Victoria.hのブログ一覧

今年は２～３週間くらい早いでしょうか？

桜がきれいですねぇ～

いつ見に行くの？

今でしょ！！！　（笑）






日本の素晴らしい文化ですね♪

父のアクセラでパシャリ！！　　４０１で・・・・・・・・・・



本題はゼストですね（汗）

ユーザー車検に行ってきました。

見学したことはありましたが、ラインに通すのは初めて・・・・　緊張しました！！

事前に予約してっっっって！！　３月しかも月末！！　混んでます～～～（汗）

山梨の軽自動車検査協会では

自賠保険　２１，９７０円

重量税　６，６００円

検査手数料　１，４００円

用紙代　３０円

合計　３０，０００円！！　　ぴったし！！　安っ！！　４０１だと重量税も払えない・・・・・・

軽っていいね♪


車検対策でやったことといえば下回りを高圧洗浄機で流しただけ（汗）

プラグとエアクリも変えましたが寿命だから変えたようなもの。

排ガス→吸排気ノーマル問題なし。

スピード→タイヤ外径変わってないからＯＫ

光軸→事故ってないから平気だべ

ブレーキ→おっもきり踏めばＯＫ

サイドスリップ→大丈夫だろぉ

下回り→平気だべぇ～

日常点検→ＯＫ

てな考えでした（汗）　古い車ではないので考えがあまあまぁ～♪



いざ検査ライン。　緊張のあまりお腹が痛くなりました（泣）。

検査は初心者と伝えると付き添ってくれるので安心♪　結果合格を頂きました♪

あまあま考え、見事一発。　よかったよかった♪

新しい車検証をもらって終了。


思ったこと、窓口多いぃ～～～

全部まとめてハイ３万円とかしてくれればなぁ　って思ったのは自分だけ？

そして検査終了してもお腹が痛く！！！

ただの昼食の食べ過ぎでした（大笑）♪　　はっはっはっはっはっ♪

画像は英国で発売されたコスワースチューンのインプレッサWRX STI「CS400」です。

４００ＰＳ　２．５Ｌの代物！！

４０１もこんな感じに仕上げたいものです♪





さてさて本題に戻して！！

久しぶりの２５ネタ。

ただ今の４０１はというと！！

ジャン！！


バラバラです・・・・・・・・。

なぜっ？　って・・・・？？


オイル消費の再発と、４番コンプレッション異常で燃調セッティングが取れず、こうなりました（涙）

そうです。

はずれを引いたかもしれないという
中古、Ｏ／Ｈ済みで持ってきた、コスワース腰下が・・・・・・　　だったのです。



といっても

子メタルを変えるくらいで他は大丈夫！！



安心しました。

４番コンプレッション異常はピストンリング合口隙間の向き・・・・

でっ！！　びっくりしたのが




カーボン多いですね（汗）

燃調とオイル燃焼によるものだと思われます。　

このままでは危険でしたね。　よかったよかった♪

コスのピストンは綺麗に鏡面仕上げがなされてます。

参考に２Ｌ用



なぜか　前後の　ＣとＨがありません・・・・・・・


今回はＡＶＯにお任せしました。
自分でやりたかったのですが時間と場所が手配できませんでした（泣）
見に行った時も、うずうずして・・・・・・・・（笑）

ＡＶＯさんは事情を知っているので快く引き受けてくださいました♪　ホントにいいショップに巡り合えたと思います♪　

そしていつも悪魔のささやきが・・・・・！！！　

ヘッドはどうする？？　スプリングは　まぁ～変えてぇ　カムは・・・・・・・



この際なのでヘッドもやりたいと思います♪

Ｏ／Ｈは自分でできますが、　ヘッド加工はできません！！

せっかく預けるならできないことをやってもらおうと思いました。

カムは　コスだとちょっと過激なので考え中・・・・・・。



楽しみでわくわく状態です♪

本日もニヤニヤできる贈り物が届きました。

マルシェからと

ガレージＫＭ１から♪





マルシェからは



ウェーブモーションバルブ

コーナーの息衝き解消～～　旋回チャンバーは高くて僕には買えません（涙）
どうせ燃ポン変えるならね！！　無いよりはあったほうが安心。
ＢＥつくんかなぁ～～？？





ロワードモーターマウンティングキット
ＳＴＩ強化マウント

本格的に燃調取るならＢＥのインタークーラーは小さいようで、２．５ではあまりよくないらしい・・・・
ＡＲＣのインタークーラーでも・・・・・・・　そこそこまでならいいらしが。
まぁ～　純正だったら・・・・・
ＧＤのインタークーラーに変えるとタワーバーに当たってしまう・・・・
ならエンジン下げればいいんでねぇの！！　って事でのロワードモーターマウンティングキット！！
本来の開発意図・・・・・・
せっかく買ったＧＤ液体封入マウントとＡＲＣインタークーラー・・・・



そしてぇ
ガレージＫＭ１からわぁ～



ガソリン強化フィルター　マグフィルター

これも燃ポンやるなら同時でね！！


ニヤニヤできますね♪
少々強化マウントに振動の不安がありますが・・・・
まぁ　足も固くなってることでしょうし・・・・
全部きれいに付くでしょうか？？

本日は東京でさくらが開花しましたね♪
暖かくなり花粉さえいなければいい季節なのに（涙）

さて本題へ！
Ｏ／Ｈに出していたビル車高調が帰ってきましたぁ～♪♪

仕様は
１２段階減衰　（エナペタル　Ｅ－１２）
Ｆ１２ｋ　Ｒ１０ｋ
フロントアッパー取付部形状変更です。


カラフルですね～～～・・・・・・・・！
どんな走りするのでしょう♪


フロント



バネは少しでも乗り心地を・・・　っと思ったので評判のいいスイフトを♪
アッパーはピロにすると純正形状とのオフセットにより約１ｃｍ車高が上がるので、アッパー取り付け位置をー１ｃｍ削ってもらいました。約１ｃｍネジ山がこんにちはしてますね。
これでストロークも底突きも気にすることなく－１ｃｍ♪




リヤ



リヤは延長ケーブルを使ってみたいと思います。
カバーがあってこれがあれば調整できますからね♪




帰ってきたショックにはＢＥＳの文字が！！！　♪♪♪
ビルシュタインのステッカーがなくなったのはちょこっと残念・・・・
バネも１２ｋ　１０ｋ　と少々乗り心地面で不安・・・・
どうなるかなぁ～～



交換されたメタル君
これがことこと音の犯人でしょうか？？？



今回お世話になったのは愛知県の（株）エナペタルさんです。　
３月１８日～５月３１日にスプリングキャンペーンはじまりますので、皆さんもいかがですか？

ちょっと待てば自分もちょこっと安くなった・・・・・・　なぁ～　（涙）

こんばんは。

本日は、埼玉に行ってきました。

なぜかというと・・・



ジャン！！



エンジン運搬です。


えっ！！　またエンジンやるのぉ～！？
って　思った人！！

僕のではないですからね（汗）
今日はお手伝いです。


他にも



ミッション




エンジンルームハーネス


デフを運搬しました。

案外すんなり♪♪




当たりエンジン、ミッションだといいですね。


エンジン、ミッションはＧＤＡ

移植先はなんと！！

ＧＤ３！！　涙目。

１．５　ＮＡですよ！！

そのためのハーネスです！！

おもしろそうですね（笑）

楽しみ♪




ちなみに

左奥に見えるインプがそうです！！

ボンネットはすでにターボ化してますね！！