位相合わせなど…

carrozzeria TS-C1010A の周波数特性表を見たり、クロスオーバーネットワークのクロスポイントの情報を入手したり．．．

使っているユニットは、
Panasonic ストラーダＦクラス HDS955MD
いわゆるナビです…。

タイムアライメントが装備し始めた頃の機種ですね…。

タイムアライメント、
いや、スピーカーディレイ機能は10cm刻みでの調整です。

カーオーディオのハイエンド機は、1.25cmや0.34cmなどの調整機能です。

それでも、周波数の波長やクロスポイント、ツイーターの設置場所、向きなどを考慮すれば中々の鳴りっぷりにセッティングできます。

パスフィルターなどの機能はないので、パッシブクロスオーバーネットワークを使います。
フロント出力にミッドレンジ、リア出力にツイーターを接続。それぞれに、パッシブクロスオーバーネットワークを使います。

私のは、オプションの接続コードでRCA出力に変換して外部アンプで鳴らしてます。

私の思惑通り、
タイムアライメント、クロスポイント周波数、ミッドレンジとツイーターの設置距離、サブウーハーのタイムアライメント、音圧レベル．．．

位相調整のコツを掴みましたよ♪
サクシードで培った調整方法が正しいのかどうか、検証するためにソアラの調整をしてみました。
どうやら、正解のようです( •̀∀•́ )✧
サクシードほどの奥行き感は出ませんでしたが、良いセッティングかと思います。

響きや纏まり、音像や定位感は良いですが…
ストラーダの音の荒さが目立つようになりました😅

センタースピーカーを導入して、5.1ch化するか、DSPを導入して本格2chで行くか…悩ましいところです。