コンロッド考

低フリクション+高レスポンスのために必要な洗練の極地のようなメカニカルパーツの中でもキモになるコンロッド。

耐熱性と強度があれば軽い程良い訳だけれど・・・S50のI字型コンロッド重量は平均591g。700gを超えていたE30S14から比べればコイツは劇的に軽い。だから、こいつに6連スロットルを組合わせているS50のレスポンスをS14と比べるとシャープな訳だ。因みにS54では625g程度。

高回転を狙うと強度が必要となり重くなってしまうというジレンマを解決するための究極はチタンコンロッド！　鉄の6割以下の比重で作られたこいつの軽さには驚かされる。鉄の積もりで持ち上げると放り出しそうになる位なのだ。しかし、Pankl社製のチタコンともなると標準品の5～6倍$$$$！

そこで現実的手法としてスティールを用いてI、Hなる略称で知られる形状、つまり強度を保てる軽めのデザインを採用することになる。素材に頼らないだけこちらの方が理論＋経験ノウハウが必要で作り手格差が大きい。このレベルでも対標準品で2～3倍$$!!
それが6気筒分だから・・・・

そんな訳で標準品から10％強軽量化した殆ど重量誤差の無いスティール製コンロッドと言う選択が◎になって来るのだ☆☆☆