久しぶりのMT、スポーツタイプ。 初めてのロータリーです。 娘達もそれぞれ独立し、好きな車に乗れるのは今回が最後かなぁと思い、前車の車検を期に乗り換えました。 憧れの赤いスポーツカーです。 あくまでも雰囲気重視なので、煽らないで下さい。 2024年10月12日 最新画像に更新 仙台に来ても室蘭ナ ...

我が家のサードカー。 ミラから乗り換えです。 娘が乗るのであまり弄れませんが、ボチボチ楽しんで行きます。

プリウスの故障により、奥さんの憧れだったミニの乗り換えました。 趣味車2台生活です。

これは親父と共同購入した車です。最初のハチロクで事故ってスピード出すのが怖くなり、「ディーゼルでいいや」と乗っていた車です。就職してからも3ヶ月ほど乗りましたが車検を機に乗り換えました。でもこの車実は一度も車検をとらずに12万キロ走ったんです。よくスタンドのおニーちゃんに「営業？」って言われてまし ...

就職して最初に買った車です。 当時乗っていたのもギャラン（E30系）だったので、新車のヴィエントにするか中古のVR-4にするか非常に迷ったのですが、結局新車と言う言葉に負けてこっちにしました。当時は珍しい（いまでも？）小排気量V6で、私の６気筒に対するこだわりを作り上げた車です。 ２年チョットで６ ...

２台前のセカンドカーです。その前のレックスがエアコン・パワステ・オーディオレスという超スパルタン（貧乏？）仕様だったので、せめてエアコンくらいはついているのが欲しくて・・・。 さすがホンダエンジン。軽といえどもエンジン音（あくまでも音）はやる気にさせてくれました。 ４駆＆MTというレア物でしたが、 ...

元は親父が乗っていた車です。 何故か、タダで我が家に来ました。 （下取り等の関係・・・） ターボ車ながらekワゴンと燃費はそれほど変わらず、パワーは十分♪最高のセカンドカー（ファーストカー？）です。

前のセカンドカーです。 ノーマルで乗るつもりが、うずく虫が抑えきれず、フルエアロ、内装と見た目重視でイジってしまいました。 今のセカンドカーと交換でドナドナされていきました。

現在の愛車です。 基本的には三菱党なのと、前の車のパーツを流用したいので、この選択になりました。 初のワゴン＆ATなんですが、ラクチンだし良い選択だったと思ってます。 ただ、納車後4ヶ月で9000キロ・・・。 いつまで乗れるんでしょうか・・・。 H20年10月、次のオーナーの下へ・・・。

前の愛車です。 これはいじり倒しました。 基本的にはDIYです。 某雑誌のパワーチェックで302馬力でした。 ずっと、乗っていたかったんだけど、さすがに13万キロを超えるとメンテ費用が・・・。でも、これからも思い出に残る車ですね。