マレスのブログ一覧

昨日、ＰＲＳさん主催、１０月だったのね奥伊吹ジムカーナ練習会に参加してきました。

天候は、曇りでテントも立てないで快適な一日でした。
前日に大雨でしたので、路面は砂で相当スリッピーでした。

今回のコースもとっても良いと思います。
難しいですが、高速走行、テクニカルセクション、嫌いなスラロームと、僕の練習には最適でした。

毎回毎回、よくコースを考えられるなと感心しています。

が、しかし難しくタイムは伸び悩みました。

午前中は、半クラを多少使えるようにはなりましたが、午後にはまた元の状態に戻ってしまったり、社長さんのドライビングと指摘とで、ブレーキをする→ブレーキを離しながらサイドを引く→右足はアクセルハーフ→サイドをおろして半クラでつなぐ→加速、が僕自身出来てません。
それどころかＭＲ２の時の自己流で、フットブレーキとサイドブレーキ両方使ってターンをしているのが昨日だけでは直りません。

よって、加速がスムースにいかない理由のようです。

早く気がつけばよいのですが、今回の指摘で次回からの練習で気をつけないと。

やはりというか、12番の方が、いつもながら上手でタイムもずば抜けて早く、半クラを多少使えても追いつく気がしませんでした。
一応タイや以外は、車の状態はベストのはずなのに。（スーパーオーリンズにアライメント、フルバケ）

社長さんのドライビングで、1秒速いので、まだまだ僕自身改善する余地がありますが、何とかしたいですね。

７番の方は、クラッチの感触がまだ慣れていないようで、僕も仕様変更した場合、慣れないといけないことがたくさんあるみたいですね。

９番の方のインプレッサと交換して、お互い乗り比べましたが、その方が運転しているときと、僕自身で運転するのとでは、車の印象派が違うんですね。

どういうことかというと、低速のターンは簡単そう。高速コーナーやブレーキは難しそう。
と思っていましたが、僕がドライブすると、全く反対だということに気がつきました。
低速は、全く回らない気がしますが、高速コーナーはコントロールしやすい。

エンジンパワーは、特性の違いだけであまり変わる感じもしないです。
が、ツインメタルの操作がやりづらいです。慣れていないので。
あと、ミッションの入りが悪い。その他は、スラロームなどはやりやすそうですし、慣れれば、インプの方が振り回しやすそうですね。

エボは、クラッチが長すぎます。スラロームでパワステ重くなるし。超低速は、インプの方がパワーはあります。突然エボはドッカンパワーが出る感じです。

今回は、参加人数が少なかったので、より濃い練習が出来てとっても良かったです。
一度ＲＳのジムカーナ仕様を運転してみたいですね。
帰りに、奥伊吹の駐車場で、１５日のＲＥＶ鈴鹿用にパッドだけ交換しときました。


※連絡
ゼッケン　７，９、１２番の方へ。
ビデオ撮影が割と綺麗に撮れているみたいなので、もし良かったらお送りいたします。（ＤＶＤで制作します。）
みんカラメール下さい。

ただ、無編集になりますので、いらない走り（僕？）もありますので、ご勘弁を。

ＰＲＳさん主催、奥伊吹ジムカーナ練習会に行ってきました。
天気もすごく良すぎで、暑すぎます。
でも、セミは鳴いていなくて、鈴虫の声が鳴いていたような。

本日の目的は、フルバケの良さを確認と、足廻りの最終評価です。

コースは、直線が、けっこうあって、さらにテクニカルなターンがたくさんでした。
簡単なのですが、走ると難しいです。
いろいろとだめ出しをしてもらいましたが、ブレーキが遅くターンが遅れて余分に走り、さらに加速が鈍るので改善をしようとしましたが、なかなかうまくいきません。

ということで、ごえじい選手に乗っていただいたところ、きちんとブレーキターンも小さく加重が乗っているのでサイドもちょんと引くだけだし。
横に乗せていただくと、シンプルな操作に見えてしまい、僕のようにバタバタとしていません。
メリハリがしっかりとして、操作に待ちが無く、プロはすごいです。

さらにＡＺＵＲ星人さんにも、お願いして乗ってもらいましたが、また運転の仕方は違いますが、上手いです。なんと言っていいのかよく分かりませんが、さすがとしか言いようがありません。

で、足廻りの縮み側が堅いと言うことで、下げて乗っていただいたら、グリップ感がまし、スパーんとリアが流れなくなりました。

僕のセッティングは、ミスだったんですね。

しかし、このセッティングで僕が乗っても、タイムはほんの少しだけ向上しましたが、最終的に５０秒切れなくて、２．５秒もはるきちさんにちぎられました。

で、これ以上どうしようもないので、物に頼ることに。
今日の夜から、エボを馬に載せて、車高調外しです。

静岡まで輸送します。

「ＡＺＵＲ星人様、良い物になって戻ってくるように星に願いをします。」

で、フルバケですが、とっても良いですが、タイムは向上しませんね。
でも、変な癖を付く前にシートを早めに換えた方がよいですね。
全く純正と違いますからね。ホールド性は、別格ですから。

乗り降りはスーパーしにくいです。

あとは、ＡＢＳ無しでテストしてみたいですね。パッドが良すぎてＡＢＳが介入して止まりきれないことが多いかもしれないので。一度ヒューズ外してみたいです。

ＰＲＳさん主催、奥伊吹ジムカーナ６月の練習会参加しました。

皆さんの言っているように、昨日は雨が降る？予定だと思ったのですが、快晴でした。

Ｇ６のプレジャーラウンドが毎年のように、雨なので練習も雨でしたかったです。
本番雨が降ったら、お天とさん、恨みます。

今回は、参加人数が少ないですが、参加された方々が、上級者のため、本当に為になりました。

車自体は、現在はトラブルは少しあるものの、ほとんどベストです。
タイヤもＢＳ・ＲＥ０７０なので十分ですし。普段は５９５ＲＳなので。

コースは複雑で難しく、最初っから走れず、１、２人走ってから覚えました。

頭は、寝ぼけていましたが、ミスコースはなく、何とかいい線で行くかなと思いましたが、ゼッケン６番の方が、ターゲットなので近いタイムいけるかなと思いましたが、やはり無理でした。

今回は、メチャメチャ突き放されてしまいショックです。

６番の方は、上手なので、何とか近いタイムと思いましたが、ゼッケン１０番の方も、多分目標が６番の方と思いますが、二人とも、追いつきません。

でも、１０番の方は、２７０度ターンがめちゃ上手になられましたし。
今回、僕自身は、得るものが少なかったです。

社長さんにドライバー努めてもらいましたが、運転の仕方が全く異質です。
あんな運転できません。
まさかこのコースで３速まで入るとは思わないですし。

勉強にはなりましたが、すぐにまねできるような感じもしませんでした。

そして、ＯＫ選手の９ＭＲの助手席にのせていただきましたが、僕の車と比べて、あれは、ランサーでは無いです。
ジムカーナＮマシンは、恐ろしく速いですように感じます。
乗って運転されている方は、当然上手いのですが、マシンの挙動は、僕のとは異なり、インプレッサのように簡単に振り回せれるんですね。

それと足のアジュールさんのＤＦＶが、すばらしい。
奥伊吹の路面が良くないので、僕のFLAG-Lでは、「ゴトッ」と落ちる感じがしましたが、全くフラットに走っていきます。

一度、自分の車にもレンタルで付けてみたいです。

しかし、僕の車は、サーキットではまずまずの走りが出来ますが、パイロンコースのような、低速ターンが多いと、タイム出ません。

足廻りとＬＳＤですね。

ＧＳＲで、ジムカーナは難しいと思いますが、なんとか満足できるようにしたいです。
Ｉ井選手の車にハイパコのバネを入れて走行して見えましたが、社長曰く、良いらしいです。

特に重い車には、良いかもしれないらしいです。
スイフトとは、全く感触が違うみたいです。

好みもありますが、一度付けて走ってみたいですね。

しかし、奥伊吹のプレジャーラウンドは、憂鬱です。
行っても成績残せそうにもないし。

でも、一桁には何とか残りたいです。

帰りに地元のガソリンスタンドに行き、ガソリンを入れて、奥伊吹のあの路面での細かい石が下回りに付いているので、落としたくて、洗車機しようと思い車を入れました。

羽根を再度付けてから、初洗車機なのですが、順調に進みいいかなと思った矢先、
バックミラーが白と黒のシマになりました。

げ、トランクあいたやん、どうしよう。

メチャクチャ水が吹き込んでいる。
でも、車から出られないし。

途方に暮れ、少ししたら軽トラのお兄ちゃんが気がついて、途中で締めていただきました。
本当に有り難う御座いました。
お礼も車の中からしか言えなくて、申し訳なかったです。

結果。トランクの荷物がベタベタに。

本日は、エボのトランク、干しています。

急遽、ＪＭＲＣ中部 GYMKHANA LESSON TOUR IN静岡 2007　に参加してきました。

今回は、写真でも分かる小さな教習所です。
ホント小さいです。

枠に空きがありましたが、今日晴れる予報が出た段階（１日前に）お願いしました。
当然のように今日はいい天気です。

主催は、オーリンズの仕様で有名なアジュールさんです。

そして、プロの方に同乗・逆同乗でのレッスンです。
よってセッティングなど教えてもらうつもりでした。

時間は短いですが、有意義な一日でした。

講師の方々は、良いのですが、いかんせんコースが短く、エスケープがないので怖いです。
それさえなければ、レッスンとしてとっても良いのですが。

でも、プロのハンドルさばきは、スムースで素早くて、ホントすごいですね。
特に戻しが上手です。

ホント為になりました。
が、少し遠いので、睡眠不足で、何ともいえない体でしたのが残念でした。

また、広いところでの練習会なら参加したいです。

浜松付近でしたが、バイクの多いこと。
ただ、マナーが悪すぎでした。バイクに僕も乗るので、路肩のない道で、左から追い抜くのはやめて欲しいです。
特にビックスクーターの態度が悪いですね。

ＤＵＮＬＯＰ　ＧＹＭＫＨＡＮＡ　ＬＥＳＳＯＮに行ってきました。

場所は、岡崎市のキョウセイです。

雰囲気は、フォトギャラリーに載せています。

カム・ガレージ・ランサーさんもおみえでした。

オーリンズのセッティングと、次回のＧ６でのキョウセイになれておこうと参加しました。

結果、タイムは撃沈でした。
すごく悪くはないのですが、あと１秒は縮めたいです。

プロは５２秒で僕は５８秒でした。

タイヤが違うのですが、ＦＲクラスと同じタイムとは、何とも遺憾ですね。

前のように、ぶつけるほどスライドはしませんでしたが、挙動がたまにバンプな路面に、左右されてよくないです。

さらにスラロームが、遅すぎ。
明らかにビデオ見ると、下手ですね。

しかし、パワステが重くて、シートが純正で振られてしまい、押さえ込めませんでした。
でも、多分根本的にへだと思いました。

オーリンズのセッティングが、今回津川さんが参加されていたら、聞けると思いましたが、今回は、お忙しかったようで、参加されませんでした。

でも、今回の講師、茅野さんでしたが、とってもよい方でした。
丁寧に・親切に教えていただけます。

しかし、走る走りは、撃速です。
シフトアップの音が違うのですが、クラッチ切らなくてシフトアップしているのでしょうかね？

聞くの忘れました。

ただ、走行時間が短いのと、閉会式が早すぎと、プロが参加者の車を運転していただくと有り難いなと思いました。

また、来年も参加してみたいです。
Ｓタイヤ借りる予定でしたが、電動インパクトがないので、さらに、スペーサーを外さないといけないので、面倒と言うことで、キャンセルしましたが、次回は、電動インパクト買って、交換したいと思います。

ダンロップさん、エアーコンプレッサーくらい貸して欲しいです。

カム・ガレージ・ランサーさんは、今日は東海シリーズで、頑張って見えます。