わないと、前向いて進んでかないので、ピストン持って帰って洗浄する事にしました(-_-)




ピストンリングを外して、朝から洗浄剤に漬け置きしてたけどリングの溝は落ちて無かった（−＿−；）



小さいマイナスドライバーで溝をシコシコしたったらキレイになった(o^^o)














早く完調なエンジンで気持ち良く走りたいものですo(^▽^)o

なんかビックリ顔みたいo(^▽^)o






こっちはET？（笑












吸気の段差修正








バルブも磨きました！








しかし、燃焼室おもろい顔（＾ω＾）


ここまで磨き上げるのに一日掛かった〜よ(^^;;

セブンのデフオイル交換とか…


miniのカーボン落としとか…


ジャンくんやせおさんが塗料の剥離剤でって教えてくれたんで、実行中(=ﾟωﾟ)ﾉ














ポート研磨

相方のminiです（＾ω＾）





ヘッドとクラッチハウジングを主治医の所から持って帰って来ました！


セブンで使ったエンジン洗浄スプレーがちょっと残ってたのでとりあえずシュー(^^;;





そうこうしてたら、ssーkazuくんが、バルブスプリングコンプレッサーを持ってやって来てくれました。

kazuくんちまでは、うちから5分ぐらいなんです(o^^o)






さっそくバルブスプリングを外します。


4AG5バルブみたいに20個も外さなくて良いから楽勝だけど、1人やとちょっとめんどいから、kazuくんが助けてくれて良かったです。ありがとネ！


外したパーツは順番通りにケースに保管♪






バルブシートの当たり面はホント綺麗です。
20万キロオーバーのエンジンなんだけど、排気ポートもガタガタにはなってませんでした。

大事に乗ってたのがわかります(^^)








昼メシ食いがてら、アストロにエンジン洗浄剤を買いに行き漬け置きですo(^▽^)o



















キレイになったら、ちょこっとポートを削って、燃焼室はピカピカ仕上げにしたいと思うけど、アイアンヘッドは大変やろな〜（；￣ェ￣）