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すっかりVer2+Sタイヤの組合せを堪能したのでタイヤライフを残して置きたいので、預かって貰っていたTT-RSと交換して来た。

それにしてもSタイヤを2週間ほど、連続した日常使いしたのだけれど、暖まった後に出現する驚異のグリップとステアリングレスポンスは、未知の世界だった・・・・

強烈な縦グリップでブレーキングを遅らせられる上に、何時ものコーナーを+15KM以上で軽々と回り込む姿には唖然。ステアリング操作に敏感に追従して、おまけにピタッとターンインが決まってしまうし、姿勢変化も少ない・・・・まるで「ひょっとして僕委はちょっと凄いドライバーなのかな」という喜ばしい幻想を思う存分、味わわせてくれるのだった。

このタイヤでアドレナリンを出しつつ少し先を急ぐ3Kでは、回りの車が止まって見える!!　でも、普段からSタイヤで走っていたら腕は鈍るかも・・・タイヤにお任せの誘惑が強すぎる!

そんな訳で品切れが続くミシュランが入って来たなら、今回、経験したフロントのグリップ感をラジアルでも出せるサスペンション設定を試してみよう♪

洋銀、別名Nickel Silverで作られたどっしりとしたキーホルダーをコンプリートカー専用として頂く。

銅、ニッケル、亜鉛の合金に綺麗なメッキを付けた金属が見せる銀白の光沢と重厚な感触はコンプリートカーの鍵だって事をさり気なくこちらに訴えてくる感じ。

そう言えば、大昔、アルバイトしていたレストランで洋銀製のカラトリーを磨いていたことを思い出す。コイツを綺麗な状態で維持するには、結構な手間が必要で、スティール製のモノのように洗い放しにはとても出来ない。

洋銀のカラトリーってのは、優しく洗って拭き上げ、テーブルに整然と並べ駆使すると、その優雅さが楽しめるもの・・・・こんな記憶をたどっていたら、これって何れも究極を目指して作られたiDing　Complete Carと同じじゃないかと気づいた。

成る程、このキーホルダーのメッセージは、そんな所にあるのかも知れない♪
だから思い切って走っては面倒見て、優雅という領域で楽しもう。その為には大人にならないと・・・・

ミュシュラン社の品切れにつき目下、予備ホィールにセットされたSタイヤで通勤中!

このタイヤ、暖まってくるとグリップがグィ～ンと上がってステアリングのちょっとした動きにフロントが敏感に反応するから、自分の腕が上がったような錯覚が起きて少々、運転が元気良くなりすぎてしまうことも・・・・

一方、ローダウン状態でサスの動きを抑制しつつフロントにピロ、更にでSタイヤを履かせると、これはもう快適さとかNVHとかはどこかに放り投げて、ハードコア人生まっしぐらという潔さ！　特に低速時に聞こえて来るゴッ～と言う音は、まるで競争を前にうなり声を出している馬みたい。

面白い発見を一つ・・・・
ネガキャンで回頭性をあげている反面、フロント接地感がやや薄いＶ2だけれど、グリップの生まれているＳタイヤから手に伝わる感触だと丁度、良い感じだった・・・・キャンパー少し調整しようかな♪

そんな訳で、Ｓタイヤで豪勢な通勤を継続中★

釘刺さりのＶ2、結局、大事を取って積載移動と相成ったのだけれど、肝心のタイヤが震災と原発事故のため入荷待ち状態とか・・・考えなんだ～

という訳で急遽、Ｓタイヤ＆グレー塗装ホィールをiDingにて装着して貰っているんだけれど、都内往復と仕事用にＳタイヤではアドレナリンが出過ぎるだろうから、暫く、展示車状態になりそうな案配。

留守は一番下の兄弟で世間慣れしたTT-RSで過ごすから、その間は、平穏な日常になりそうだ・・・

それにしても、何故、ミシュランタイヤが品切れなんだろう?
業界のバリューチェーンってモデル図で示されるより相当に深い連鎖を持っているもんだ!!

リアタイヤのサイドウォールに刺さっていた長い釘を抜いたら・・・・空気も一緒に抜けた～

まあ、走り出す前に気づいて良しとすべきなのだが、このV2、ジャッキはあれどスペアタイヤを積んでおりません!

予備ホイィールを永田から運んで交換するしか無かろうか??
それともJAFを呼んでみたり・・・・

こんな事もあるモノだ・・・・自然現象だよね～