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予定しているマフラーの発売はいつになるか分からないし、オーダーメイドのスイングアームもまだかかりそうなので次なるパーツをｗ

で、スイングアームの次に気になっていたのがフローティングディスク、シグは純正でも245径と十分大径ですが、新型はウェーブになったことで目の錯覚か何故か小さく見える？と言うことで、260径を導入することに♪

マジェC時代に入れたかったRPM製のディスクで、レッド・ブルー・オレンジ・ゴールドとカラバリも豊富ですが勿論Blackで、

しかし、ついでに交換を予定しているラインの新型用がまだなく、メーカーに問い合わせるもまだデータがなくイージーオーダーになるとのことで、これも取り付けは少し先になりそうです(^_^;)

シグHID取り付け時のトラブルも解決し、光軸調整も済み、ようやく安定したのでUpですｗ

今回新車記念にチョイスしたHIDはPIAAのオールインワンキット ALSTARE6000ｋ、ハーネス類は加工不可のイグナーターやコントローラー間が数10㎝余る程度でカウル内にきれいに納まり、バッテリーまでのプラス電源ハーネスに至っては加工不要のジャストフィット！

と思いきや、ジャスト過ぎて余裕がないのが最初の不具合の原因か？結束バンドが擦れて破れショート…　なので少し延長し余裕を持たせてバッテリーへ

次はショートで癒着したブレーキワイヤーを交換したら、また不点灯に??　ボディアースはしっかり取ってるけど点かず…　何で？　結局電源は＋－共にハーネスを延長し、バッ直にしたら問題解決！始動時のチラツキもなくなりました。

信頼のPIAAなので、調子に乗って信号待ちの都度ライトをON/OFFしてますが、パーンと気持ち良く点灯してくれます♪　四輪用でもWRCやダカールラリーを制したPIAAなら耐久性はあるかな？（笑）

【インプレッション】
シグにHIDはグレアが気になるとか、海外製でもグレアはあまり気にならないとか様々ですが、PIAAは明るいからか？シェードとハウジングの相性か？光軸調整してもグレアは少し気になりますね、でも明るさは信号待ちで並んだマイナー四輪の純正HIDよりずっと明るいです(≧▽≦)

イエローサブマリン号に先週ポチったPIAAのHIDを取り付けましたが、二度目の走行でいきなり消灯?!まさかPIAAが一日にして逝去?!　と泣きそうになりながら調べてみると、フレームに這わせた電源がショート…

新車だしキレイに取り付けようと、配線もフレームに這わせて結束バンドでしっかりガッチリ固定し3時間程かかりましたが、その結束バンドで縛った部分が締め過ぎで破れ、ささくれた銅線がフレームとショートしたようですorz

いきなりバラスト逝ったか?!バーナーは大丈夫か?!ハラハラしながら補修してライトON、するとスパーンと点灯！よかった無事点いたぁ～　と思ったのも束の間、試乗しようとしたら今度はリアブレーキが何か変??

調整で治るようなタッチではなく明らかに異常なのでショップで診てもらうと、先程のショートでリアブレーキケーブルのアウターが溶けて癒着してしまい要交換だとか…　まだ走行300kmなのに(T_T)

でも高価なPIAAのHIDが逝ったり、下手したら感電や全焼なんてことを考えたら不幸中の幸いと思うしかないですかね(^_^;)

フロントだったらメッシュホースに換えれたのになぁ。。。

シグオーナーさんの記事ではお馴染みのカススク125Vol.13　シグ購入前に本屋で立ち読みしましたが、シグナスのカウルの外し方まで乗ってるので、給料入ったら買おうとのんびりしてたらどこも売り切れ…

そしてシグを購入し、まさかカウルの予備まで買うとは思わなかったので、これはあの本買わなきゃ！と慌てて本屋に行ったら時既に遅し、かなりの数の本屋を回りましたがどこも売り切れ…

Amazonでは既に倍以上の価格になってるし、バックナンバーも危ういかも？と言われましたが、ダメもとでバックナンバーオーダー、そして本日留守電にメッセージが・・・

残念なお知らせかと思ったら無事入荷(^O^)ｖ

でもこんなの読むとヤバイなぁ。。。

新型シグにHIDも入れたいけど、ナラシを終えたら真っ先に入れたいのはマフラー！4STなのでマフラーに求めるものは①サウンド②デザイン③ネームバリュー（笑）

と言うことで、先代シグにはSP忠男のスーパーコンバットを入れましたが、あまりにも静か過ぎるのと、楕円形のサイレンサーがイメージと違い即売却、続いてヨシムラのトライオーバルサイクロンを入れましたが、サウンド＆デザイン共に100％じゃないけどネームバリューで5年使用…

で、sportyな新型には何を入れようか悩んでいたら、気になるメーカーが現在新作を作成中だとか！ステンレス、チタンと来たので次はカーボン？発売が待ち遠しい(≧∇≦)