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一週間ぶりに戻ってきたＶ2は、やはり何時もの様子と違っていた!

綺麗なお姉さんの肌みたいに潤っていて艶めかしい上に、触れるともっちりとして官能的でうっとりしちゃう・・・

このエストリルブルーという色は繊細で、こんな風に艶が出ていると一際、輝いてくれる。そんな艶やかさとiDingのマッシブなエアロパーツの組合せは、ハッとする鮮やかなコントラストだから、見ているだけで嬉しくなってしまう。

美肌に嬉しくなったオヤジは朝日の中、ブォ～ンと車を繰り出し撮影してしまった週末だった、でも徒歩10分圏内（笑）


何時もながら良い仕事をしてくれるK-9に感謝。
コーティング専用のファクトリーを建てているのに看板も出さず、一人だけで磨きを追求するってポリシーが好きだな～

http://www5e.biglobe.ne.jp/~k9polish/

このV2、偶然、震災前に満タンにしてあるのでその気なら走れるけれど、暫く格納を決めたから、この機会を利用してTT-RSで世話になった磨きの匠の世話になろう。

雨の日は殆ど乗らず、常に屋根付きの車庫で待機しているＶ2に目立った汚れは無いけれど、この車は、何時もベストコンディションというのを目標にしているから、磨きの部分で少しばかりおごってあげようと思う。

それに、戻ってくる頃には、少しはガソリン事情も好転していそうだし・・・・と言うか不要の買いだめに人々も飽きるかな?

所で、セ・リーグ開幕延期（たった4日間）やナイター（4月頭から実施）の対処は思い切り貧困だと思う。こんな愚かな判断を平然とやれるのは、特大の強欲さと徹底した良識の欠如が無いと無理。
でもね、そんな精神で経営をしていると、必ず破綻すると言うのもまた、事実なんだけれど・・・・

GTドライバー様がこの車のシートに座って本気でタイムアタックするんじゃ汚れがついたまま持ち込む訳にはいくめぇ～という訳で、暖かな金曜日に早退してVer2を自分で洗って格納しただけれど・・・・

日曜日は雨なの!?

頼むから午前中だけでも晴れてくれよ!!

それに僕も出来れば完全ドライのFSWをSタイヤで走って少しは痺れてみたいもの♪

★★★

戻ってきたVⅡを真剣に走らせてみたら・・・・かなり、かなり違ってた!!

究極のNAで思う存分走れる！という開発コンセプトが更にクリアーに表現されてた。車高が下がってより敏感に確実になったステアリングは、特に下りワィンディングで痛快!　思った通りのラインを正確に引けるばかりか、情報が豊かだから安心♪。

それに鼻の油をすり込んだEG!　6000～8000RPMでのアクセル操作をすると間髪を入れずに加減速を起こせる上に、パワーが溢れ出てきてリニアな感触で前に吸い込まれると言う気持ちの良い加速感が強まっているじゃないの!　デジタル加速感のターボでは味わえないナチュラルな楽しみ★

この二つ改良が組み合わさったＶⅡは、高回転レンジで更に生き生きとして躍動するニッコリ車に進歩していた・・・・

これをファィンチューニングって言うんだな～と理解。

我がVerⅡのライトはコンプリート化の時点で真新しいユニットに交換されていたけれどHIDでは無くトラディショナルなハロゲンだったのだが・・・・

さて、夜になってiDingから帰路についたVerⅡ、行く先がくっきりと浮かび上がって見えるので「オヤジの視力が良くなったか？」と一瞬思わされたが、帰宅して確認すると何と明るくてきれいなHIDに換装されていたのだ！

そう言えば「ファッションじゃなくてキチンと見えて故障しないHIDが漸く出来たよ！」・・・・「それは凄いですね～」と言う会話を今年の初めに交わしたっけ♪

大体、色温度≠明るさなのに、それだけを取り上げて8000K等のユニットやバルブに高い価格を付けてニーズを刺激するのは一種の騙しだろう!!　HIDも省燃費やパワーアップデバイスのように怪しさリッチの業界に見えてしまう。

そんな訳でファッション性重視で本当は良く見え無い上に品質が不安定というHIDに疑心を抱いてた僕にとっては嬉しい出来事★