マレスのブログ一覧

最近車のことをおろそかにしてました。
体調不良もあり、鈴鹿の東海シリーズ・ジムカーナも参戦できず。

体調復活で、バイクでツーリングに行くことになり、２台のバイクを出すには、ランサーを移動してからしか出せないのですが、バッテリーが。

バッテリー充電器を使いバッテリーを充電しようとしたら、端子を反対につないでしまい充電器を破損させてしまった。

まあ、やってしまったのは仕方ないですが。

本日、バイクのツーリングを５台で行く予定が、１台の３輪車がトラブルで断念。

４台で行くのですが、インターは行ったところで、１台のうちのバイクが失速。
SUZUKIのDR250SHCが・・・・
エンジンが途中で切れたようで、仕方なしに高速でＪＡＦを呼ぶことに。



ＪＡＦに入ってて良かった。


仕方なしに３台でツーリング。
僕は、YAMAHAのR1-Zで

コースは、白鳥インター→福井に九頭竜湖を抜け→永平寺
→越前海岸沿いに走り→敦賀のお魚市場→高速で帰宅。

トータル４００キロのコース。

永平寺は、写真だけ撮らせていただき、


羽二重餅で買って、九頭竜湖で買ったニンニク共々見えるように荷物に載せて、水曜どうでしょうのカブの旅のようにしたり。

越前海岸では、おいしい昼食（おやつな時間）


海岸沿いで写真。


お魚市場で、生もの買って帰りました。

とても走りやすいコースで、時間はかかりましたが、楽しかったです。

また近いうちに、そばでも食べに信州とか行ってみたいですね。

（ジムカーナも走りたいのですが。）

DUNLOP Circuit Station　in　鈴鹿　2012年11月14日に行ってきました。
ダンロップサーキットステーションは、この回のみダンロップタイヤ装着者のみ。

台数たくさんではないかなと思いましたが、やはりフル台数いました。
今年も２５０ｃｃ　２ｓｔのＲ１－Ｚで参加。


朝も早よから鈴鹿までは、スバルのサンバーでバイクを持っていき、準備し11時から、走行開始。
20分を３セットです。

前日は、大雨。そして当日は、自宅近くは雨でした。
が、鈴鹿は快晴。
ちょっと寒いけど。

今年は、全日晴れそうなので、R1-Zのサスペンションの減衰を変えてみようかと。
車には、ほとんど調整はありませんが、バイクは最初から付いている物が多いです。

説明書を読みながら、ピットで調整。
ダンロップα１０のスペックに合わせ、堅めにしました。

が、雨の日は速く走れますが、晴れでは、ビックバイクが、速すぎ。
だいたいストレートで180キロしか出ないバイクは、遅すぎです。

鉄フレームは、よじれまくるし。

ただ、たまには２ｓｔのオイルをしっかりと燃やしてやりたいので、良い経験です。

しかし、バイクに乗って攻められる人は、頭がおかしいと思います。
絶対にあのスピードで１３０Ｒ突っ込めません。

まあ、ランサーでも凄く遅いですが・・・・。

でも、とてもいい走行会なので、いつも楽しみにしています。
もう少し、商品をいい物を出していただけると嬉しいけど。

ダンロップのテントとか、水枕とか・・・（爆

今年は、ヤマハのエースライダーでした、平忠彦さんも先導者として走られていました。


一度は、１０００ｃｃのバイクで走ってみたいな。
まずは、大型免許を取らないといけないですが・・・。

怪しい天気の中、10月25日にツーリングに行ってきました。

前日は大雨。そして、天気予報は曇りのち雨。
しかし、行きたかったので決行です。

朝、路面は濡れていましたが、曇り時々晴れ。
岐阜から瀬戸を抜け猿投グリーンロードを通り、香嵐渓へ。

さすがにまだ紅葉していません。

そして、310号線やらを通り豊川へ抜けました。
写真はその途中です。

豊川稲荷を寄って、ラグーナ蒲郡で干物を買い帰ってきました。
トータル250キロ。
ほぼ一日バイクに乗りました。

久しぶりの友達とのツーリングなんで、相当いいペースでした。
いつもは相方のんびりですから、ゆっくりですが。

スズキのＤＲ２５０ＳＨＣも中古で購入して早1３年目。登録日が1992年なので、バイク自体は20年近く経っています。
しかし、まだまだ元気で走ります。

まあ、車検がないので故障が多くない限りは、年2万円も維持費しないので、持っているつもりです。
ちなみに友達のスクーター、台湾製２ｓｔで１００ｃｃです。
こちらは、坂道では失速しますが、そこそこ走るようです。

2010年6月8日に、今月末に行われる、東海シリーズ・ジムカーナ、鈴鹿南コースを偵察に見に行ってきました。
昨年は、ハブのガタのためまた、ショーの焼き付き等で大変悔しい思いをしましたので、皆さんよりも一足早く鈴鹿入りをしました。

鈴鹿南を見てきましたが、誰も走っている様子がありません。

仕方ないので、もう一度確認のため、鈴鹿本コースのバックストレートから、鈴鹿南コースを確認。
やっぱり誰も走っていないような。

誰もいないので、本コースの方で走りました。それもバイクで。

今年もDUNLOP Circuit Station（ダンロップ・サーキットステーション）　in　鈴鹿サーキット　

やはり今年も雨男来場で、大変でした。
前日から明日は、雨が降る予報でしたから、軽トラの移動は大変で仕方なく前泊しました。
残念な事に、三崎屋が休みでした　(>_<)

当日は、ウエット。
しかし、路面は
1本目、セミウエット
2本目、ちょっとウエット
3本目、ドライ

でした。

ヤマハのＲ１－Ｚは、２ｓｔでエンジンの特性上、雨は乗りにくいと思われますが、ダンロップタイヤα-10はトーヨータイヤのＲ１Ｒ並にウエット食いつきます。

自由にラインが選べます。

が、3本目のドライは、ブレーキパッド・タイヤのに変更のフルノーマル車。
足廻りがやわらかく、またタイヤ性能が良すぎるため、恐ろしいほど曲がらないマシンでした。

晴れたため、先導車の方もメッチャ速く、追いつきません。
バックストレートも、全開。180キロがやっと。エンジンもレブに近く焼き付き心配でした。
風で、ヘルメットも、首ごともげるような抵抗だし。

しかし、CBR1000RRなどは、4速ほどで180キロ達成。
それもスロットル少し開ける程度で、バカっ速さらしい。

僕はと言うと、スプーンなどでは、自身飛んでいきそうだったし。


車も鈴鹿怖いですが、バイクはもっと怖いです。
雨の方が、どちらかというと好きになってしまいました。

しかし、この企画は2回目ですがおもしろかったです。
来年は、もう少し良い抽選賞品を出して欲しいです。（例えば、ダンロップのテントとか、タイヤとか。）

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記録（覚え書き用）

10月24日に、東海シリーズジムカーナＲＡ４の方とバイクツーリングしてきました。

ちょうど、岡崎に日曜日仕事なので、前々日から軽トラで岡崎まで行き、そこからバイクで知多の方に向かいました。

僕のバイクは他の方の１／５の排気量しか無く、やはり高速ではきついですね。
みなさんＥＴＣが付いているので、料金所でお待たせさせてしまいました。

天候は不順でしたが、おいしい料理を食べてきたし、海も見たし、スパ西浦でモンスターのイベントでじゃんけんしてきて、とても楽しい一日でした。

しかし、こんなに走ると一度は北海道・九州・四国をバイクで巡ってみたいものです。

明日はＲＥＶ鈴鹿走行会ですが、定員が100名のはずが、150名近くいるようで時間も短縮されていてちょっと嫌な感じですが、楽しんできたいと思います。
コンだけ定員が多いのだから、昼の食事無料券か、オイル50名当たるとか何か得した気分にしていただきたいです。

レブが終わった翌日は、バイクツーリングの時海を見ていたら結構釣り人がいたので、白子漁港で何か釣ってきたいと思います。（釣り初心者なので釣れない可能性大ですが。）