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mikachuさんに誘われて大磯ロングビーチでジムカーナに参加してきました。

当日参加のU1さんとそのお友達のムロスケさんも加わり3台でチャレンジクラスにエントリーしました。

mikachuさんに練習1本目を撮ってもらって

サイド引いて遊んでます（笑）

こちらは計測3本目

サイドは使わずグリップだけで走行。
サイドブレーキが効きづらくてサイドターンも思うように行かないのでグリップにすれば良かったと反省

練習3本と計測2本目までの計5本はサイドブレーキ引いてケツ出して遊んでたのであまりタイムは良くなかったですね（笑）

袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたファミリーサーキットデイに行ってきました。

パレードランから計測付き走行枠までありましたが、袖ヶ浦フォレストレースウェイはランオフエリアが狭いので危ないと会社の先輩から聞いていましたし、袖森自体走った経験は「スバルBRZ試乗会 by LOVECARS!」のみだったのでパレードランのみエントリーしました。

6時半ゲートオープンに間に合うように出発しましたが、実家から20分もかからず到着。こんだけ近いとライセンス取ってもいいかなーと思います。


ドラミのあとはパレードラン。ミニバンもいたのであまり踏めずフラストレーションが貯まるだけでした...


ホームストレートのみ追い越し可能な走行枠でSTONEZさんと


ウラッド・ピットさんが走行










計測なし、追い越し自由の走行枠で走行した☆ΜΘri★さん


灯火類テーピングがユニオン・ジャックのDB9。流石です


アウディ調布さんの協力でTTS、RSQ3、RS4 Avant、RS6 Avantの試乗車が。


弟がじゃんけんに勝ちRS6 Avantの試乗を助手席で体験することができました。
2tオーバーの車体を560馬力のV8ツインターボがどんどん前に押していく感じがたまりませんでした。
まさに"Power is everything.More is better."ジェレミー・クラークソンの名言が似合う車です。


ちなみにこのRS6 Avantを管理しているのがアウディ世田谷で、貸出担当者が担当セールスでした（笑）

最後にCAOCの集合写真。


このあとは全車両でパレードランを行い解散。
パレードランだけでは消化不良で走行枠で走っとけば良かったと思いました。

E-1、E-2は甲。E-3は乙で攻略完了しました。
沖波は出ましたがドイツ艦は出ず...

今週は久々に遠出しました。

金曜日の午後は休みを取って、第三京浜、横浜新道、西湘バイパス経由でターンパイクへ。

さすがに平日なのでほとんど交通量はありませんでした。





雲が被っていて富士山は見えませんでした。


箱根には行かずに箱根新道の下り坂で燃費を稼ぎつつ小田原へ、今回のドライブの目的、ガルパン4DXです。
首都圏は全滅だったので近郊で探すと小田原、つくば、水戸、佐野が空席ありだったので、ターンパイクと筑波山だったらターンパイクかなという理由でこちらにしました（笑）



4DXは初めて体験しましたが、砲撃や戦車の挙動で椅子が揺れたりして面白かったです。
ガルパンはいいぞ！

映画鑑賞後は小田原厚木道路でボクスターに遊んでもらいながら実家へ。
一夜明けてヤフオクで落札したホイールの確認です。

出品者が大切に使ってくれていたようでほとんど傷がありませんでした。

OZ Racing　Superturismo-LM　装着イメージ（笑）


装着されていたブリザックは225/60R17と太く、レヴォーグにも入らないのでアップガレージで売却。なかなか良い値段で売却できました。

出番が来る時まで屋内保管。





別の用事があるので横浜へ。
道中ゾロ目を達成。



17時すぎにパシフィコ横浜に到着。CP+です。
遅くなったため愛機α7のセンサークリーニングサービスは受けられず...
サブのD3100を親に貸して以来遠ざかっていたニコンのブースで春に発売予定のD5とD500を試してきました。
D5、D500ともに80-400mmとのバランスは良好。動体撮影もピントが迷いなく合います。
被写体のスロットカーがRS5 DTMだったのでテンションだだ上がり。
何枚連射したことやら（笑）

D5のカットモデル。Kazoo RRの次期愛機？


一時間弱滞在したあとは大黒へ。

自動車部の同期kazcarzとKater。


混んできたので大さん橋へ移動。
左からkazcarz、Kater。自動車部の後輩のmugen-powerとみんカラ未登録のAE86。


更に自動車部の同期がGC8で登場。


こんな感じで大盛況でした。

7日で24歳になったので川崎大師に厄除けに行ってきました。
前厄の昨年は特に何もなかったのですが
今年は6日から8日まで熱出して寝込んでたので本厄すごいなと...

その後はmakeoverでbalance it Wide Room Mirrorを購入


純正のミラーだと後方しか見えませんがこれで覆面・白バイ対策に左後方も見えるようになりました。

自動車部のツーリングの翌日、富士スピードウェイでプロアイズの走行会に参加してきました。


大学の同級生のKazoo RR(トゥインゴRS)、Kater(FD2)


Kazoo RRの知り合いのヨッシ、さん(S3)






自動車部の後輩のアルテッツァジータ


キャリパーも無事




肝心のタイムは2'17.611。純正ポテンザとノーマルパッドではこんなもんなのかなと。改めて車載見てみました。改善の余地しかない...
次回はブレーキパッドを交換して挑みたいと思います。


お粗末ながらベストラップと


クリアラップを取りに行ったところからベストラップまでの動画