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ような気がするぅ

ということで、

１リッターサイズ購入

しました。

給油量が３０L程度なんで
1回１００CC程度で十分そう
で3～4回に1度なので2か月に1度程度
そして残り9回分＝1年半もちますなww


投入後１回目の燃費で15超え
但し故障でエアコン付けてなかったけどＷ

最近ちょっとみんカラ熱が
戻ってきたような気がするぅ～
teraです。
お元気ですか？



とういか、
なんかバタバタしてたら
もうGW後半じゃないか！

代休がまだあったので、世間より1日早く
GWに突入したものの車弄りに掛かれたのは
5月に入ってから。

整備手帳で上げてますが、オイル交換とフロントパイプ交換
それと今日の燃料添加剤投入

オイル交換ですが、前回交換が曖昧になってしまっていたので
とりあえず安いオイルだが交換しました。
ついでにエンジン内部洗浄剤TAKUMI S.E.Cというものを
投入しました。
これは、オイル交換前に入れてから抜くタイプの洗浄剤です。
抜いたオイルは確かに汚れてた（←基準が不明）
効果は？ですが効果があったと信じましょうw

で、車体を上げたついでにフロントパイプ交換。
エキマニにZC31S（HT81S）用を取り付けていましたが
フロントパイプはZC11S用そのままでした。
この組み合わせ実は、オイルパンに接触してたんですね。
ZC31S用フロントパイプ前はZC11S用フロントパイプ後と
フランジボルトピッチが違うので接続できなかったので
上記の組み合わせでいました。
（この時点でZC31S用フロントパイプ後は未入手）
たまたま見たオークションでZC31S用フロントパイプ後が
かなりの安価ででていたのでポチりました。
組付けてみたら隙間の問題は解消です。

今日の燃料添加剤は分量計って入れるだけなのでww

一昨日・昨日と2日間は、PC壊れて復旧に掛かってましたので
何もできなかったです。

そりゃ５×年も生きてりゃ（違




ブリーザーホースが割れてたのと
何となく気になっていたPCVバルブを交換してみた。

PCVバルブ交換については、異音の可能性があるとの記述が
何処かで見かけたので＆古いしでとりあえずやってみました。

ブリーザホースはチャチャッと出来ましたが、
PCVバルブのシールが曲者で、数々の経験者が通ったであろう
オチに引っ掛かってしまいましたw

ゴムが硬化していて割れる→カバー内に落ち込む
仕方ないのでカバーを外し振ったら欠片が落ちてきたので一安心
（だけどカバーのパッキン買ってないからリユース）

そこで見たカバー―内の汚れは見なかったことに

一通り組みなおして試走してみたら・・・異音は消えてない。

別の場所らしい・・・

もしかしたら、エキマニフロントパイプがオイルカバーに接触してるので
そこかも

次回は、フロントパイプを交換するぞ！！

エアコンコンプレッサーのチャタリングの件で
とりあえずデーラー行ったら
忙しいからとよくよく見もせず「コンプレッサー交換」を
提示され１１万コースだと・・
そのまま保留で撤退したのが前ブログを書いた翌日の9日

そして昨日15日電装店に行ってみた。
こちらは忙しいと言いつつもガス圧計を繋いで見てもらえました。
高圧ホースからコンプレッサー接続部付近にオイル汚れがあり
ガス圧はかなり減っているとのことでした。

よくよく聞いてみると、コンプレッサーのチャタリングは
圧力スイッチによるものらしいです。
ガス充填後はチャタリングも無くなりました。
まだホース自体か接続部かわかってないので
とりあえずガス充填して様子見です。

これから暑い夏が来ます。
カーエアコンもフル稼働しなければならな‥‥‥








と思った矢先






表示部の「AUTO」が点滅してる


車検済んで数ヶ月した頃から
コンプレッサーから接続時異音がしてたし
冬だったんで華麗にスルーW

雨が降ったら曇るし、これはやばいな。



他にも問題は山盛り
アクセル踏むと三千回転付近でシャンシャン音なるし（ＶＶＴ起動する付近？）
がっつり踏むと足元から「カラカラ」音なるし

追記:エンジンオイルも喰ってるし

雨漏りも少々

ボディなんてクリアが‥


という訳で直すか捨てるか悩んじゃいます。
（目標３０万キロだが）