どぅんぴ～のブログ一覧

４月１日、エイプリルフール。

出かけようと思い駐車場に行ってみると・・・

GT-Rに張り紙がされてるじゃありませんか（笑）

しかも風で飛んでいかないように丁寧にワイパーにまで挟んでありました。。

なんという親切さでしょうか(^^)？？



とぼけるのもここまでにしましょうか？ｗ

「お車の買取り致します。」云々・・・

まともな業者ならこんな張り紙はしませんね。

自動車窃盗団とかの良からぬ人間どもに目を付けられてしまいました。。。

実は先月２回ほど夜中の３時～４時の間にセキュリティが作動して

ゴル●クラブ片手に駐車場にすっ飛んでいくことが２回ほどあったのですが、

特に何もなかったのでセンサーの誤作動かなぁ？と思っていたのですが。

（セキュリティは高性能かつ正規取扱店でのインストールで誤作動はあり得ないと思ってましたが。）

ここに来てこの張り紙。

記載されている古物商登録番号も存在しないし、

当然、電話番号の住所も検索しても出ない。

不穏な輩に確実に目を付けられてしまった感がいっぱいで

怒りと同時に焦りとショックが大きくて昨日からなんとも言えぬ心境です。

一応、所轄の警察署へ相談へ今日行って話を聞いて貰い、

近所を巡回中は見回るようにします、とお返事頂いたものの

警察はあてに出来そうにありません。

受付のお巡りさんなんて被害も無いのに何の用？って感じで腹立たしかったし。

やはり自分のクルマは自分で守るしかなさそうです。

仕事帰りに毎晩車のチェックをしてましたが、

最後に乗った木曜の夜を最後に金曜の夜は飲み会に行ってチェックを怠り、

土曜の昼間に気が付くという失態。。。反省しなくてはなりませんね。

これからは毎晩に加えて、出勤前もチェックして張り紙の類があれば即座に回収せねば。

張り紙が放置されてると、オーナーが頻繁に目を掛けていない盗む易い車と判断されますからね！

自分もこんな事を自分のクルマにされるなんて考えてもいなかったです。

趣味の悪いエイプリルフールのジョークとしても受け入れれませんね。

みん友のみなさんも、本当にお気を付け下さい・・・

今日でエンジンのオーバーホール（O/H）が終わってからちょうど1年という事で、

重い腰を上げてブログを投稿します～＼(^o^)／

前回の内容で色々と不具合が見つかり風前の灯火だった

TRB500も3か月ものショップでの入院生活を終え

慣らし運転などの更なる手間ヒマを加えて

無事に完全復活を遂げる事が出来ました(≧▽≦)★

これでケンタッキーに寄った時からの不具合を端に発した

カーネルサンダースの呪いともおさらばです(ﾉω｀)


（2015年7月18日）

車が無い間の生活は味気ないものだったので、

GT-Rが帰って来てからはツーリングにオフ会、撮影会にサーキット走行と

車バカ生活を謳歌させて頂いています★

もちろんエンジンが直ったからって

チューニングを休めてる訳もありませんｗ

車高調に燃料系などの刷新を図って、

先日にやっとフルコンを導入となり最適の空燃費で

TRB500を制御してやる事が可能となりブーストも1.3まで引き上げました！

TRB500の名前に恥じない500馬力近い仕様になったと思います♪♪

今後も進化していくのでご期待を！


（2016年7月18日）

最後になりましたが、

最近改めて本当にクルマって楽しいなーって思います。

GT-Rを運転してる時は普段のストレスや悩み等も忘れて

ただひたすらに何も考えないで前に進む事しか考えてませんし、

もう乗り始めて2年も経ちますが、未だにエンジンを掛ける時のワクワク感は

微塵も薄れていません！！

オフ会や撮影会、ツーリングで知り合う人達もホントに良い方々ばかりで、

ホントに自分は恵まれた車バカだなと思います★

いっつもオフ会やツーリングでご一緒させて頂いてる皆さんや、

自分の夢だったGT-Rを整備してくれているWING21さんに感謝致しております。

性にも合わない事をずらずらと書き並べましたが、

一言で片づけてブログを終わります！

クルマって最高です！！(笑)

＜前置き＞

（注意：脈絡も悪い上に長文となります。予めご了承下さい。）

前回の日記で書いた通り

まさかのケンタッキードライブスルーでの

オーバーヒート寸前事件からの検査で

ヘッドオーバーホールとなりそうな雰囲気でしたが、

その後、エンジンの圧縮も測ったら・・・

1番と2番の圧縮が5～5.5とご臨終な状態が発覚し、

シリンダー内部へのク―ラント流入の他にもピストンリングも疑わしいと言う事になり、

エンジンO/Hという運びとなりました。(笑)

熱田神宮で災難除けまでして貰ったのに！最悪のシナリオとなりました(；＾ω＾)

よって4月12日からいつもお世話になっているWING21さんで入院生活中の我が愛車ですが、

エンジンをバラしていくと圧縮漏れの原因やその他の病魔が明らかとなってきました。


＜本題＞

圧縮漏れの最大と思える原因はなんと・・・

ヘッドボルトの適当な締め付けによるヘッドガスケットの密着不足。

という線が濃厚となりました。。。

ちなみに、

ピストン、ピストンリング、シリンダーブロックは無事でした(＾ω＾)

リングはもちろん交換します。


だがしかし・・・

東名コンプリートだし。精密O/H済みのエンジンだし。

って思ってこの車買ったけど、あまりにもお粗末です。

4隅のヘッドボルトはある程度（それでも緩い）には締まっていたのですが、

それ以外は全くのゆるゆる。

そんなんじゃ～圧縮を保てる訳ないし、ク―ラントもシリンダーへ入りますね。

パワーツールで適当に締めて増し締めを怠ったんじゃないか疑う位のレベルでしたよ（汗）

さらにシリンダーヘッドを修正面研に出したところ・・・

なんと！ヘッドが0.4mmも歪んでいましたｗｗｗｗ

圧縮どうこうのレベルじゃありません。

これで本当によく走ってたものです(笑)

もはや修正面研じゃ済みません。面研です。ｗ

まだ終わりじゃありませんよ？

24本のバルブのうち21本がなんとガタつくなんてもんじゃありません。

文字通りガッタガタな状態ｗｗｗ

高速で摺動している部品なだけにずっとこの状態だったのかと思うとゾッとします。

ここまで来ると半エンジンブロー状態ですｗ

それでも普通に走っちゃうRB26って一体・・・(笑)

他にも、エンジンの各部に液体ガスケット盛り過ぎな感じが否めません。

おまけにエンジン内部で液体ガスケットの欠片が流されてタービンの水路のところで詰まってたし・・・

幸いそのタービンはノーダメージでしたけど、仮にそれでタービンブローまでしてたら発狂もんですよ。

東名コンプリートだろうがエンジン組んだ奴が技量なければこんなものか。と落胆します。

前にプラグ交換した時はプラグカバー内からドライバーも出て来たっけ？

ここまで来ると笑えて来ます。

それ故に自分がこのRB26を蘇らせるんだ！っていう使命感まで湧いてくる始末です。

車が入院してエンジンO/Hを開始してから昨日で2カ月です。

交換予定の強化パーツが続々と入荷したり、

ブロックやヘッドが加工屋から帰ってきて、

部品加工が幾つか残ってますが、

あとはWING21さんでしっかりと組み上げて貰うだけです。

今月末までには復活予定なんで

もう今から楽しみで仕方ありません！！

またGT-Rに乗れる日は近い！！

Ｒのいない日常は寂し過ぎるけど、あとちょっと頑張ろう。(･∀･)

（最後まで長文にお付き合い頂き、有難うございました。）

久しぶりに日記を書いてみようと思います。

と言っても良い内容では全くありません(；´･ω･)

＜前置き＞
まあ今日までここ2週間仕事もダメな事が続き、

先週土曜日は友達の86でラーメン食べに行ったら

帰りがけにトルコ人の乗るスカッドミサイル・・・じゃなくて軽自動車に突っ込まれて、

相手が無保険なのと、その後の保険の等級の関係もあり８６を降りる事になり、

なんか最近俺ヤバいか？何か憑いてるか？と思っていたところでした。

＜本題＞
先日ケンタッキーのドライブスルーに突っ込んだら

酷い渋滞にハマり、45分程ずっとアイドルでいると・・・

2分も無い短時間でしたが水温がなんと100度に・・・

その直後にチキンもらってホクホク顔でクーリング走行を行い水温は78度で安定し、

メタルガスケットも入ってるから大丈夫だろう・・・と思っていました。

後日ボンネットを開けてみると、リザーバータンクのあたりに

ク―ラントが飛んだ跡があり、

軽い気持ちでWING21に行って見て貰ったんですよ。

店長がそんなに水温キツイの？！とか言いつつ

そうなんですよ～(；＾ω＾)

なーんて会話をしながら見て貰い、

エンジンが冷え切った状態でもう1度確認するように言われて、

今朝ラジエターキャップを外して見たら

フィンが見えるじゃないですか・・・

店長に現状を電話で報告し水をいっぱい入れて走らせてみるようにと

指示を貰い量にして約800ml程でラジエターが水で満たされました。

その後ウィングへ愛車を持ち込みエンジンが冷えたところで

ラジエターキャップを開けてテスターで圧力をかけてみることに。

結果・・・1.3かけた圧力があっという間に1.2 1.1と落ち込んでいき

どこからもク―ラントが溢れて来ないし、油も混ざってないということで

シリンダー内部へのク―ラントの漏れが濃厚となりました。

結果から言うとヘッドオーバーホール。

最悪のシナリオでブロックも歪んでるということに・・・

車はブーストもちゃんと掛るし、何事もないように走るけど、

事実を知ってしまった以上、そんな中でドライブしても不安だし楽しくありません。

恐らくオーバーホールを行う事になると思います。

直るまではあまり32を動かす気は無いので、

今月の舞子サンも、14日の夜の集まりもキャンセルとなってしまいました(´；ω；｀)

なんの因果か家に帰った時のトリップメーターも444.4kmを指しています。

来週末は熱田神宮に行って厄払いをしてから、

オーバーホールへの駒を進めようと思います。

お願いだからヘッド側に問題であってくれ！！

もしブロック側だったら・・・考えるだけで胃が痛いです。

また楽しくドライブに行きたいっす(´；ω；｀)

クラッチも新品に変えたばかりなのに～｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡

神様～～～あんまりじゃないか！！

以上、報告までに長文日記で失礼しました！

に載ってしまったよ(笑)

OPT2、６月号を要チェックだぜ！

つたない文章力で恥ずかしい気もしますけど(；＾ω＾)

ある意味俺の愛車も違う形で帰国（？）してた感じで嬉しい限りだわ！！