VTEC-CU取り付け

寒くなってきましたがバイクの方は絶好調です。


冬眠させる準備はばっちりなのになかなか冬眠しません(笑)


本日、VTEC-CUというパーツを取り付けました。

VTEC-CU（コントロールユニット）とは、CB400特有のVTECを手元のスイッチで常時2バルブ、常時4バルブまたは通常のVTECに制御できるシステムです。



販売はSpringという方が個人で行っており、「VTEC CU」と検索すると出てきます。
※このパーツはNC39用しか販売されていないようです。


購入価格は7300円（送料込）です。


取り付けも割と簡単にできました。

詳しい作業内容はSpringさんのページに掲載されているので省略します。



スイッチを上にすると「4」：常時4バルブ
スイッチを中にすると「2」：常時2バルブ
スイッチを下にすると「2 4」：通常VTEC






早速効果を試してみました。


●通常VTEC
いつも通り、6500回転あたりから4バルブに変わるのがわかります。


●常時2バルブ
エンジンがスムーズに10000回転ぐらいまで回りました。
高速道路では燃費がいいかも(^^)
いつもは、4バルブに入らないように6000回転未満で走っていたので、その制約がなくなって非常に乗りやすいバイクになりました。


●常時4バルブ
スイッチを入れた瞬間から音が変わる！！
マフラー交換したぐらいの音の変化があります。
強い加速感が得られるのは4000～5000回転以上になってからで、低速ではトルクが落ちるようです。
低回転ではパワーロスが多いので、その分燃費は落ちるんだと思います。



2バルブか4バルブかで全く違うバイクに乗っているような印象です。
その操作を手元のスイッチでできるなんてすばらしくないですか？

NC39に乗る方には、おススメなので是非！！