アクティブ３のブログ一覧

Nissan ＧＴR/35で搭載された事で気になっていました。

ローンチコントロール：

ゼロ スタートするとき人間が操作するよりも効率よく自動でスタート出来る機能らしいのですが

実際に観る事も体験する事も無く今一つピンと来ていませんでした♪

それが2シリーズ（M235i）には搭載されているみたいで、
使い方の説明を見て吃驚！

普段は使わない機能なんですね♪

トラクションコントロールのレースバージョンぐらいに認識していました。
（と言うか何処/街中でこの機能はいつ発揮されるのやら？）

これって、
ドラッグのラインロックと比較したら どっちが速いのかなぁ？

羨ましいような？必要ないような・・・シグナルスタート好きの私としてはあれば欲しいかなぁ？

でもアクティブ３のスタートダッシュも eBoostが決まれば危険なのですが・・・・・・





うーん？

でも楽しそうな機能ですねぇ♪
(タイヤと足回りにやさしそうなので機能としてはGood！)
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先日、京都TV放送のCGTVでパワーウェイトレシオでの
スポーツカー比較と言うのを見て

アクティブ３のパワーウェイトレシオってどうなの？っと
疑問に思ったので調べてみました♪




JAGUAR XKR-S ： 3.29Kg/PS
(Ｖ８直噴ＳＣ　4999cc 6AT)

550PS/6500r.p.m
69.3Kgm/3500r.p.m
1810Kg
4人乗り
（0 - 100 km/h 加速 4.4 秒） (0-60mph 4.2 秒)
価格：1750万円


PORSCHE CaymanS ： 4.3Kg/PS
（H6/直噴　3436cc PDK/7段ツインクラッチ）

325PS/7400r.p.m
37.7Kgm/4500-5800r.p.m
1400Kg
2人乗り
（0 - 100 km/h 加速　マニュアル：5.0 秒 　ＰＤＫ：4.9 秒）
価格：820万（テスト車1057万4000円）

LOUTUS EXIGE S ： 3.37Kg/PS
（V6 SC 3456cc 6段MT）

350PS/7000r.p.m
40.79Kgm/4500r.p.m
1180Kg
2人乗り
（0 - 100 km/h 加速　4秒）
価格：850万円（テスト車945万円）

BMW ActiveHybrid３ ： エンジン出力/ 6.59Kg/PS　トータル出力/5.93Kg/PS
（直６ TURBO　2,979cc + M230 8速AT/M Sportバージョン）

エンジン出力： 306PS/5,800r.p.m（335iより）
トータル出力： 340PS/7000r.p.m
40.79Kgm/4500r.p.m
2015Kg/車両総重量（1740Kg/車両重量）
（0 - 100 km/h 加速　5.3秒）
価格：751万円（M Sportバージョン）・・・あれ？こんな価格だったっけ？

上記は車両総重量（5人乗車）での計算なので、
普段からアクティブ３には5名も乗る事が無いので3人分（55Kg/1人）の165Kgを引いて

総重量：1850Kgとして計算するとアクティブ3の場合：

エンジン出力：6.05Kg/PS
トータル出力：5.44Kg/PS

うんっ！

ECOカーセダンとしては良い数値になりました♪

さらにモーターでのeBoostダッシュが加わるので速く感じますね。

と言うか？
比較していた車両も定員数満載する事は無いともうのですが・・・・・

とりあえず普段のアクティブ３を基準とした備忘録として記載しておきます♪

さて、
なぜ気になったぐらいで此処まで調べたかと言うと・・・・・・・

私の愛車である旧車君！

軽量だけが売りだったのに今回の件でパワーウェイトレシを計算してみたら・・・・・

アクティブ３に負けていました♪

ちっ！１トンにも満たないのに2トン近いアクティブ３に負けるだなんて・・・悔しいっす。

でもアクティブ３を運転していて車体が軽い時が多々あり
何となく我が旧車君が負けているのではと感じる時があったのですが納得出来ました♪

いくら軽くても馬力が二倍近く違うと駄目ですね。
（彼女のお買い物車に負けてしまうだなんて・・・・・E46の時は勝っていたのに・・・）

これからはフィーリング重視で乗り続けたいと思います♪


追伸：面白いサイトがあったので関連情報URLにリンクしておきます。

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先週の積雪の時試せなかった
アクティブ３のDSC OFFモード・・・

普段乗りでは体感出来ないだろうと思っていたのですが、

DSC OFFにすると制御されているモードとは随分と違いが
はっきりと判りました♪

まず、
ステアリングが重い！

Comfortなのに加速が良い！

ハイブリッドの充電が行われない or 少ない？

時々バッテリースタートを行うので驚く！

信号待ちで曲がろうとするとDSC OFFなので尻を振りそうになる♪

全体的に荒くれ者となりジェントル差に欠ける！

M/S(DS)&パドルで乗るのが楽しい♪

限界近くまで攻めないと体感できないと勘違いしていたのですが
意外なほど性格がわかるので驚きました。

普段アクティブ３の制御かにあるモードが如何に安全に出来ていて
羊の皮を被っているのか・・・被りまくりなのだと実感しました♪

DSC OFFのアクティブ３は私レベルでは限界に行くまでに事故ってしまうと思います。

そして、もう一つ驚いたのが！

アクティブ３の燃費グラフです。

各モード毎に表示されるのは判っていたのですが、
TRACTIONモードやDSC OFFモードまで表示されるなんて知りませんでした♪


カラーなのでグラフも見やすくて良く出来ています。
（わたしは走行モードを頻繁に変えるのでGood♪）

ちと遊び過ぎたので燃費がガタ落ちなのはご愛嬌と言う事で・・・・・

二年目に突入したActiveHybrid ３ですがまだまだ楽しめるところが沢山あり
飽きる事がありません♪

DSC OFFモードは、
本当に危険なモードなのでご注意ください！

試される時は自己責任と言う事でお願い致します。


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エージェント：ライアンを観た帰りの続きです。

新御堂をドライブしているとき偶然遭遇しました♪

真後ろにつけて照らしたかったのですが、
後ろに車がくっ付いていたので・・・・・

結構長い間狙っていたのですが割り込めませんでした。



中々インパクトのある広告宣伝車に驚きながらも
珍しい物が見れたので車内は熱気に溢れていました♪

日中だとフィギュアが綺麗に見えたのに・・・・・残念！

最近の広告宣伝車は派手だけでは無く存在感も凄いですねぇ？

久しぶりに驚かされました♪
（初めは仏像でも運んでいるのかと・・・仁王立ちで睨まれた気分でした！）

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Dの担当さんに頂いたチケットで
　エージェント：ライアンを観て来ました♪

スターダスト千里が頑張っていれば、
アクティブ３と一緒に観れたかもしれないのですが・・・・・

とりあえず近所の109にて観て来ました。

内容はネタバレになるといけないので控えます。

ただ、
ケヴィン・コスナーが・・・・・・と言う感じでした。

担当さんありがとうございました♪

レイトショーで観たため終わったのは23:40でした。

さすがに車も人も少なくて、
がら空きの駐車場にアクティブ３がぽつんと待機していました♪



このあとドライブがてら遠回りして帰ったら・・・・・・次に続きます♪

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