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もう、ジムカーナ最終戦の　2014 ＪＭＲＣジムカーナ 東海シリーズZEST8戦 ｉｎ 幸田サーキットに行ってきました。

超久しぶりでした。
何の練習もせず、整備もせず。

やはりいかんですね～。普段ランサーに乗らないので、競技でのターボパワーは目が付いていけないです。
タブレットで、テレビを見ていると余計に遠近感が分からなくなってきます。

朝から、車の年間車検を受け、はれて公認車になりました。
レカロのバックレストカバー取り付けで。

コースは、昨年となんか同じような。


当然あまり大会に出ていないので、出番は早いです。

1本目。


とにかく遅い。クリップに付けない。サイドターンが出来ないと思いびびってる。
中間タイムが他の方より2秒遅い。
さらに後半失敗込みで、5秒トータル遅い。

自分の実力と年にショック。

慣熟歩行中に、奥のサイドを引くのやめて、直線的にしてターボパワーで稼ぐ作戦を。

2本目


中間までは、何とか上位に。
しかし、ＡＹＣ付いているんだから、もう少し早くても良いが。

後半はターンで加速していない。クリップミス。
やっとこ普通な走り。しかし、皆さん上手で、順位は良くない。


改めて、練習不足。体重増加が、敗因かと。

タイヤも新しい物を購入しましょう。
普通なタイヤになってました。Ｒ１Ｒ。路面状態がいいのに、結構食いつくがサイドが効かないほど、グリップしない。
2年以上前のでは、やはり古いような。

ゴルフにうつつを抜かす自分が。（ゴルフ用品購入金額で、ホイールやらタイヤが買えるのに・・・また、ドライバー買う予定だし。）

来年は、練習したいですね。

しかし、今月のキョウセイシリーズのコースおもしろそうでしたね。
あんなコースなら走りたいな。

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競技が終わり、減衰を戻そうとしたら、オーリンズのＦＬＡＧ－Ｌ特性、別タンク回転止め？ピンが無い。
折れてしまっているようです。
どこで折ったのか？？？

高速を普通に帰り、何とか戻れましたが、大丈夫なのかな。
コクピットジールさんから、部品を取り寄せてもらいましたが、高い高いと聞いていたが、1本セット4000円近い。

4本買って、2カ所ずつ付けてやれーと思ったら、ピロからショックを外さないといけない、とても面倒な構造でした。
仕方なく、4本購入しましたが、1本のみ直して、後3本は予備ですね。

全くランサーについて、書いてなかったし、乗ってもいないので、本日レカロシートのＲＳ－ＧＳのバックレスとカバーを付けました。

第二戦の寒い東海シリーズジムカーナで、車検落ち。カバーがないことを指摘されました。
が、確かレカロはそのままでも車検が通る規格のような。

と思いつつ、駄目らしいので買うことに。
と思い立ったのは、８月下旬。

コクピットジールさんで、取り寄せていただき取りに行き、装着しました。

ネジ部をカバーに開けなかったので、しわくちゃですね。
どうやって皆さん綺麗に付けているんでしょうか。

とりあえず、最終戦には、車検が通るかな？
（今年は、車検シールもらってないし）

１年前くらいに、３．３万キロ位で購入したエルグランド。

しかし、半年位前からエンジン音ががさつに。そして、始動時のクランキングがおかしくなり、音も大きくなった。
そこで、最初にオイルのゲージを見ると、Ｌの部分にもオイルが付いてない。
出かけ中で、途中の日産でオイルを補充してもらいました。

しかし、また数ヶ月で、オイルが急速になくなります。
このＶＱエンジンは、２ｓｔ並にオイルを食うようです。

漏れていたり、滲んでいるわけでなく。

しかし、保証期間でも、交換までは無理といわれましたが、やはり４ヶ月で無くなるのはおかしいので車検の時に、交換できないか問い合わせてもらいました。

もともと、Ｅ５１の前期型は不具合があるようで、中期でもあまり改善されていないとかブログにありますし、不安でした。

リビルトエンジン交換になりましたが、ちょっと不具合で、３週間の代車生活になりました。

が、後に書く、ＮＶ２００はおいといて、一時借りたＤＡＹＺ。

持ってらっしゃる方には、申し訳ないのですが、エンジンは別として、オートマとコンピューターの制御がよくありません。
燃費に振りすぎで、右折時とか曲がろうとしても、アクセル踏んでも加速が鈍い。
キューブも同じで、日産全体にこの傾向があります。

昔のキュービックは普通でしたから。

で、ＮＶ２００は、さすが商用車で普通な走り。
キューブより軽やかに走ります。

ただ、内装がほとんど無いので、雨天時はうるさいです。
さらに後席にシートベルトありません。

が、予定の休みで、三重県に先日行ってきました。


片岡温泉に。泊まりではなくアクアイグニスへ。
ケーキは、おいしかったですが。


それと、鈴鹿市のＴＳＲというバイク屋に。
ＣＢＲ１００ＲＲ　ＳＰ　フルパワー仕様を見に。
オーリンズ・ブレンボ付きですが、値段が高くて買えませんが。
いいな～。ＭＴ－０１かこのバイクか、ツーリングなら最高なんだけどと思いながら帰宅しました。

東海シリーズジムカーナにエントリーはしましたが、練習してないし。
幸田サーキットのトレーニングに行こうとしたら、雨だし。

当日の大会は、車検通しが必要と色々ありますが、日曜日何もなければ、このまま参加できるといいな。
せめて、ターンが出来るといいな。

最近車のことをおろそかにしてました。
体調不良もあり、鈴鹿の東海シリーズ・ジムカーナも参戦できず。

体調復活で、バイクでツーリングに行くことになり、２台のバイクを出すには、ランサーを移動してからしか出せないのですが、バッテリーが。

バッテリー充電器を使いバッテリーを充電しようとしたら、端子を反対につないでしまい充電器を破損させてしまった。

まあ、やってしまったのは仕方ないですが。

本日、バイクのツーリングを５台で行く予定が、１台の３輪車がトラブルで断念。

４台で行くのですが、インターは行ったところで、１台のうちのバイクが失速。
SUZUKIのDR250SHCが・・・・
エンジンが途中で切れたようで、仕方なしに高速でＪＡＦを呼ぶことに。



ＪＡＦに入ってて良かった。


仕方なしに３台でツーリング。
僕は、YAMAHAのR1-Zで

コースは、白鳥インター→福井に九頭竜湖を抜け→永平寺
→越前海岸沿いに走り→敦賀のお魚市場→高速で帰宅。

トータル４００キロのコース。

永平寺は、写真だけ撮らせていただき、


羽二重餅で買って、九頭竜湖で買ったニンニク共々見えるように荷物に載せて、水曜どうでしょうのカブの旅のようにしたり。

越前海岸では、おいしい昼食（おやつな時間）


海岸沿いで写真。


お魚市場で、生もの買って帰りました。

とても走りやすいコースで、時間はかかりましたが、楽しかったです。

また近いうちに、そばでも食べに信州とか行ってみたいですね。

（ジムカーナも走りたいのですが。）

電気自動車だけでは、ありませんでした。よくよく考えたら。

ガソリン車もありましたね。

しかし、スパイクが付いているので、運転しづらいのかな。


1000円で購入した知り合いからのシューズ脱皮します。


う～ん、最近自動車部品にお金が回りませんな～。