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たまたま事故を起こした人達をとやかく言うほど、品行方正なドライバーじゃない僕なので、事故コメントはせずにおこう!

ただ、個人的なポリシーとして「トレイン走行」＝集団で列を作って走ることは、サーキット以外では基本的にやらないことにしている。基本は次なる目的地集合で、その間は、マイペース走行だ。　だから、走っていて数台がたまたま一緒というのはokだけれど…

理由
●集団で走ると言うのが性に合わない

●速度の違う人や車が一緒に走ろうとするとリスクが高くなる

●そんなに腕っこきでも無い僕は自分のペースで走れないとストレスが溜まってしまう


そんな訳で車種が一緒であろうが、無かろうが、とても小さな群れor単独で走るのが僕には一番。

それに車の整備って大切だと思う!

明らかに変身した460を渡されて「究極の上の究極」って奴を知った…＾＾;
「新マッピング+オリジナルエキマニ+スポーツ触媒」の新3種の神器効果は、「そんなこと言ったてこれ以上はないでしょう?」と言う僕の無知故の予想を、あっさりと葬って驚くべき世界を見せてくれた♪

●　今まで聞いた中で最も美しく嘶くエキゾースト、音割れや濁りが一切無し…まるで超ハイテクのビッグバンドが奏でる、一時期の秋吉敏子バンドのような、一途乱れぬオーケストレーションに魂抜かれた感じ。

●　目が見開いちゃう驚くべきレスポンス…・4000rpmを超えてアクセルオンにするとアッと声が出てレブを打ってしまう、これNAだよなと確認したくなる。お陰でまた、H＆Tが合わず冷や汗＾＾;

●　当然、パワーが上がって右足一つでお好きなように度アップ!…初期設定が515psだけれど、明らかに体感できる＋αだから4～5％上がっているのだろうか・・・・兎も角、ターンインの踏み方でパワードリフト自在・・・と思う。当然、ビビりの僕はその雰囲気だけ味見して満足、だって電子制御と言っても古いE-Diffだけだから。

そんな訳で、iDingの言う「究極に官能的なV8 Midship Sport Car」と言う奴に、また瞠目させらたようだ…こんな車、一体、どんな風にすれば出来るのか!?　楽しい謎々★