マレスのブログ一覧

昨年・今年ともにスノーボードが一度も出来ませんでした。
雪不足と、天候が悪い日に当たり、滑ることが出来ず。

今年は、初滑りをしてきました。
が、スノーボードでなくランエボで。

ソモス主催のめいほうジムカーナ練習会へ。
タイヤはＤＺ１０１。
午前のコースまでは良かったのですが、午後のコースのいやらしい２７０ターンが全く出来ず、タイムを出せませんでした。
クラッチを蹴れば出来るような気もしますが。

ランエボＲＳやＦＲ車両等は、一度滑り始めたら、小さくターンが出来るのがうらやましいです。

僕のは踏むと突然アンダーに。リアはＡＹＣでは難しいです。
ほかの人が見ていると、やはり立ち上がりの加速が停まっているように思うそうです。

誰か６速のファイナル作っていただけないかな。

オフィシャルの時に、キックスケーターが役に立ち、あまり上手に乗れなかったのですが（だって２回しか乗ってないから）コーン直しで上手に乗りこなすことが出来ました。良かった。

練習会を１５時で切り上げさせていただき、下呂で一日休んで雨の中帰りました。
（めいほうの２５７号線から行くと意外に下呂は近いんですね。）

あと、めいほうの焼き肉店で一度くらい食べたかったです。
（今年の夏は？営業はしないようです。倒産？）

昨日、キョウセイでジムカーナの練習会に行ってきました。
まず驚いたことに、「晴れ」でした。



それと、衝撃的な事実が・・・。朝到着すると色々と荷物を下ろし、走る準備に取りかかります。
前の雨で、フロントガラスが汚れていたので、拭こうかなと思っていたら、「もう拭き終えたよ」と言う声が。
しかし、どう見ても汚れていたので再度拭いたら、な、なんと白い布が黄緑色に変化しました。

まさか・・・花粉？

凄い量です。2度拭きの時間は15分足らずで凄い量が付着。
花粉症の人は多分大変なことに。僕は目が痛いだけで、鼻水は出ていないので、まだ初期だと思うのですが。

肝心の練習会は、参加メンバーが凄いので、ＤＺ１０１のタイヤでは失礼と思い、今回はネオバ（AD07）で行きましたよ。

1年半放置ですが、熱がほとんど入っていないので、多分大丈夫かと。

しかし、午前の練習会はルーズドックさんのＧ６のようなコースで、僕がフロントをぶつけたレイアウト。

やはり走るとＲＥ０７０よりはましですが、路面で跳ねると、凄く滑り始めます。
メッチャ怖いです。Ｒ１Ｒと比べると・・・。
リアのストロークが、もう少しあるといいような気もしますが。
ＦＬＡＧ－Ｌだと駄目なのかな。

久々の4速まで入る外周がまた怖かったです。
最後の方は多少慣れましたが。

午後からは、これまた高速・テクニカルなコースで、む、難しい。
しかし、270度、ネオバだからか、半クラあまり使わなくても出来るようになったという錯覚に陥りました。たぶんＲ１Ｒでは、もう少し半クラ使わないと。

タイムはＳタイヤの方から比べると、相当遅いです。
まだまだ課題が多いと思いました。

また最終的に、エボ１０の（写真に写っている方）に午後は負けました。
や、やばいです。

が、いっぱい走れたので、ストレス発散的に楽しかったです。
（ここ最近たった2本だけしか走れないジムカーナの大会ばかりでしたから。）

仮のライセンスが到着。

先日の幸田サーキットアタックに参戦して出場証明書を頂き申請しました。
これで、来年の東海シリーズ出られます。？？？？？
（らいパパさん色々大変ですが、クラブ印などよろしくお願いします。）

しかし、ここのところ問題が多数出で、まずヘルメット。

本当はＰＥＬＴＯＲのPerformance G78が欲しいのですが、値段が高すぎ。
サイズも分からないし。

で、もとは昭栄ファンですが、初のアライにしてみようかと。
ＳＮＥＬＬの規格も通ってるし。

ＧＰ－Ｊ２というジェットヘルです。

サイズが、頭が大きいので、ＸＯサイズ希望ですが、納入期間が・・・。
１月下旬に間に合いません。
色々と他のヘルメットの期限を見てみますが、賞味期限１０年以内の物があるか・・・。

それとシートベルトが、２００８年で賞味期限切れ。
ウイランズのＣＬＵＢ４を使っていましたが。

次は、ＣＬＵＢ４かＴＹＰＥ　Ｓ２か。
しかし、輸入品の良くない点は、賞味期限が実質４年であること。
今買うと、４年で、年明けても、すぐに入ってくることもないし。

そこで、ＴＡＫＡＴＡだと、年明けに注文すると、５年の賞味期限きっちりあるし。
しかし、通販で買うと４年になるかも。

う～ん。出費が・・・。
シートベルトは、７年くらいの賞味期限に引き上げてくれないかな。

Ｙオクで、ＣＬＵＢ４を売らないと（売れないと思うけど。）（ほとんどサーキットとジムカーナの本番のみしか使ってなかったけど。ジムカーナ練習会は３点しか。）

３０日の走行映像。
車の冷房車から撮ってもらいました。

このときのタイヤはＲ１Ｒで初装着時です。
よって結構押さえた感じで走り、しかも当日のほぼベスト。

走りはとっても地味です。

２７０度ターンは、全く出来ていません。
む、難しい。奥伊吹は出来ますが、路面グリップがよいと出来ません。
また、ダブルクラッチの癖が直りません。

ので、下手な走りです。

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昨日、プレジャーモータースポーツクラブ主催ジムカーナ練習会ｉｎキョウセイ行ってきました。

最終的に、装着パーツの確認でしたが結果は散々でした。

ランエボにタイヤ４本とテントのその他諸々の載せ方が分からず、今回はセミワークス体制で、２台で遠征しました。

前日岡崎で仕事があったので、うろうろするのに１ＢＯＸの方が良かったからですが。

練習会当日は、天気も快晴過ぎてやはり暑かったです。
キョウセイは、コース・パイロンジムカーナの組合わせたようなコースなので色々とテストしやすいで。

今回主催してくださったＩさんご苦労様でした。
楽しいコースでした。また、ＯＫさん、朝６時からコース設置本当にご苦労さまでした。ハイスピードコースもあり色々と為になる練習会でした。

まず、タイヤのテストを今回試しました。
銘柄・サイズは、ネオバ（２３５／４５Ｒ１７　８ＪＪ＋３８）
　　　　　　　　Ｒ１Ｒ（２４５／４０Ｒ１８　９．５Ｊ＋２８　９．０Ｊ＋４０）

午前、ネオバで走りましたが、気温まあまあの温度で、そこそこグリップし、連続走行してもそんなに感触が変わりません。どんどん走ると、多少アンダーが強くフロントに負担がかかっているようでした。
滑り出しもスムーズでコントロールしやすいです。

午後はＲ１Ｒを使用。
最初の走行は、ここまで違うかと思ったぐらい、自由に舵を入れることが出来ました。
皆さんが言っているような横の剛性がないということもなく、凄く素直で乗りやすい。また、スライドもそこそこ出来る。
減衰もネオバのまま走りましたが、悪くないです。

タイムも１秒ほど速いです。

しかし、連続走行をすると全く違う顔をのぞかせます。
スライドするのですが、何か違う感触。さらに舵を当ててアクセルを踏むとタイヤがグネグネする。
いきなりグリップが歯乗したし。

タイムはやはり連続するとどんどん下がります。
一度冷やすと、多少元に戻りますが、新品状態には戻らないようでした。

セッティングもよく分からない状態なので、何とも結論出しにくいですが、１８インチのネオバなら、タイムは多分変わらないと思います。
また、横の剛性については、ネオバも横は柔らかいのでＲ１Ｒに換えても違和感がそんなに無いかも。
０１Ｒからだと全く違う印象かもしれませんが。

耐摩耗も、この走りだけでは、ネオバも相当ひどいのでＲ１Ｒも変わらないと思います。

Ｒ１Ｒを路面低温・雨天などで使ったことがないのでよく分かりませんが、噂ほどでは無いと今のところ思っています。（時期によって違うかも）
１８インチ化で値段が高くはなりましたが、ＹオクだとＲＥ－１１がＲ１Ｒよりもメチャクチャ高いので、この点は、Ｒ１Ｒの方がローコストと思います。

それと、足のバネ変更は、よく分かりません。
フロントリアをアイバッハからハイパーコイルに換えて２キロずつ下げたのですが、やはり下げた分柔らかい印象でした。

違いは、感じられず、柔らかさだけ目立ちました。
しかし、一般道などでは、多少違います。
高速走って、橋のつなぎ目は、ハイパコの方が、｛グワン｝と音がしますが柔らかくスムーズでした。しかし、ハンドルレスポンスは悪いです。
アイバッハは、「バコン」と音がしてダイレクトにつなぎ目を感じ結構ショックがきついです。というか痛いです。
ハンドルレスポンスは良いです。

大きい段差はハイパコは良いが、普通に走っていると路面の小さなノイズを拾いやすく振動が多いです。
それぞれ一長一短だと思いました。

しかし、これだけ色々と換えていっても、速くはなりません。
タイヤはサイズ変更で多少良くなるのですが。
抵抗関係は、乗りづらくなるだけで、あまり有意義を感じませんでした。
特にフライホイールは軽すぎで駄目で。サーキットはよいが、ジムカのような低速重視だと思い方がよいかも。ローファイナルなら良いですが。

ＡＹＣは巻き込もうとしているのに、Ｆデフが外に行こうとする。
どのようにドライブしたら良いか分からないし、また、ノーマルの方が乗りやすい。
チューニングって難しいですね。

これで、ＩＯＸなのですが、不安です。
Ｓタイヤが、１分８秒。僕が１分１５秒で７秒なので遅すぎです。
３～４秒以内じゃないと、駄目ですね。

練習あるのみです。