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今週はずっと雨でしたね。でも、インプレッサのボディカバーを取ると、こんなにピカピカ。洗車の必要がありません。


・・・なんて言ってたら雨が降って濡れちゃいました；；　調子こきました。いやらしいお天気です。


でも、レガシィに施工したゼロ・ドロップの撥水性はやっぱり優秀だなと再確認。上のインプレッサのアクア・ドロップとは水玉の接触角が違います。


そんなところに、こんな雨の日のためにAmazonで注文していたものが届きました。タミヤのプラモデル、インプレッサWRX STiと、そのWRC2001です。プラモデルは、中学の頃にGC8のWRC1999を作って以来なので、十数年ぶりです。


WRX STiの中身です。さすが世界のタミヤ。それぞれのパーツは小さいながらとても精緻な造りです。


GDBの顔の一つ、ブレンボキャリパーはちゃんとゴールドに塗装済みです。ホイールもとてもリアルな造りで、実車をかなり忠実に再現できています。


WRC2001はロールバーや外装類があるので、よりパーツ点数が多く、造り甲斐がありそうです。


フェンダーの張り出しが全く違いますね。完成したら実車も含めて見比べたいと思います。


毎週洗車で触れているので、インプレッサの造形が身に沁みている自分ですが、タミヤさんの精緻な仕事には改めて関心致しました。実車そのものの造りで、変な感覚になっちゃうくらいよくできています。

でも、外観はそのままではプラスチック素材のムラがかなりあるので、ボデーペンのWRブルーマイカで塗装したいと思います。が、今日は雨で湿度が高いので、やめときます笑 ゆっくり造っていきます。

仕上げは固形ワックス一択！という考えしかなかったので、今まで液体系のものには無関心だったのですが、試しに話題のゼロ・ドロップをレガシィに使ってみたところ、その作業性と仕上がりの良さに感激致しました。何か新大陸を発見したような(笑)、新しい世界が開けてきたので、色々と試してみる事にしました。

まずは、何よりも下地が大事という事で、先日購入したポリッシャーで磨いてやりました。これが結構暴れるもので、とても作業中の写真は撮れませんでしたが、仕上がりは上々です。\4,000の価値、十二分にあります。


そして、一度こういう試験やってみたかったんですよね笑
ルーフを仕切ってそれぞれの供試剤をテストしてみました。自由研究を思い出します笑


供試剤は左から、

①「インパクト・マスター・フィニッシュ(固形ワックス)」シュアラスター
　→標準的な固形ワックス。比較用として試しました。

②「ゼロ・ドロップ」シュアラスター
　→ゼロ・ウォーターを買いにYHに行ったところ、高撥水性の新商品ゼロ・ドロップを知りました。水玉はコロコロするのが正義と考えているので、迷わずこちらを購入。\1,600くらい。

③「イオンシャイン」クリンビュー
　→限定版のくまもんパッケージに惹かれ(笑)、同じくYHで購入。\1,600円くらい。

④「アクアドロップ(ガラス結晶化/硬化型)」アクアドロップ
　→それ系の人々の間で評判が良かったのでネットで購入。\3,700くらい(２ビン入り)。

それぞれ施工後二時間おき再度施工、二度塗りしました。更に四時間後の状態がこちらです。霧吹きシュッシュ試験の結果では、ゼロ・ドロップが一番いい印象でした。


項目別に評価します。
【水玉のコロコロ感】
　ゼロ・ドロップ ＞ イオン・シャイン ＞ アクア・ドロップ ＞ 固形ワックス
　→ゼロ・ドロップが断トツです。水玉の接触角も一番大きく、コロコロと合体して流れ落ちていきます。

【表面肌のスベスベ感】
　イオン・シャイン ＞ ゼロ・ドロップ ＞ 固形ワックス ＞ アクア・ドロップ
　→意外とイオン社員が良かったです笑

【作業性】
　ゼロ・ドロップ ＝ イオン・シャイン ＞ 固形ワックス ＞ アクア・ドロップ
　→洗車後にそのままシュッとしてウエスで拭き取るだけなので、極めて簡単でした。アクア・ドロップは後述します…。

【艶】
　固形ワックス ＞ ゼロ・ドロップ ＞ イオン・シャイン ＞ アクア・ドロップ
　→さすがに蝋をベタベタ塗ったくっているだけあって、固形ワックスが一番でした。

固形ワックスの艶はさすがですね。写真では違いが判らないので、他のものは省略します。


個人的には、ゼロ・ドロップがベストだと感じましたが、とりあえず、一番高価だったアクア・ドロップをインプレッサの全身に施工してみました。

しかし、これの作業性が非常に良くない！小ビンからスポンジに液体をとり、ボディに薄くのばし、間髪なくウエスで即座に拭き取るのを繰り返すのですが、溶媒の液体がすぐに揮発して飛んでいくし、その溶媒がとても臭いし(化学実験で使うアセトンのような感じ)、小ビンの液体をこぼしちゃうし・・・。１ビンで全体を施工できなかったので、ルーフとバンパーはゼロ・ドロップで仕上げました。

施工後四時間の見た目です。やはり、固形ワックスの濡れた様な艶にはとても敵いません。施工後一週間、一か月と時間を空けて耐久性を見てやらないと、総合評価は難しいかな。


ただ、今回は下地処理をポリッシャーでしっかりと行ったので、状態は非常に良く見えます。コーティング剤の被膜というより、ポリッシャーで一皮剥いた効果が絶大でした。


コーティング被膜は“商品の質”のみに左右されますが、下地処理は努力をした分だけ効果を見せてくれます。


今後もこの輝きをキープしていきたいと思います。そのパートナーとしては、ゼロ・ドロップやイオン・シャインにお任せしていきたいなと思いました。


【結論(持論)】
恐縮ですが、偉そうに持論を展開します。結論としては、ゼロ・ドロップが最優秀、イオン・シャインが次点という印象でした。費用対効果も適正に思えます。

①固形ワックス
　→ワックスがけ作業自体が楽しい(楽しさ最重要！)
　→艶は最高だけど汚れが付きやすい
　→一晩雨に濡れると艶がほぼ消える
　→今時、ガレージ持ちの人が使うものなのかなぁ

②ゼロ・ドロップ
　→作業が簡単
　→効果最高
　→汚れが付きにくいし、付いても落としやすい
　→一晩雨に濡れた程度では効果低下は感じない
　→青空駐車の救世主！

③イオン・シャイン
　→ゼロ・ドロップとほぼ同様の性能
　→加えてくまモンがかわいい

④アクア・ドロップ
　→作業性×、溶媒が臭いし作業も楽しくない
　→耐久性はあるようだが、艶・撥水性は劣位
　→このようなガラス硬化型商品は、全く洗車しない人がプロに頼んで施工するものであり、洗車趣味の人にはマッチしないと思う
　→ガラス結晶化や耐久年数五年についての論理的な説明がなく、過大広告・非科学的な印象
　→ゼロ・ウォーターや他社製品を名指しでボロクソに言い、この類の商品を持ちあげている人々(業者)が居られ、原理についての誠実な説明もない事から、よくない印象をもってしまいました。洗車好きの方にはあまりお勧めしたくありません。少なくとも私のカーライフスタイルからは価値を見出せませんでした。


【追記】
ゼロ・ドロップ１度塗り後のレガシィです。(奥でボディカバーかかっているのはインプレッサです笑)


一般的な固形ワックスでは出せないコロコロ感です。ちょっと走らすと、すぐにコロコロと水玉が落ちていきます。優秀です。