ついに...！＆i-DM色々。

うちのアクセラさんも大型アップデートの時が！

と言う事で、おっきい買い物を二つほど行いました！！

片方は先日装着し、某所で上げたのですが
もう片方が本日装着！

当初の目標とは若干違う形になりましたが、
それなりに自分好みに仕上がってきてます。

明日、長野まで日帰りするので
走行レビューも込みで詳細は後日上げようと思います。



お財布が軽いデス...


さて、近況報告、ですが、

走行距離１８０００km＠1年３ヶ月
レイちゃんｶﾝｽﾄ＠鬼嫁モード
現在i-DM先生は、５thステージ。１００００km付近で5thに上がってます。

i-DM先生のご指導ですが、
５th上がった辺りから、意識的に、i-DM使いでは有名な某あの方のブログは見ないように自分なりに色々探ってました。
当初は高速乗っただけで３点台まで落ち込んだりして、なんで！？と色々悩んだりもしましたが、
１５０００ぐらい走った辺りで色々分かってきて、ちょっと意識すれば5.0は楽に出せるようになりました。


最近は高速で青点灯するとニヤけてきます。i-DM使いなら分かりますよね！この気持ち！！

拳一個の青点灯も感覚は分かってきました。成功率は８割ぐらい？道が空いてればほぼ成功します。

コーナーでも
減速(青)→コーナリング(青)→加速(青)
できるよ！

みたいな感じで
速度・横G変化中は青点灯しっぱなしも出来るようになってきたので
大分、i-DMの求める運転が分かってきた気がします。
最近あの方のブログで答えあわせみたいな事をしてたのですが、ほぼ自分の考えは合ってたと思います。

やってて感じた課題は見切りの悪いカーブと下りワインディングですが
正直、コーナリング中のステア調整、ブレーキワークにシビアなi-DM先生の青を貰うには結構難易度が高いし、生活の中でそうそう試せるタイミングもないので諦め気味です。

後、どうすれば青点灯とか、加減算システムの考察はあの方がきっちりやってくれてるので割愛。

で、i-DM先生の個人的感想ですが
ざっくり言うと、５thステージは市街地では不要な気がします。
というか５thでの高得点意識が余分なストレスになる事が多いです。
技術向上と割り切ればいいのかもしれませんが。
市街地でこれの5.0をキープするには、交通状況や路面状況に左右される部分がかなり大きくて、自分はこのごろ平均が4.8ぐらい、ちょっと気を抜くと4.5とかです。

先日、低速でしたがサーキットを走った時にこれは競技向けだと言うのがよーくわかりました。
サーキットで5.0狙って走るとかなりスムーズに走れます。全開で走ってみたくてウズウズしましたw

そんなわけで、そろそろ3rdに戻そうかなぁと思ったりもするのですが...点数にこだわらなければ青点灯は楽しめるので、しばらく5thで遊んでようと思ってます。

...落としどころを見失いました。

とりあえず、なんだかんだ言って結構楽しくアクセラに乗れてます。

もうじき型落ちとなるうちの子ですが、投資もしたので頑張って走ってね！