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ＶＡＢのＳＴＩ競技用パーツを

試に買ってみました！！

強化ラジエータ
と
ラジエータ強化マウントを

人柱ってやつ・・・（汗）




なかなか車高調が来ないのでほかにも沢山パーツをポチリました・・・・
次回、小出しに紹介していきたいと思います♪
今後のブログのネタのために・・・・



ではではラジエータ


最初は安価な社外品よりも断然冷えるＧＤＢラジエータを
アッパータンク交換もしくはコアサポ車両加工で流用しようかと考えていましたが
Ｇｒ,Ｎパーツリストを見ていると面白そうなものを発見！！
いろいろ情報を探してみると

コアはＧＤＢと同じだとか
ＶＡの海外輸出モデル用だとか　を聞き・・・・・・　ほんとかどうかはご想像で♪

発注しました！！




届いたものをＧＤＢラジエータと比較して



ＭＴクーラーがついてます！！
使い道・・・　無いですが・・・　もともとＭＴクーラーなんかＶＡついてないよ～（涙）




チューブもフィンも同じ！！




コア厚みも同等♪


試買　大勝利です♪


ある人いわく　
ガチな人にはほんの少し物足りないものらしいです・・・！！
そのガチな人達って　ナンバー無しの車内にジャングルジム付けて
林道べた踏みで駆け回る人達。

我々は十分です♪



とは言いつつ・・・・　そんな情報があるなら

そのほんの少し物足りない部分を

補うために




放熱塗装をしました



いかにフィン内部まで均等に塗装できるかで変わってくるみたいで
しろ～くなりまして　いい感じに


ラジエータ完成♪






これで強化マウントと一緒に組めば走行風も確実に受け止めてくれるでしょう♪
かなり固いゴムだったので！！



いま考えてみるとＧＤＢって純正でホントに走りに振ったいい車だと改めて実感しました！！

Ｓ401は純正でＧＤＢラジエータ流用されていたりもして
あの当時のスバル車って変態です♪
今も変態ですがね。
　
ＶＡＢにも純正で採用してくれれば　さらに変態でいいのに・・・・・


でもその変態流用メーカーチューンの401ラジエータ
自分は変えてしまいましたが・・・・・
時代には勝てませんでしたから
アッパータンクの老朽化には・・・・

フルアルミと樹脂タンク双方メリット、デメリットありますが
207はこれで行ってみたいと思います♪






最近のP.G.b

みん友さんのＧＤＢゴニョゴニョしました♪




変態世代のいい車　ＧＤＢ　Ａラインをいじいじしました♪




今週も、とあるプロをお招きして

ある方のお車をゴニョゴニョしますので

お楽しみに♪

ここ最近の

近況は・・・・！！！

ご覧のように

車いじいじしております♪

みん友さんの！！！！





自分の車は・・・・

車高調がまだこないので・・・・　　いじいじできない・・・・・

勝田スペシャルが待ち遠しい♪




というわけで
車両・整備紹介！！


アクセラに簡易ボディーコーティング施工





簡易的なコート剤ですが輝きが増し　ピカピカに♪




ここからはＶＡＢ　特集？♪



ＨＫＳメタキャタ取り付け



ステキな一台に♪



排気チューンの肝！！　メタキャタを投入♪　　ＥＪはやはり定番の物♪



プローバー、オイルセパレーター取付








セパレータ出入口付近の狭い部分は接触箇所があるので対策をしました。



ＢＳの耐油ホースで信頼性も抜群！！




ＳＴＩ、リヤアンダースポイラー取付　（レヴォーグ用！！！！）





レヴォーグ用ですがＶＡＢに装着！！　　形状は違いますが・・・　何とかつくには付きました！！
ですが　マフラーとギリギリ・・・・　　社外マフラーでは確実にＮＧです！！



レイル、リヤメンバースペーサー 取付





先代から定番強化ポイントとなっている
リアのメンバー固定をしました！！









そして　オレンジ君をゴニョゴニョして！！





このお方と

22日　ビーナスラインツーリングオフへ出撃いたします♪