Victoria.hのブログ一覧

釣りに行ってまいりました♪

今回も静浦港！！

最近マナーにうるさい

静浦港・・・・・

マナーって常識だと思うのですが

守れない人がいるからこうなってるんでしょうね・・・・



さてさて

釣果はというと

タチウオが　３本　　　父がね・・・　　自分は車で爆睡中に　Zzz…(*´～｀*)｡o○

食いが渋くて誘いを入れないとダメだったそうで・・・

粘りに粘って朝方にポンポンポン

粘り勝ち！！


日中はソーダガツオがバンバン釣れておりました。

というより　ソーダちゃんだけ

サイズも小ぶりでマルばかり・・・




仕方なしにマルちゃんをお持ち帰りしてきました。　　おいしくないマルちゃん・・・・

釣ってすぐ　頭落として血抜きしてＩＮクーラーボックス！

刺身で食べましたが！！　

あれ？？　マルってこんなにおいしかったっけ？？

処理でこんなにも変わるんですね　(￣Д￣；；


タチも皮を炙って刺身にしたらいい感じ♪




秋の味覚堪能　(＝⌒▽⌒＝)



続いてはこちら



じゃん！！

祖父の畑で草を燃すついでに　焼き焼き♪














焼きナスでした～～～～

夏野菜ですがね・・・（汗）

ちょっと焼き過ぎましたが　　、ヽ｀(~д~*)、ヽ｀…




マツタケ食べたいですね・・・♪

マッキンレガシィの宿命・・・・

加水分解によるエッジ死亡

我が401もお亡くなりになりました。

こうなるとひどいビビり音・・・





直す手段は

何通りかありますが


どうせならスペックの高い社外に変えたいところですが・・・

ここでマッキンの厄介な部分がインピーダンス！！

８Ωです。　一般のカースピーカーは４Ω。。。。

４Ωスピーカーを入れたらアンプが壊れると言われてますね！！

大丈夫という人もいます。

音量あがったりね・・



別に８Ωの社外探して入れればいいやん

と思っていたのが私ですが・・・

８Ωの社外ってほぼ無いんですね！！　しかもコアキシャルなんて・・・

だからこんな物議が出ているのでしょう・・・・（汗）



自分の考えは８Ωを貫きます！！

アンプ保護のため？　　いえいえ　　壊れたらスペックアップできる♪　と考えます！！

実際　壊れる前に保護回路だったりヒューズがあると思いますが・・・・　　　わからないけど♪


ではなぜ？　　４Ωの社外なんてありすぎて、凝り性な性格だからこだわり過ぎてとんでもないことに

それに変えたとしても音量が変わるから、スピーカーごっそり変えないといけないかなと・・・

予算上無理ですな～～～



スバルのことだから　考えて８Ωにしたはず！！

っと　思い貫きたい・・・！！



なんかね　数字でかい方がスペック高い気しません？？　　←バカ　　(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ　





ではでは修理の方向ではありますが

ここでも選択肢が



ＢＰ　ＢＬ用マッキンスピーカーを使っての修理

現在　ＢＥ　ＢＨ用は　すでに新品部品出ません・・・・・・　（涙）





右側は　ＢＥ　ＢＨ　フロント用純正

左側は　ＢＥ　ＢＨ用　フロントハウジング　＋　ＢＰ　ＢＬ　リヤ用ユニット　の二個一

こんな感じで修理できます。

接続がコネクターではなく　ギボシ接続になり

コイルのサイズが変わってしまいますが！！

ＢＥとＢＬのリヤを見比べると一緒に感じますが、
　

フロントだと

ものすごく貧相に感じてしまいますね・・・・





表から見ればなんら変わりは無いのですが・・・

どうなんでしょうか？？？





最後にエッジ張替という選択肢

自分は　ここに行きつきました！！



綺麗になってご帰宅♪



結構ボリューミィーになってました。

いいのか　悪いのか　わからん！！　　　いいんでないの？？



結局オーディオは知識が浅く・・・　経験もないので　思いきったことはできませんでした。

いつかプロにいろいろ教えてもらいたいですね。


いい音とはそもそもどんな音なのか！！


ここも好みの話になるのでしょうが。。。。

釣り　行ってきました♪


今回はまずまず（‐＾▽＾‐）


こちらは定番の


ソーダ鰹くん　　ちょっと小ぶりです。






シーラちゃん

シーラにしては小ぶりですが・・・・　　二本あがりました♪






太刀魚さん

指四本クラス！！　しかし食べるとこが少ないお魚・・・・

活性は悪く　二本・・・・・





ソウダはまずまず釣れていましたがどれも小ぶり・・・

でも久しぶりに　大漁なので

満足　満足♪





帰ってきたら



下回りの塩を念入りに流して

おしまい♪

ＰＥＲＲＩＮ社

タービンブランケット

導入しました。






排気温度の熱損失は、排気のエネルギーと速度を失い、ターボレスポンスと馬力を低減します。
そこでこのタービンブランケットの出番！！

エキマニにバンテージを巻くのと同様の理由ですね。。。

まぁ～　このバンテージやブランケット・・・・

巻く巻かない　した方がいい　しない方がいい

いろいろと物議があるネタではありますが・・・・

バンテージやブランケットのメリット、デメリットは車種や個体それぞれだと思います。




自分の導入理由は熱害対策！！

なぜならば・・・・　タービンに仕事をさせる走りをしたときのみ

クラッチペダルが戻ってこなくなる！！！　　(￣Д￣；；

いろいろ調べると熱かもしれない、ということでの導入！！





クラッチフルードを変えて一年もたっていないのに黒黒～～

隣は二年以上たつブレーキフルード・・・　きれいですね・・・

クラッチマスターは真上にあるので厳い環境だったみたいですね。




さてさて　装着！！



プレート　真上に来ない・・・・


そして　付けるのめんどくさかった・・・・



こんな感じで取り付けてくださいと　説明書が入っていましたが英語・・・・

そんなもんは　ｲﾗﾝ!! (*｀◇´* )ﾉ ・゜゜・。






わかる人にはわかる一品？？

今のとこ　戻らなくなることはなくなりましたが・・・

真夏の出来事で今は秋・・・・

直ったんか・・？？

こんばんは

９月ですね。

８月終わってもうた・・・

気が付けば

海に行っていない・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水着のお姉さん・・・




まぁ～　そんなのは置いといて。

男旅に現れた　3.0Ｒ　　　以前より　超イケイケになってる！！







やっぱ　ＢＬ型　ステキです♪


かっこいいよね。　前期でも後期バンパー＆リップでここまで・・・・


これは　ずるい！！



我が４０１は



とても25シングルとは思えない・・・・

いいとこ２５０馬力程度のやんちゃセダンにしか見えない！！　　

よくインプと言われますが　(〃´・ω・`)ゞ



こんなＢＬ見せられたら　

やるしかないでしょ～～

中身ばっかやってないで　みてくれをねぇ～～



今までも思ってましたが・・・　（汗）

ガッツリ　影響されております　ﾍ(ﾟ▽ﾟﾍ)



そんなこんなで

外装をいじくろうと　今まで温めていたものが・・・・・


去年の9月購入！！



フロントディフューザー　　（汎用）



ためしに置いてみるも！！　　案外サイズあっとるやん！！




去年５月　落札！！



ブリッツェングリル

本日塗装♪　　今更かよ！！　ヾ(--;)ぉぃぉぃ

ついでに



ワイパーアームも♪



Ｄ２スプレーで・・・・・・。




去年１２月　購入



ＬＥＤテープ

ワイスピのアンダーネオンを♪




去年　６月　製作



ＧＤＢ　吊目？　純正改　　デュアルディフューザー




先週購入　



ウィンカーミラー




本日注文



ＧＲ系インプ　バンパーサイドダクト






そして妄想してるのが



ブリッツェンサイドに



以前付けていた

汎用サイドディフューザーを♪　　今は訳あって外してますが・・・・



そして　Ｆフェンダーだして～

Ｒフェンダーは　モール付けて！！　ニュルＧＶみたいな！！



他にも妄想が♪





パーツためすぎですね・・・・

いつ完成するのでしょう・・・　　自己マンの世界だから完成も何もないのですが（汗）

汎用ばっかで　ステー作ったり　加工したり

先が　長いでしょうなぁ　（￣□￣；）！！