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F1の主要サプライヤーであるPankl社は、シーズン序盤の調整業務で大忙しらしく、F1とまったく関係ない僕達の発注はホールドされているみたい。

そんな訳でIDINGでは、エンジン以外の作業を積み重ねています。
現在の開発はこの部分・・・


どうやら、NA_IL6を9000回転まで回すには、アッと驚くような空気の取り入れと圧縮が必要らしく、そのためにはヘッドライトとフロントバンパーが邪魔のようです（笑）

最終的にどんな開発になるか、素人の僕には不明ですが、エアーインテークからチャンバーまで全部、新しくなることは確実みたいです…

極める道は長い‼

S4の2段階納車の話も、めっきり聞こえなくなりつつある最近・・・思ったより代車生活が長くなりそうなので、出来るだけ綺麗に＆メンテナンスして気分良く乗ることにしました～

そんな訳で、まずは、好天の朝に洗車‼
花粉やほこりがこびり付いた塗装も意外にすっきりして快適です・・・

やはり、ピカリンとした状態にするって基本ですね♪

代車生活、一月経過♪


一年前IDINGに預け生まれ変わるはずの車は、大方の予想通り未だ未だ完成していません（笑） おまけに、ケイマンは売却してしまったので、足車が無くなりましたぁ～

そんな窮状を救ってくれているのが、このふる～いBMW（E46）、でも、今まで一度も乗ったことが無い右ハンドル+オートマの組合せ‼

最初の一週間は、どう走って良いものか不明。バックミラーを見るにも首を向ける方向が逆なので恐くて…母さんは、運転席側に乗り込もうとするし…ギャグだらけでしたが、何とか慣れて来ました。

所で、この車、内外装ともやれてますが、エンジンはIDINGがファンチューニングしていてピカピカです。完全バランスとオリジナルマッピングの基本チューニングなんですが、その気持ち良い事‼

もともと、このエンジンは変則DOHCで吸気側がシングルなので、優雅に回るタイプなんですが、ピストンやコンロッド等の動く部分のダイナミックバランスを取っているので、回り方はスーパーリッチに♪

気持ち悪い２次振動は皆無、アクセルを踏めば淀みなく＆嬉しそうに7400回転まで回ります。まるで天国から引かれる糸で手繰り寄せられているような快感です★
それに、回すほどパワーが付いて来る清々しい加速感を味わえます。
これぞ往年の「シルキー6」の理想形で、ガソリンエンジンのだいご味の一つと思います。

もし、これがトルコンオートマじゃなくてマニュアルだったら、素晴らしいフィーリングを100％味わえる最高のディリカーになること間違いなし。

因みに、IDINGにこのエンジンの値段を聞いてみたら、持ち込みで180万円前後だとか<^_^>;;　
でも、その価値は十分です

12日間の連続労働も終わったので好き勝手に過ごせるウィークエンド♪

どうやら山も快晴らしいので久しぶり・・・多分、7～8カ月ぶり・・・の山道＠安全ドライブにお出かけ準備です。

と言っても、ちょっとだけサッと磨いて、ガソリンを入れるて、空気圧とオイルチェックだけです。
随分、ガスを入れていなかったようで、本日の給油85リッター>^_^<;;

ケイマンSの代わりになる車…同じくGTSになりました♪


大人しくて優しいSと違って、操作への反応が生き生きして動くのが楽しいぃ～って感覚がお気入りに‼
それに、相変わらず左の出来栄えよろしいマニュアルが選べて小さいまんまってのも凄く嬉しいことなんです。

一応、911も視野に入れて試してみたんですが、僕にはミッドシップのコーナーリングと動きの方が楽しく＆扱いやすく感じました。

それに、ケイマンとGTSと911を同じ装備レベルにすると500万以上プレミアムが911に付いてきちゃうので、弱気な父さんは脱落です…それにしても、ポルシェの価格戦略って実に賢いですね～

「売れるモノに大胆なプレミアムを‼」って日本メーカーは、強烈に不得意ですから…

そんな訳で秋口の納車に期待★