Victoria.hのブログ一覧

こんばんは。

いよいよです♪


いよいよだと思う・・・・・・・


Ｓ４０１再始動(*´∇｀*)






さてＥ／ｇルーム・・・・・

ＧＤＢ・・・・

ＢＥ・・・・

ほぼＧＤ・・・・



タービンも




そして

専用Ｆパイ




アハッ(/▽*＼)～♪

よく相性が悪くて・・・・・

なんて聞きますよね！！

そんな世界はレースとか

フルチューンカーとかの話。







と思えば・・・・

違うのです・・・・




クラッチ！！

新品交換後5000ｋｍ・・・・・

お亡くなりになった事例がありました。


クラッチカバー　ＳＴＩの強化品

ディスク　エクセディー

フラホ　ＪＵＮの軽量フラホ


どれも純正形状ですが・・・・

相性なんです。

もったいないですね・・・・　


いいものの寄せ集めとかうらやましかったりしますが

こうなると恐ろしいです・・・・・




そして

ブレーキパッド！！



クラックが入っても使用すると最悪このように・・・・

サーキット走行ですがね。

サーキットなど走行する前や後のメンテナンスはとても重要だということを

改めて体感できる事例ではないかと・・・・



どちらもものが悪いということではありませんが

車って難しいですね。

クラッチだと簡単に外せないのでいいものをと自分も思います。

この事例もしかしたら自分もなりそうでした・・・　（汗）

今ＨＫＳを入れてますが、安く手に入れられたからで

考えていたのは

クラッチカバー　ＳＴＩの強化品かエクセディーかクスコ

ディスク　エクセディーかクスコ

どこかの軽量フラホ・・・・

まさに同じ！！



今後良く考えて自分はパーツを購入したいと思います。

そしてメンテナンスも

さぼり気味なので・・・・

ＡＶＯの３８０タービンです♪

ボールベアリング。

シングルスクロール。

ブラック♪






カートリッジはギャレットです。
ハウジングと羽がＡＶＯオリジナルではないでしょうか？

ＨＫＳでいうとＧＴ2835？
ＴＤだと　06？

クラスではないかと♪


どんなタービン特性なんでしょうか・・・・・

楽しみです(〃⌒∇⌒)ゞ

こんにちは。

梅雨入りしたというのにあまり雨が降っていないですね・・・・・

大丈夫か・・・？？




さてさて

１週間前の報告を♪

毎度の1週間前・・・・・・


エンジンは車に乗っかり

バルタイもご覧のように♪






ＴＯＭＥＩ　アジャスタブルギヤ

１コマ２°の変化量でした。




そして　ドーン！！


マルシェのロワードモーターマウンティングキットで
１ｃｍエンジン、ダウンしました♪

エンジンとミッションの下に付くプレートは排除して・・・・・










あともう少しですね(〃⌒ー⌒〃)

お久しぶりです　o(^▽^)o

さてさて気が付けば6月ですね！！

関東では梅雨入りということで・・・

今からじめじめの車が汚くなる季節ですね。。。



さてさて本題に戻して。



先週の状態ですが・・・




バルタイで排気音どうなるでしょうか？？


そしてＴＯＭＥＩのだめになるバンテージ・・・



コーティングしていただきました♪




流用ネタ。

今回はウォーポンです！！

皆さんご存知のようにＧＲＢのオイルポンプは吐出量がＵＰされてますね。

実はウォーターポンプにもあったんです！！

それはこちら！！





上がレガシィ用

下がインプレッサ用　ＧＤＢ？　ＧＲ？　
おそらくＥＪ207を積んだどれか・・・

形状が全く違いますね！！

レガシィ用はエアの発生を抑える形状。

インプレッサ用は吐出量を重視した形状になってます。

スバルもなかなかのこだわりですね・・・・・（汗）

レガシィ乗りの皆様には朗報だったのではないかと思います♪



思ったのがやはりチューニングを進めていくと
インプレッサＳＴＩのＥ／Ｇをベースにしたほうが
強度も形状も考えられてますね・・・・

さすがです・・・・



そしてそんなＥ／Ｇを積んだＧＤＢ　ＧＲＧＶを
突き回したい♪