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本日、オーエム商会さんに頼んでいた整備が完了したとの連絡があり、引き取りに行ってきました。

事の始まりは、足回りのＨＯの時にリフトアップをして下回りを見たら、エンジンとミッションの接続部からのオイル漏れを発見。エンジンオイルだという事で、これはクランクシールからの漏れなのでミッションを降ろさないと交換できないとの事（涙）ミッション降ろすなら、１３万Ｋｍ交換していない？クラッチ関係も一緒に交換する事になり、部品の注文をしていました。その他、ミッションマウント・エンジンマウント（これに関しては後述）・カムカバーガスケット・ロアコンの交換をお願いしました。クラッチ関係は国内に在庫が無く、本国発注でした。B8はクラッチカバーがアルピナ専用部品でムチャクチャ高い、クラッチの部品だけで約２０諭吉（汗）事の発端になったクランクシールは数千円なのに。まあ仕方ないか。



取り外したクラッチカバーとディスク。まだまだ使えそうですが、カバーには少し焼けた跡が。

降ろしたミッション。M3のミッションよりワンサイズ大きい様です。


フライホイールが見えます。このフライホイールがバランス取りされているらしく、同じ位置につけないとアンバランスになるそうです。この奥に、問題のクランクシールが有ります。


新品のディスク・クランクシール・レリーズ。


ついでに、ミッションマウントも交換。潰れています。
これらを組み込んでもらい、次はカムカバーのパッキン交換。前回ツーリングの時にプラグホールにオイルが溜まり、リークしてエンジンが吹けない症状が出たので今回一緒にお願いしました（＾＾）が・・・・・！！！

これがまた厄介な様で、素直にカムカバーが外れないみたい（汗）狭いE36のエンジンルームにV8を詰め込んであるので隙間がほとんどなく、エンジンを下げたりエアコンホースを外したりしないと交換できない。整備性はかなり悪い。

どうにか外して頂き、交換。これでしばらくはOKでしょう。

後は、定番のロアコン。B8はロアコンのすぐ上をエキパイが通っていて、凄い熱か加わるみたいで劣化が早そう。遮熱板が付いてます。

後はエンジンマウント交換。これがまた一筋縄ではいかない様で、どうもタコ足を外さないとマウントが外せない様で、エキマニのパッキンを注文していなかったので今回は見送りに（汗）来年に持ち越しですが、またもや問題発生（大汗）パワステのオイル漏れ発見。これらの部品アルピナ専用品の様で（涙）これも交換予定。トラブルなく乗るには、きちんと整備しなくては（＾＾）

しかし、無理に？V8載せているから整備性は最悪。ショップ泣かせの一台ですね。いつもお世話になっているオーエム商会さんありがとうございます。来年もよろしくお願いします<m(__)m>