Victoria.hのブログ一覧

４月１２日

筑波サーキット

ハイパーミーティング

行ってまいりました♪



目的はズバリ、パーツ！！

戦利品はというと



丸目ＧＤＢ復活に向け



マルシェ


ＧＴ‐Ⅱタービン用タービンサポート




ロワードモーターマウンティングキット




を手に入れました！！

イベント価格１５％ＯＦＦ！！


ロワードモーターマウンティングキットは401でも使っていて
良かったので採用決定♪




そして今後ＧＤＢエンジンの方向性は

東名2.2ＫＩＴ

ＶＡＢブロック　（ＧＲ　ＧＶブロックと同品番）

等長シングル

でいきたいと思います！！



すでにＶＡＢブロックは用意完了

東名22ＫＩＴを入手したかったのですが

コンロッドをマイチェン中らしく

足止め中！！　　早くて５月になるとか・・・・


復活までまだまだです・・・



今回はカムも手を出したいと思います！




話を戻して

ハイパミに同行した

ＧＤ３改ＧＤＡ・・・？　ＧＲＢ　スイフト　　と筑波山にも行きました。







感想・・・

久しぶりにお山を長時間攻めましたが

ブレーキに不満・・・・　を強く感じました。

2.5シングルにしてからちょくちょく感じていたものの

今回はブレンボから煙が出るほどまでに・・・・！！


モアパワーにはブレーキ強化必須ですね・・。







そして報告

親がゼストを降り





ステラに乗り換えました。


ほぼほぼ自分が乗っています・・


やっぱ新車はいいですね♪

自分も正直Ｓ207が出るなら

かなり本気で考えてます。





以上近況でした。

新年あけましておめでとうございます♪

すでに１６日経過しておりますが・・・

新年のあいさつを。


皆様はどの様な年越し年明けでしたか？




自分はと言いますと、年越しはお台場で高校の友達と過ごし
その後、初日の出を山梨で見て

初詣に行き、おみくじは・・・・　　末吉でした・・・・・


逆光＋富士山＋車をうまくとるのは難しいですね（汗）
そして　末吉・・・・

せめて中がよかった・・・




さてさて、エンジン降ろしたＧＤＢどうなったかといいますと

全バラ完了しました。




レガシィ乗りから見るとセミクローズドデッキは新鮮♪



結果はと言いますと





３番子メタル死亡。





３番コンロット死亡







となると

クランク死亡





不幸中の幸い



ヘッドにピストン打痕は無い・・・！！！

うれしいけどなぜ無い？？　普通メタルいっちゃったならあるはず・・・

本当に不幸中の幸い？？





とりあえず

腰下考えないといけないですね。



今年もよろしくお願いします。

今後インプ用にと購入

排気量はいじる気がないので

このくらいのπ数で

いってみようと。

オイルパン交換は決定ですがね！！




さてさてＨＫＳ製品　にしてはかなり安い部類だと思いますが！！

どうなんでしょう？？　以前にＴＯＭＥＩマニも紹介しましたが

どう違うかといいますと！！













段差が気になります・・・

きっとＴＯＭＥＩマニが珍しいのでしょうが

ＨＫＳのブランドに期待してたのとは違いました。

でも価格はかなり魅力的♪　　削ってしまえばＯＫでしょう。

一部に遮熱版が付いてきますがバンテージはＮＧらしいです。



自分はフルで巻き巻きしたい考えですが・・・

どうしましょう・・・

お久しぶりです！！

だいぶ放置しておりましたね・・・・・

車の方もそこそこ放置しておりましたが・・・・

最近は工具集めに熱中しております。

そして報告も沢山♪





バネ替えたり！






マルシェのすじがねくん付けたり！！






ブレンボとマスターシリンダーＯ／Ｈしたり♪




そして増車♪



丸目ちゃん！

ＧＤ乗りには、けちょんけちょんにけなされる丸目ちゃん・・・・・・

確かに年改はすごいですが！！！

丸目だってインプに変わりはない♪





とか言いつつ・・・・





涙目テールに変更・・・・

丸目にだっていいとこはあるよ・・・・・

けどテールはね・・・・・




Ｅ／ｇブロー車でお友達から格安で譲り受けました。

ありがとう。。。じょん＠フェイカプ

マッキンレガシィの宿命・・・・

加水分解によるエッジ死亡

我が401もお亡くなりになりました。

こうなるとひどいビビり音・・・





直す手段は

何通りかありますが


どうせならスペックの高い社外に変えたいところですが・・・

ここでマッキンの厄介な部分がインピーダンス！！

８Ωです。　一般のカースピーカーは４Ω。。。。

４Ωスピーカーを入れたらアンプが壊れると言われてますね！！

大丈夫という人もいます。

音量あがったりね・・



別に８Ωの社外探して入れればいいやん

と思っていたのが私ですが・・・

８Ωの社外ってほぼ無いんですね！！　しかもコアキシャルなんて・・・

だからこんな物議が出ているのでしょう・・・・（汗）



自分の考えは８Ωを貫きます！！

アンプ保護のため？　　いえいえ　　壊れたらスペックアップできる♪　と考えます！！

実際　壊れる前に保護回路だったりヒューズがあると思いますが・・・・　　　わからないけど♪


ではなぜ？　　４Ωの社外なんてありすぎて、凝り性な性格だからこだわり過ぎてとんでもないことに

それに変えたとしても音量が変わるから、スピーカーごっそり変えないといけないかなと・・・

予算上無理ですな～～～



スバルのことだから　考えて８Ωにしたはず！！

っと　思い貫きたい・・・！！



なんかね　数字でかい方がスペック高い気しません？？　　←バカ　　(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ　





ではでは修理の方向ではありますが

ここでも選択肢が



ＢＰ　ＢＬ用マッキンスピーカーを使っての修理

現在　ＢＥ　ＢＨ用は　すでに新品部品出ません・・・・・・　（涙）





右側は　ＢＥ　ＢＨ　フロント用純正

左側は　ＢＥ　ＢＨ用　フロントハウジング　＋　ＢＰ　ＢＬ　リヤ用ユニット　の二個一

こんな感じで修理できます。

接続がコネクターではなく　ギボシ接続になり

コイルのサイズが変わってしまいますが！！

ＢＥとＢＬのリヤを見比べると一緒に感じますが、
　

フロントだと

ものすごく貧相に感じてしまいますね・・・・





表から見ればなんら変わりは無いのですが・・・

どうなんでしょうか？？？





最後にエッジ張替という選択肢

自分は　ここに行きつきました！！



綺麗になってご帰宅♪



結構ボリューミィーになってました。

いいのか　悪いのか　わからん！！　　　いいんでないの？？



結局オーディオは知識が浅く・・・　経験もないので　思いきったことはできませんでした。

いつかプロにいろいろ教えてもらいたいですね。


いい音とはそもそもどんな音なのか！！


ここも好みの話になるのでしょうが。。。。