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イイね!
2017年07月03日

分からなくなってしまった

GFB DVに興味があって調べてたら、動作不良のフォルトコード(故障コード)が自己診断機能により検知され、ECUにエラーが残ってるケースが多く発生しているとのこと。

それではとFORGEについて調べてみると、配管がゴムで劣化しやすく、本体のフタ(ねじ式)も緩んでスプリングごと外れることもあるとか。

どちらがいいのか、どっちもダメなのか、誰か教えてくださいm(_ _)m
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Posted at 2017/07/03 21:24:30

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この記事へのコメント

2017年7月4日 6:24
俺には分かんないです。。。
コメントへの返答
2017年7月4日 7:07
パワーアップしようとする際の強化パーツになのですが、良い情報と悪い情報が両方あって、困ってます😖
2017年7月4日 11:59
一回付けて試して悪かったら外しますか
コメントへの返答
2017年7月4日 12:43
お金が…………
2017年7月6日 10:09
こんにちは。
Forgeのディバーターバルブですが、ワタシちょうど4年前に取り付けてました。今の所問題ないです。
車は週末のみ、たまにサーキットでガンガン…という使いかたですが、参考になれば。
コメントへの返答
2017年7月6日 12:08
そうなんですね。
うちの近所の人も大丈夫と言ってましたが、ショップの方がそんなことを言っていたのでどうなのかと……
2017年7月9日 11:47
こんにちわ♪

GFBは純正バルブの一部を再利用するのに対し
FORGEは丸ごと交換となります

価格的にリーズナブルなのはGFBなので選ばれる方も多い様ですね

実はGolf7になってから吸気バルブはかなり精巧に造られています

Golf6以前の様なtuneでバルブがダメになる事は無いのですが

ある意味ではこのバルブ、保険の意味合いで取り付ける方も多いです

私はFORGEを選びましたが、とりあえず現在まで問題無く使用しており

お好きな方を選ばれるのがよろしいかと思います

FORGEですがスペアパーツは顧客登録制度もありますから安心かと
コメントへの返答
2017年7月9日 11:59
みなみのぱぱさん、ありがとうございます🎵
なるほど、いろいろと勉強になりました。
自分の周りにはFORGEでゴムチューブをシリコンに代えてる方が多いです。
今回自分はGFBに決めました。
来週取り付けです。
また、報告します

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