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約2年乗ったCBR600F4iを下取りに出して、ＣＢ７５０ＦＢＢを購入。長年乗りたかった一台で、たまたま良い出物が有ったので、即決してしまいました。


ただ30年以上前の車両なので、信頼できるショップが無いと、乗る気はしなかったのですが、今年になって近所にＣＢのプロショップ ジェイズがＯＰＥＮしました。バイク仲間がジェイズの代表と知り合いで紹介していただき、整備をお願いする事になり購入してしまいました^ ^

今後は来月にエンジンＯＨを含め、レストア予定です。

久しぶりのブログ更新です。ネタはそれなりに有るのですが、帰ってくると一杯やって寝てしまうので（オヤジだね）

いつも整備をお願いしているショップから、リヤブレーキローターとパッド、オルタネータのOH完了の知らせがあり、先週戻ってきました。

B8のリヤブレーキ関係は、E36M3Bと同じものが使用されているので、フロントのようにメチャ高くはないので安心です（笑）


左が今回入れた、ディクセルのローターです価格的にもリーズナブルです。と言うよりも、フロントが高すぎて感覚がマヒしてる（汗）
今までのはかなり減っていて危険でした（汗）ここまで使用しないようにしましょう。



パッドも写真はありませんが、ディクセルのType　Mの低ダストパッドを入れました。M3用なので、フロントのようにパーツには苦労しません。

オルタネータは、そうはいきませんでした。当初、搭載エンジンがM60なのでそれ様のオルタが付くのかと思い注文。ところが、現物が来てみたらまったく違うではないですか（大汗）色々調べてもらいましたが、B8のオルタは専用品らしく、もちろんリビルドなどありません。新品は、２０諭吉位するらしい（高）どうにかしなければならないので社長に無理を言って、今あるオルタをOHしていただきました。価格も３分の１位に抑えられたのでよかった（＾＾）


リビルド前のオルタ。１３万キロ変えた形跡はなし。



リビルド後。新品の様です。中身はすべて新品です。これで、安心して乗れます。

最後に、今回は社長に大変ご迷惑をおかけしましたｍ（＿　＿）ｍ写真も使用させていただきました。今後もよろしくお願いします。