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殻割りしてヘッドライトハウジングの加工も終えたので殻閉じですが、みん友さんに教えてもらったシーリング材で無事閉じることができました♪
開けるのには二時間かかりましたが閉じるのは15分、完全密着してるか不安なので検索してるみると、水を入れて確認とか??　確かに漏れで分かるかもしれませんが、レンズ内側に水滴痕とか残らないのでしょうか??

取りあえず付けて曇らないか確認するしかないのかな。。。

と言うか、成長してないと言うか…

シグは完全に見た目重視のビクスク系ドレスアップになってますが、そんなドレスアップになくてはならないアイテムと言えば定番のアルミステップボード！

四期シグには全面タイプのシルバーを入れてますが、今回10年前のマジェC時代に付けて超お気に入りだったセパレートタイプのブラックと同じステップボードを発見♪

しかし驚きなのはその価格！定価24,000円って…　125なのにビクスクの倍もするってどう言うこと？シグはパーツが豊富な上に安いのが魅力なのに、新型は純正パーツも含め高いなぁ。

でもブラックアウト化にこのボードは秒殺でした(>_<)

KITACO ステップボード（ブラック）

ブレーキシステムがようやく揃ったので装着！bremboキャリパー＆NCYキャリサポ＆RPM260ローター＆SWAGE-LINEオールブラックで引き締まりました♪

←交換前

↓交換後



これでまた一歩マクラーレンに近づいたかな?!　バンジョーボルトはショップのミスでブルーが届いてしまったので暫く一部ブルーですが(^_^;)

今回のヘッドライト殻割り、実は予備のブラック外装用で、先日購入したメッキエンブレムと同時に加工に出しました。

ボディショップさんにお願いしたのはヘッドライト＆エンブレムのカラーメッキ加工で、色はブロンズ風のチタン♪

薄めでお願いしたので派手さはありませんが、純正の上位グレードのようなさりげない仕上がり?!

リフレクターも塗ったので若干暗くなると言われましたが、PIAAなので大丈夫（バキッ）

上手く殻閉じできたら、次はイエローサブマリン号の殻割りかな？