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ジムカーナの練習中にぶつけたランサーが、綺麗になって戻ってきました。
知り合いにお願いしたので、安くすみました。

まあ、ぶつけたと云ってもフェンダーが少し曲がり、バンパーに擦り傷程度だったので良かったです。

が、走り始めるとタイヤが減ってかアライメントか分からないですが、違和感が。
ただ、ぶつけたという思いが強いので、違和感を感じてるだけかもしれません。
アライメントを取りに行きたいなと思いましたが、新品タイヤ・ホイールセットが隣の県に置いてあるので、取りに行く時間が無く、何とかしなきゃあと思っていました。

（過去にＡＷ１１でショックアブソーバーを社外に換えて、まっすぐ走らず、九州からの帰りで、とても恐ろしい目に遭って以来、アライメントの重要性は、分かっていますが。）

（東海シリーズ・ジムカーナが、3月1日にあるので特に、と思っていましたが、なんと発送ミスで不受理。2月という短い月を忘れ、発送が遅れ、ＰＴＧさんにもご迷惑をおかけしました・・・。）

しかし、時間とタイヤの件が有り、イケヤフォーミュラのアライメントゲージを購入してみました。
本当は、ＴＥＩＮさんのアライメントゲージが欲しいですが、高すぎて・・。
たまにＹオクでダンロップアライメントゲージとして中古出てましたが、買う機会を逃してしまいまして・・。

ただ、5穴のため、ゲージがちゃんと真ん中を通るのか？
リアタイヤの方も棒を付けるが、フルセットの場合、左右でリアタイヤのナット穴を左右で合わせないといけないのか、イマイチ説明書見ても分かりませんが・・・。

４月の東海シリーズまでに、調整してみたいですね。

ＰＲＳさんも正確でお値打ちにアライメント取ってもらえますが・・・・。東西の距離が・・。

本日、雪？が何となく降った幸田サーキットでジムカーナの練習会に行ってきました。

ランサーで練習するのは、９月以来。
雨の中、新品タイヤを慣らすのが目的でしたが・・・・。

午前の練習は、雨の中。
新品を使い、練習。ＣＥ２８といい感じです。

午後は、３年間本番で使用したR1Rタイヤで。
天候は、晴れ。路面もほぼドライ。

エスケープゾーンは、水たまり

最初は良かったのですが、今まではＡＤ０７とか５９５ＲＳ－Ｒで練習していたので、タイムを他の方とかあまり気にしていませんでした。

が、あるお方が、だんだんとスーパーなタイムを。

最終的に２．５秒も。

これはいかんと思い、４輪が多少滑るくらいは攻めないと、と思いましたら、回りました。
スケートのようにクルリンと、クラッシュパッドに。

ランサーで、スピンなんてわざとの時しか、ほとんどしたこと無かったですが（逆に言えば攻めたこと無い、怖い）

戦意喪失。

フェンダー押し、バンパー押しと傷
修理代が。

さらに、クラッシュパッド代も・・・・・。

う～ん、東海シリーズ大丈夫でないな～。

本日、新しいタイヤにチェンジしました。


東海シリーズジムカーナにたまに参戦していましたが、数年走って結論は、練習タイヤと本番タイヤは、同一銘柄・同サイズがやはり良いと言うことに。

ただ、予算が。

今までは、本番ＲＡＹＳのＲＥ３０　１８インチ　Ｒ１Ｒ
練習は、純正オプションＢＢＳホイール　１７インチで　ネオバＡＤ０７

オフセットも違うので、ハンドルを切ると、切る感覚の違和感が凄かったです。

さすがにこのままは、と思って数年。
最近ゴルフも落ち着いたので、新しいホイールを買おうとしたら、リアサイズがカタログ落ち。

やはり、いつまでも継続販売されませんね。

普段の車は、純正のホイールから換えるのを極端に嫌い（ナットもイチイチ違う物にしないといけないし・見た目はどうでもいいし）ですが、競技はやはり軽い物がよいと思っていて、ＲＡＹＳがランサー用にちゃんと作ってもらっているので、それのＲＥ３０を購入しました。

しかし、高すぎです。

2セットももてなくて、気が変わった頃に、購入できないという落ちに。

で、ある方から、本日譲っていただきました。（本当にありがとうございました。）

Ｓタイヤが付いていましたが、外してトーヨーのＲ１Ｒに。
一度くらいＳタイヤで、サーキット走りたかったのですが、時間が。

ＣＥ２８は、相当軽いですね。

知り合いのタイヤ屋さんで、交換してもらいました。

これで、今年は練習やら、タイムアタックくらいは、Ｒ１Ｒで走れます。

しかし、今年はＲＡ４クラス、ダンロップのＺ２☆が多いですね。

ポテンザの７１Ｒもどうなんでしょうか？

あとは、自身と車の体重を減らせば（一番難しいけど）

みなさん、お手柔らかにお願いします。

お正月休みを頂き、ちょっと隣の韓国へ。
このご時世と思いましたが、ネットやニュースで言っているような感じか自身で確かめに行きました。

海外初売りで、スタンダードホテル、１．２諭吉でサージ込みでした。（空港税別）

仕事が少し早退程度で夕方から出発です。
飛行機は、ナッツ姫んとこでした・・・・・。指定できないので。

しかし飛行機は新しく、快適でした。約２時間で到着
九州と同じくらい？近い。
ただ、出国手続きがややこしいけど。

２０時に着きましたが、バス発が２１時過ぎ、ホテルまで約２時間（順々にホテルに行き最後のホテルでしたから）

２３時３０分にホテルの部屋へ。

遠かった。ホテルまで。

翌日、疲れから９時に起き、日本で買った朝食を食べて10時に部屋を出ました。

ホテル近くの道路

やはりちょっと田舎かな。
このホテルは地下鉄が近い点は、良かったです。が、街まで地下鉄で２０分くらい。
明洞までは、離れた駅ですが。

最初に地下鉄の切符の買い方が、分からず焦る・・・。
ガイドブックは、駅名日本語。しかし切符自動販売機の翻訳を日本語にしても駅名が分からない。

で、よく調べたら、各駅にガイドブックに駅番があり、それを入力して購入できました。
慣れれば、日本の機械よりも外人が買うのは買いやすいかも。

で、地下鉄？に乗ると、ホテル近くの駅は、まだ地上でしたが、途中から地下に。
その頃、子供がいたので、近くのおばさんが、席を替わりますって、譲ってくれました。

日本より、スマートに譲ってくれました。帰りも同じように別のおばさんが譲ってもらいました。
意外？にイメージと違って、とっても親切な方々でした。

地下鉄降りて、王宮を見に行くと定休日。後でガイドブックで知りました。

王宮の反対側の写真。


仕方ないので、タワーに。写真は、ソウル市内の写真

タクシーで移動しましたが、噂のボッタクリ無く運賃を払えました。
ヒュンダイのソナタでしたが、マーク２の頃の車に近く、デザインもよいように思いました。
一番最初の写真オレンジ色のタクシーだと思います。

タワーを見た後は、中心街明洞に行きました。

ほぼ素通りで、見ただけ。

地下鉄で、東大門へ。市場を見に行き欲しい物がありましたが、子供が寝てしまい、すぐにホテルへ。
ホテルに着くと、親は疲れたが、子供は元気・・・。

ホテル近くで夕食をとり味は、良かったです。

しかし、翌日は４時起き・・・。途中免税店に寄らされ、空港へ。
カウンターも凄く並び、出国審査は、激混み。乗り遅れるのかって思うほど。当然免税店は何もみられずじまい。

１０時には日本に帰国。

値段は安いですが、分かっていたが、韓国旅行は疲れに行ってきました。

ただ今回は、自分で思うより韓国の人はとても良かったと思いました。
途中に道案内をしてくれるおばさんいたりと。

聞くのと見るのは、実際に自分で確かめてみないと、分からないなと思いました。

ここ数週間のこと。

ジムカーナが終わってからは、１０月の練習会（幸田・美浜）も行けず、たまにゴルフ・ソフトボールなど他のスポーツでしか休日過ごせませんでした。

しかし、こんなに秋のすばらしい季節にはバイクで出かけないと、と思い前々から予定していたツーリング行ってきました。
台風翌日だったんですが、当日は超晴れの天気になりました。

今回は、２名追加で前回ＤＲ２５０ＳＨＥのトラブルで行けなかったコースで再挑戦。

写真の５台で行ってきました。
ヤマハ　Ｒ１－Ｚ
スズキ　ＤＲ２５０ＳＨＥ
ホンダ　Ｘ－１１
ホンダ　ホーネット
カナダ製オレンジ色トライク（ＳＰＩＤＥＲ）

一台は、３輪車で普通免許でさらにヘルメット無しで乗れる、バイク？です。

お値段は、ランサーⅩが買える値段だそうです。

コースは、白鳥→九頭竜湖→羽二重餅→越前海道→日本海おさかな街→敦賀の順で。
トータル４００キロのコースでしたね。

昼は、越前の辺りの亀島亭で、


帰りの日本おさかな街では、ハマグリを買い後に自宅で鍋をしましたが、締めの雑炊めちゃくちゃおいしかったです。

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ついでに、大人だけではいかんな～と思い（勝手に思っているだけ）子供もバイクに乗せてみました。
色々と指摘や批判があるかもしれませんが、まあおいといて、



今回は、ＤＲ２５０ＳＨＥで。
ヘルメットと、寝たときに困るのでタンデムベルトを購入。
少し使いづらいですが。



後ろから車で。

やはり子が小さいので、１５キロ程度走ると降りたいという。
また、３０分すると乗りたいと。まあ、その辺りは想定済みだし。


温泉につかってきました。

帰りもバイクなので、せっかくの癒しも自宅に着いたときには、やはりバイクの疲れが出ますね。

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ここから、車。
別の車の車検でＤＡＹＳを借りました。
前回試乗記を書きましたが、ターボ車はすばらしい。
加速もオートマも。いいかもと思いました。値段は、とてつもなく高いですが。

もう一台スバルのサンバーS/Cに、ドライブレコーダー取り付けでなぜか、代車がＢＲＺに。
まあ、ランサーの下取り価格を調べたいそうなので、貸してくれたようです。


そこで、代車生活の間、両親と交代で試乗しました。
Ｚ３２はあるものの、やはりプッシュスタートやクラッチを踏まないとエンジンがかからないとか、最初は分からなかったようです。

結構楽しんで乗ってきたようでした。ただ、乗り降りが大変らしいです。

僕は、どうせならと思い岐阜市までゴルフクラブを見に行ってきました。
パワーは無いですが、クラッチやミッションがよく、乗りやすいです。
新しい、ＷＲＸよりも普通に扱えると思いました。
ランサーの下取りも１３０位はあるようなのですが、やはり買えないですね。
（しかし、ＸＸＩＯゼクシオ　ＦＯＲＧＤ１Ｗは、買いましたが）

とまとまりのないブログを書きました。