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マッキンレガシィの宿命・・・・

加水分解によるエッジ死亡

我が401もお亡くなりになりました。

こうなるとひどいビビり音・・・





直す手段は

何通りかありますが


どうせならスペックの高い社外に変えたいところですが・・・

ここでマッキンの厄介な部分がインピーダンス！！

８Ωです。　一般のカースピーカーは４Ω。。。。

４Ωスピーカーを入れたらアンプが壊れると言われてますね！！

大丈夫という人もいます。

音量あがったりね・・



別に８Ωの社外探して入れればいいやん

と思っていたのが私ですが・・・

８Ωの社外ってほぼ無いんですね！！　しかもコアキシャルなんて・・・

だからこんな物議が出ているのでしょう・・・・（汗）



自分の考えは８Ωを貫きます！！

アンプ保護のため？　　いえいえ　　壊れたらスペックアップできる♪　と考えます！！

実際　壊れる前に保護回路だったりヒューズがあると思いますが・・・・　　　わからないけど♪


ではなぜ？　　４Ωの社外なんてありすぎて、凝り性な性格だからこだわり過ぎてとんでもないことに

それに変えたとしても音量が変わるから、スピーカーごっそり変えないといけないかなと・・・

予算上無理ですな～～～



スバルのことだから　考えて８Ωにしたはず！！

っと　思い貫きたい・・・！！



なんかね　数字でかい方がスペック高い気しません？？　　←バカ　　(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ　





ではでは修理の方向ではありますが

ここでも選択肢が



ＢＰ　ＢＬ用マッキンスピーカーを使っての修理

現在　ＢＥ　ＢＨ用は　すでに新品部品出ません・・・・・・　（涙）





右側は　ＢＥ　ＢＨ　フロント用純正

左側は　ＢＥ　ＢＨ用　フロントハウジング　＋　ＢＰ　ＢＬ　リヤ用ユニット　の二個一

こんな感じで修理できます。

接続がコネクターではなく　ギボシ接続になり

コイルのサイズが変わってしまいますが！！

ＢＥとＢＬのリヤを見比べると一緒に感じますが、
　

フロントだと

ものすごく貧相に感じてしまいますね・・・・





表から見ればなんら変わりは無いのですが・・・

どうなんでしょうか？？？





最後にエッジ張替という選択肢

自分は　ここに行きつきました！！



綺麗になってご帰宅♪



結構ボリューミィーになってました。

いいのか　悪いのか　わからん！！　　　いいんでないの？？



結局オーディオは知識が浅く・・・　経験もないので　思いきったことはできませんでした。

いつかプロにいろいろ教えてもらいたいですね。


いい音とはそもそもどんな音なのか！！


ここも好みの話になるのでしょうが。。。。