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12月・・・・気持ち良い快晴の都心をSⅢで活動中!!

このビルにはBMWショールームが入っているせいか車が一杯。
恐らくは社員さんの車であろうMINIの横にSⅢをつけてみた、どうだぁ～

ウン!?　MINIの方が30よりでかい、それにパネルが見事なカーブを描いていてグラマラスじゃないの!!　
丸目ライトもボンネットもサイドパネルも・・・・

そんな訳でSⅢの負けっですね。
負け惜しみを言えばリアウィングだけはでかいぞぉ～（笑）

さてガンガン働かないと年末に休めない・・・・

それがこちら・・・・何が違うかって言えばフロントフェンダーが外側に気持ち程度もっこり♪

内部の爪折だけでは干渉が完全には無くならなかった部分をフロントフェンダーのたたき出しで解消。その結果、少しだけもっこりグラマー派に変身～したのだ。

このために腕っこきの板金屋さんが登場し匠の監督の下、この微妙な面を腕一本で作り上げたのには驚いた!!　叩いて、撫でて、また叩いての繰り返しで完全な曲面を作り上げてしまうなんてのは、本物のプロ腕!!　当然のことながらインチキのパテなんて使いません。

そんな訳で、この「車高下げてチョロQから脱しよう作戦」は、ワンオフのスプリング開発＋フェンダーもっこり施術＠職人技でもって晴れて解決したのだった。

こうしてSⅢは1ヶ月ぶりの帰還!!
僕はニヤニヤしながら凹凸のはっきりしたフェンダーを撫でるという触感を楽しませて貰っている★

17インチ＋車高下げのサイドエフェクトとしてタイヤとフェンダー内部の干渉が発生したので・・・・iDingにて爪折りの対応をしたくれたが、ステアリングの末切りとストロークを使い切った時には未だ干渉が残って、気持ち悪いね！という状態。そこで思い切ってあるオペレーションを実施することに・・・・

そんな訳でこちらの形へ変身しました!!

iDingの取った手法はサスペンション形式を考慮した実効スプリングレートを求めた上でのオリジナルスプリングをワンオフで開発というもの。

アピアランスは文句の付けよう無し!!　乗ってみてはそのセッティングの妙に感じ入ることに。
車高を下げてスプリングレートを高くしていることによるネガを殆ど感じさせないことには、ほとほと感心。

でこぼこ道の入力にもサスペンションがリニアに反応して受け止める！　当然、大きなうねりにはしっかりと動きを抑えてほぼ一発で安定させる！　コーナーのタンーインからアウトまでの姿勢変化の美しさと手に取るような感触も絶品だ!!

特に以前の豊かなストロークに比べて動きがやや規制されたので、僕のようなレベルのドライバーだと却って安心感を持てるのだった。

この類まれなる脚を得た僕はiDingからの帰る第三京浜で安全にしかし、無用なレーンチェンジをハンドリング中毒のようにニマニマしながら幾度と無く繰り返してしまった★

更に、この車高調整は思わぬ作業と変化を生むことになったのだった・・・・

足回りのセッティングは抜群・・・微笑領域から動き、深くストロークして、粘る足・・・だけれど、17インチ化でややチョロＱ的な車高と見え方が気になっていました。
そこでiDingに「このままの脚感触を生かしながら構えを整える」というお願いを・・・