車両を変更して、めいほうでジムカーナ。

７月３０日、
ｍｉｄｒｅｓｓ　テクニカルミーティングのジムカーナｉｎめいほうに行ってきました。

主催は、ネッツトヨタ中部さんで、直接豊田市のカスタマイズ工房へ１０日前くらいに申し込みに行っていました。
ここに、Ｖｉｔｓレース用の車両がありましたが、ジムカも良いですが、レースがしたい。
でも、エボは大切だし。レースもいいなと思いつつ申込書を提出してその日は帰りました。

ジムカの前日にエボの車両トラブルが発覚。
北店に持っていく余裕もなく、近くのディーラーへ。
しかし、統廃合で、一軒消滅。あらら。
仕方なく隣の市のディーラーへ。

結果は、ラジエターの前にあるコンデンサーファンというところから、「ガラガラ」と音が鳴っていて、ファン自体が変形していたみたいです。
なぜ変形なのか分かりせんが。

日曜日には当然、部品が調達できないため、エボ入院です。

仕方なくフェアレディーＺと思いましたが、まだ白煙の件は、直してないし。

軽トラとも思いましたが、アルテッツアを拉致してきました。

妹から、パクって走りに行きました。
でも、正解でした。

そうそう、この企画は、ネッツ店で扱う車を対象ですので、Ｖｉｔｓ、ＭＲ－Ｓ、アルテッツアが特に対象ですね。

他社は、圧倒的に少ないです。
危なかったです。エボなら唯一の４ＷＤでしたから。

タイムでなかったら恥ずかしいですからね。
本当は、ＲＳ－Ｇフルバケ試したかったのですが。

で、朝から大雨でびびっていましたが、めいほう着く頃は、曇りでした。

でも、このテクニカルミーティングは、ジムカの練習会で、最初にすぐにタイムアタック、その後に、コーナリングやサイドターンだけの練習があり、午後からまたタイムアタックと、とっても親切な授業みたいでした。

車両の違いにとまどいましたが、（特にサイドがシフトとの位置が違うのでサイドブレーキを捜しまくってました。）慣れてくると結構サイドが効いて、コーナリングできました。

エンジン以外は、まあまあおもしろいです。アルテッツア。
しかし、エンジンのレスポンスがいまいちです。

エボのような加速感がありません。

晴れると、路面グリップが良く、サイドターンでの加重不足で、サイドターンが出来ませんでしたが、最後のタイムアタックで、またまた大雨でしたが、その時は、気持ちよく走れました。

う～ん。ジムカは、雨の方が好きかも。待ちは嫌いですが。

主催者の迅速丁寧な対応も取っても良かったですし、めいほうで、カレーが食べれるとも思わなかったです。

でも、やはりエボで練習したかったです。