TOYO TIRES 2021 カレンダー当選！

トーヨー、履いてみると不満がないですよね、お値段も良心的ですし。
昔はトーヨー安かろう悪かろうと言うイメージだったのですが、私が師匠と勝手に思っている方からトーヨー良いから履いてみなＹＯと言われまして…

それからちょっと時間が空きまして、エクストレイル購入した時にウィンタートランパスを、夏タイヤ交換時にプロクセスにしました。

プロクセスはちょっと排水性が私の期待値に届いていませんが、４本で４万円で購入出来た事を考えたら文句言えませんね。
それ以外は、見た目のパターンもしっかりしててカッコいいですし、トーヨーのプロクセスブランドをこの価格で購入出来ましたので満足です。

ウィンタートランパスも、この冬実際に凍結路や雪道を走ったりしましたがこれまた問題ないです。

やはりタイヤは履いてみないと分からないですね。

妻のN-BOXのスタッドレスもトーヨーにしようと、量販店で話を聞いた事ありますが、何処もトーヨーは安かろう悪かろうと言われます。
まぁ、スタッドレスは特に指名買いが多いからブリザックやアイスガードをお勧めした方が無難でしょうけど、トーヨーも捨てた者じゃないなと。
来シーズンは必ずスタッドレス買い替えなので、ガリッドGIZにしてみたいところです。
N-BOXはタイヤの摩耗がかなり早いので、トーヨーの安さは魅力的です。

おはようございます。いやほんとに、実はTOYOは本当に素晴らしいブランドだと思います。

やっぱり積極的に選ぶ（憧れる）ブランドといえばF1のイメージからBSやMichelin、輸入車好きならContinental、次点でDUNLOPやGood Year、あとはGT選手権とかのADVANのイメージでYOKOHAMA、スバル好きならWRCのイメージからPirelli、といった感じでしょうか。

TOYOはFALKEN並みに印象の薄いブランドだったと思います。

でも、TOYOが安かろうは正解ですが、悪かろうかというと、使ってみてはっきりと解りましたが完全に間違いですよね。宣伝が悪かろうであって、技術や製造はコスパを考えると素晴らしいものだと思っています。タイヤは絶対的なスペックよりも官能的な評価になってしまう事が多いと思いますが、それに影響する宣伝というかイメージ戦略が市場で弱かったのだと想像します。

実はTRANPATHやOPEN COUNTRY、PROXESといった独自性の高い商品をもっていますし、仙台を始めとした国内製造拠点もしっかりと守られています。製造だけでなく、タイヤの信頼性を担うスチールコードといった基幹素材も、信頼性の高い国産素材を適用されているようです。あの価格で日本製のしっかりとしたタイヤが買えるのは、相当な企業努力によるものだと想像します。今の時代、一部を除いてMichelinやPirelliも中国製ですからね。

特に最近は雑誌でOPEN COUNTRYなど開発者のインタビュー記事を読んでも、技術と情熱が感じられて素晴らしいと思います。TOYOが悪かろうとか三流メーカーだと言うのは、過去の私もそうでしたが完全に食わず嫌いの偏見ですね。汗

PROXESをはいてからは、安さだけでなくTOYO TIRESのブランドに共感して憧れに違い魅力を感じています。デリカにTOYO TIRESのホワイトレターを輝かせたいです！笑