アクティブ３のブログ一覧

まずは、
先日行って来た大阪モーターショーの時、
久しぶりにキリ番をGet出来ました♪

板金やら サイドスカートフィンの装着やらで二回目の
オイル交換後は代車生活にて距離が全く伸びませんでした。


でっ！
やっと前回交換した AH3　推奨オイルの変更についてレポート出来るようになったので

本年のまとめとしてレポートとしたいと思います♪

BMW Japanの意向により ActiveHybrid3の推奨オイルは

01FE(0W-30)もしくはLL01(0W-40)とされていて

新車購入時と一回目のおまじない的なオイル交換の時は
ディーラーの方でも01FE(0W-30)を使っていました。

それが、
二回目の交換のとき急にBMW Japanの意向によりと
勝手に01FE(0W-30)をやめて01(0W-40)に入れ替えられていて

アクティブ３のデーターを集めるために有料にてオイル交換をしていたので
指定オイルを勝手に変えられたことに面喰っていたのですが・・・・・
(伝票見るまで気が付きませんでした♪)

実際、01(0W-40)に交換してからはあまり乗れていなかったのですが
BMW Japanの判断は間違っていなかったみたいです♪

と言うのは、
アクティブ３が納車されてから気になっていた油温計の針の位置（１２０℃）

そんなに酷使していないにもかかわらず、
頻繁に真ん中の120℃を指していたのです。

気になったのでサービスにも確認していたのですが、
真ん中にあるなら問題ないとの回答でした。

まぁそんなものかと思っていたのですが、
確かに負荷をかけた状態で走行しても真ん中を超える事はほぼ無く

二回目のオイル交換となったのですが・・・・・・
サービスの不手際にて見学できずサンプルに取って貰っていたオイルを見て吃驚！

とても一万キロちょいで交換したとは思えないようなスカスカ＆異臭を放っていました。

この二回目のオイル交換で使用したのがLL01(0W-40)なのですが、
高負荷をかけた走りをしても通常の燃費走行をしても

油温計の針が真ん中（120℃）を指す事は全く無くなりました。

どうやら新型の3Lの直6エンジンは発熱量が多いのか？
低燃費型の01FE(0W-30)ではキャパ不足のようです。

早めに判ってよかったのですが！

01FE(0W-30)で一万キロも走っちゃいました。

果たしてこの影響が出るまで乗り続けられるのか？
（知人の車屋さんによると120℃超えても1万キロぐらいなら大丈夫らしいです？乗り方にもよりますが）

この辺りが初期型の辛い所ですね♪

あとは、
次のOIL交換で廃油の状態を確認して判断したいと思います♪


結論として、
BMW ActiveHybrid 3のオイルは最低でも0Ｗ-40のオイルをお勧めします♪

もしかしたらLL01(0W-40)/BMW純正ロングライフオイルの場合だと25000km乗れるかも？
（ただし乗り方によりますょ！乗り方に！大事な事なので二回繰り返しました♪）

まぁ純正品でも社外品でも10000kmぐらいでオイル交換すれば
エンジン内にスラッジが溜まり難いのでエンジンの性能を保てると思います♪
（環境にもやさしいだろうし・・・・・ただし乗り方や走行条件により変わります！）

今後M4の推奨オイルが何になるのか楽しみです！
（M4用だと硬すぎるかなぁ？でもエンジンには良さそうな気がします）

長文にて失礼いたしました。

　　

アクティブ３

クリスマスに納車されて
一年が経ちました♪

本当にあっと言う間で、
これからの一年はアクティブ３との積み重ねとなって行きます。
（昨年末まではE46/320iだったなんて・・・遠い過去のようです）

そして一年目となれば！

法定一年点検です♪

ちと年末が近い事もあり、
日常使いのアクティブ３としては一番忙しい時期になります。

特に１２月はイベントが盛りだくさんなもので・・・・・

と言う訳で、
先延ばしにしていると・・・・・ポーンっとアクティブ３からメッセージが出るようになりました♪

それは、ウォッシャー液が無くなるぞ！っと言うものでした。



これが結構ひつこくって・・・・・

エンジン始動時にポーンっ！

走行中には三角マークが！

エンジンを切る時もポーンっ！

文字とアイコンで早くしろって急かして来ます♪

点検時期まで残り7000km！

ちなみに点検は前後一か月の間ならOKらしいので
とりあえずは来年に持ち越しそうです。

ただもう一つうるさいのが心配性の彼女で、
警告が出ていたり燃料が半分過ぎると気になるようで

ディーラ以外で補充したら駄目って毎回問われます♪
（燃料も半分になると勝手に満タンにしちゃうし・・・・・）

サービスって何時まで開いて居るのかなぁ・・・・・
でもアイコンが可愛いのでもう少し眺めていたいなぁ。
（くじらの潮吹き見たい♪）

追伸：
短い時間しか表示しないので忘れていたのですが！

HUDにも警告のアイコンが表示されていました♪


中々便利な情報モニターです♪

先日見てきたBMW i8と共に
展示されていた BMW i3ですが！

此方は既に販売が決まっていて
価格も提示されていました♪


これが実物は写真でみるよりも可愛くって！

あまり興味が無かったのですが、
じっくり見学してしまいました♪

此方もアルミとカーボンモノコックのボディ形状のようで、
カーボンの部分を眺めていると・・・・・

うーん？やっぱり皺が・・・と言うよりもi3で皺に気が付いたのでi8の方も
歪みと皺が気になってしまいました♪


此方は実際に走行しているのか？
日常使用での傷があちこちに現れていました。

そこで気になったのは、
ドアのちりが今一つなのか？

ステップのカーボン素材の部分が擦れていました。
（カーボンの場合擦れると割れたり削れたりするので・・・・・心配です）


次に気になったのがインテリアです。

やっぱりiDrive Touchでした♪


ステアリングやインテリアが白いのは汚れが気になりそうです。

セレクターはコラム式のようでした。


シートがお洒落なのですが電動では無いのかなぁ？


外から見るとこんな感じです。
（空間の使い方が上手いですねぇ～近未来って感じです♪）


未確認の情報なのですが、
見た感じでは後部座席のガラスは固定のような感じです。
（なんか？動きそうな雰囲気なのですが・・・・・）

スイッチも二つだけ？（Zシリーズでも４枚開くのに・・・）


このカラーリングのホイールが流行なのか？

此方もECOPIAみたいですがタイヤにブルーのラインは有りませんでした。（残念！）


ドアは観音開きで後部座席の乗り降りが良さそうですが・・・・・
（観音開きには大きな欠点があるのですがアルミ＆カーボンのモノコックで耐えられるのかなぁ？）


LEDのヘッドライトはオプションみたいです。


キドニーグリルに穴が無いのは不思議な感じですが良い顔つきです♪


オプション付けて延長保証などをつけると600万弱もしくは超えるかも？

安いような高いような微妙な感じです♪

彼女にアクティブ３の次はこの子は如何って聞いてみたら
これまた微妙な笑みを浮かべていました。

BMW iシリーズ
i8が高額なだけにi3をお安くしてメリハリをつけたのか？

なかなか難しそうな感じです。

まだまだハイブリッドの方が良いなぁ～～～♪
と言う訳で重量が重くなるけどレンジエクステンダーの方が魅力的です。

リース型販売だったらちょい乗り用としては有りかも・・・・・
（タイムズなんかのカーシェアだったら借りてみたいなぁ♪）

色々雑誌やWebなどで楽しんでいたのですが

実際に見る事が出来なかったi8 Concept！

大阪モーターショウにて
やっと現物を見る事が出来ました♪

とにかくデザインがカッコ良くて、
色んな所に小技＆拘りがあって凄くいい！

ただ気になっていた点も確認できたのですが・・・・・
やはりドライカーボンと言う素材をフル活用するには課題が多そうです。

まず目についたのが、カーボンの成形でした。
（やっぱり皺が出来ていました・・・・・）


それに所々斑と言うか？皺と言うか・・・・・？


あと継ぎ目っぽいのも目立つのと削れた時が心配ですね。
（タイヤハウスの中はアルミかなぁ？）


何にしても素地を剥き出しにするには無理があるかも？

ベンツみたいに綺麗な部分だけを出して他の部分は塗装した方が
綺麗に見える気がしました♪

F1とかGTカーみたいに走る場所が整備されていて割り切った車ならいいけど
一般道の走行となると飛び石なとで割れないか心配ですね。

でもカッコいいんだなぁ・・・・・・


タイヤはブリジストンのECOPIAなんだ？
（ECOスポーツカーのこだわりかなぁ・・・・・）


ドアの構造が凄いです！
（たったこれだけのヒンジとダンパーでユラユラしないのかなぁ？）


このシート！メチャメチャかっこいいです♪


顔つきも良い感じです♪


驚いたのはフロントガラス！ボンネットの先近くまで一体なんですね！
（飛び石怖い・・・・・・）


この目つきが何とも・・・・・・


シルバーに黒とブルーって綺麗ですね♪


色んな所にブルーのラインが・・・・・・


フロントガラス？ボンネット？にロゴが映り込んでいました♪


この艶めかしいライン・・・・・くびれっ！最高です♪


ドアも透けていてカッコいいです！（最近のはやり？）


課題も多そうですが、
販売までには解決してほしいものです。

数十年でひび割れ＆表面ガサガサ何て事にならないようにしてほしいなぁ♪

FRPよりも硬い素材ですが同じような弱点があるので
今までの経験も踏まえてより耐久性のあるものに仕上がって欲しいですね。

私の愛車も画期的な素材を使用して販売されたけど今では補修も出来なくて
オーナー泣かせの部品と成り果ててしまっています。
（外装や骨格は金属が一番な気がします♪）

まぁ、
宝くじでも当たらないと買えそうにない金額だし、
維持費を掛け乍ら保有するのがオーナーの楽しみとなるのでしょうね？

突然ですが、
私的なランキング発表です！

今回の大阪モーターショウで気に入った車のランキングです♪

一位：i8
二位：LFA
三位：NSX Concept
四位：S660
五位：ポルシェ TURBO (918 Spyderだったらもっと上だったのに！)

って感じでした♪

ちと後悔したのがi8から見てしまった事です。

NSX Conceptが古く感じてしまいました。


LFAは以前よりもさらに磨きがかかって綺麗になった気がします♪と言うか可愛い？
（トヨタでは唯一、2000GTとLFAだけが好きなんです！）


S660はビートらしさが残っていて、
今後の無限仕様が気になります。


ポルシェについては、
ヘッドライトが面白い事になっていて今までのよりも良い感じでした！
（たぶん好みは別れると思いますが・・・・・私は好きです♪ビーム砲みたい！）
918 Spyderが見れなかったのが残念です。

先週頂いたチケットにて
大阪モーターショウに行って来ました♪

とりあえず初めは、
M4からでしょう！

M4で気になったのはフロントリップ！
AH3のM Performance Partsのフロントリップの

取り付け方が納得出来なくて悩んでいました。

社外品で理想に近い物があったのですが、
残念ながらデザインが思っていたものと違い見送っていたら

M4のフロントリップがかなり好みに近い
取り付け方法＆素材もカーボンでデザインも良い感じ♪

と言う訳で実物を見てきました。

うんっうん！理想的な取り付け方法です。


被せるのではなくて下から貼り付けるのが欲しかった♪


ちとデザインが違うのでポン付けは難しそうですが、
上手くいけば流用できそうな気がしました。

でも素材がカーボンなので・・・・・・うーん？担当さんに金額聞いてみなければ♪
（たぶん未だ無理だと思うのですが・・・・・）

なんとか、
M performance　Partsもこんな風に取り付けられないかなぁ？

っと！

M4についてはこんなも感じでした♪

お次は色々気になっているiシリーズです。