マレスのブログ一覧

記録（覚え書き用）

１０月１５日・１６日とバイクツーリングにしきました。
ヤマハＲ１－ＺとスズキＤＲ２５０ＳＨＣで。

今回は、地元から高速を使い伊那で下り、乗鞍スーパー林道で上高地・平湯に行くつもりでした。

高速はさすがに２５０ｃｃでは、つらいです。
２時間くらい走ると手が２ｓｔの振動で麻痺してきます。

そして、スーパー林道ですが、無料になったことは知っていましたが、まさか崖崩れで走れないとは思いませんでした。
せっかくのツーリングが・・・・。
紅葉が綺麗だっただけに残念です。

そして、平湯の深山桜庵で泊まり、次の日は高山～せせらぎ街道～郡上に抜けました。
こちらはまだ少しだけしか紅葉していませんでした。

来年からはせせらぎ街道無料のようです。

せっかくの休みを（台風で、ず～と掃除ばかりしていて）休むために使うつもりが、疲れた休日となりました。

が、誰かさんのように、長距離を大型バイクで出歩きすぎている方を尊敬いたします。

DUNLOP Circuit Station　2009（ダンロップ　サーキット　ステーション）　in 鈴鹿サーキットに行ってきました。

昨日書きましたが、日頃の行いがとっても良すぎて大雨です。

この走行会は、ダンロップタイヤを装着していると各サーキットを走れるというすばらしい特典です。

で、昨年ヤマハ　Ｒ１－Ｚという250cc 2stのバイクにα－１０と言う超高級タイヤを装着しましたので、走ってみることに。

当日軽トラでバイクを運び、鈴鹿サーキット内にはいると、たくさんのバイクが。
午前午後で240台ほど集まったようです。

僕は午後の部だったので、午前の走りを見ていましたが、やはり雨と言うことで怖そうでした。

鈴鹿サーキット内の食事付きで、とてもおいしかったです。（鈴鹿はうまい。ＦＳＷは・・・まずい。）

そして、ブリーフィングをして走行準備です。
僕自身、革のツナギを持っていませんのでＲＳタイチでレンタルしましたがココでアクシデント。

最近ひでたろーさんにも指摘された、太り気味なせいで、ツナギが入らん・・・・（爆
さらに少し大きい物を借りて、何とかおなかを入れました。

しかし、ダイビングのウエットスーツ並に、着にくい物なんですね。

順番が回ってきて走行開始するのですが、写真を見てもらうと分かるように、大排気量車ばかり。
そして皆さんヘルメットもカラフル。

主催者が気を利かせ、誘導車（プロライダー）一台に対して、僕一台でした。
普通は誘導車1台に対して、参加者は５～６台一緒です。

各グループごとに走り誘導車は追い越し不可ですが、参加者内では、追い越し可です。
完全にフリーでは、走れない走行会のようです。Ｒｅｖ鈴鹿のような感じではないです。

最初の一回目の走行は、今までＧ６や東海シリーズジムカーナで走るより、超緊張しました。

最初の２～３周は怖いと思いましたが、次第にこのタイヤとこのマシン（フルノーマル）は、雨の日何の不安もなく走れることに気が付き、怖くなくなりました。

が、オープニングからデグナーで転けた人がいてビビリはしました。

午後枠の方は、結構の台数がコースアウト・転倒者が多かったようです。

しかし、デグナーの入り口が滑る感じがするだけで、あとは何をやっても滑る感じしませんでした。

平均速度はとっても遅いですが、楽しく走れました。
ランエボと違い、また鈴鹿サーキットがおもしろくなりました。

あっという間に３回の走行が終わり、また次回も行ってみたいと思いました。
が、やはり大排気量車が欲しくなる一方です。

ぬっちさんのように、免許だけでもとりに行きたいな。

最後のミーティングの時に、最初の説明からアナウンスしていた女性の方、見たことあるな、と思っていたのですが、最後に向こうから、先日東海シリーズ走られた方ですよねっと声をかけてもらいました。

やはりそうでした。見覚えあると思ってましたが。
でも、声かけていただいてうれしかったですね。モータースポーツやってて良かった。

帰りは、ツナギの件をすっかり忘れて、また太る、三崎屋（中トロさんお勧め？）の焼き肉食べて帰りました。

日頃の行いが良いので雨です。（汗

めっちゃ怖そう。


レーサーレプリカ系がほとんど。


小排気量ネイキッドなんていない…

転けたくないな

今年は、ランエボでレブスピードの鈴鹿フルコースをまた、走りたいと思っているのですが、５月くらいに開催でしょうかね？

それはおいといて、バイクで９月に鈴鹿フルコース？の走行会があるようです。
なんといっても、フルコースというかサーキット自体走ることが初めてです。

土のコース（モトクロス）ならありますが。

ダンロップが開催している、走行会でタイヤはどのメーカーを装着していても良いのですが、ダンロップだとさらに安い。
せっかく今期α－１０なるラジアルを投入したので、ツーリングだけではもったいないし。

しかし、つなぎなど持っていませんが、レンタルありらしい。
や、痩せないとまずいかも。
それよりも２５０ｃｃのＹＡＭＡＨＡ製Ｒ１－Ｚで大丈夫かな？

また東海シリーズのすぐ後なので大丈夫かなという思いもありますが。

う～ん。走ってみたい。

３月１２日よりＥＴＣ取り付け助成金が始まります。
そして、２８日より土・日・祝は高速道路一律１０００円で乗り放題に。

そこで、車にはすべて付けているのですが、バイクにはまだ付けていません。

バイクで今まで高速に乗ったのは、１回だけ。
ネイキッド（Ｒ１－Ｚ）とオフロード（ＤＥ２５０ＳＨＣ）とも一回だけです。

高速走ってみると、両方ともカウルがないので、１００キロスピード出すと、相当疲れます。
たった３０分でもです。

一般道を少し速く走る方が楽しくて、曲がるという行為がまた良いです。
裏道の信号機もなく下呂方面の金山に抜ける道なんて楽しいです。

また、バイクは今２人乗りで高速道路走れるようになり、少し得になりましたが、昔は、１台１人なので、いっくら高速料金が安くても、車に２人以上乗った方が安いのです。

（今回でも１ＢＯＸに８人乗って行き１０００円ですが、バイクだと２台で２０００円ですから。）

しかし、この助成金を使って取り付けないと、メッチャ高いんです。

本体が２９８００円（値引きなんてありません）
セットアップ　２６００円
取り付け工賃１５０００円位
その他諸々

５万円以上します。
助成金１５７５０円使っても、３万円以上かかります。

元が取れるかというと、難しいですね。
２台分取り付けで７万円。車のタイや代が飛んでいきます。

３月３１日までに取り付けないといけないので、迷い中です。
（たって年に数回しかバイク乗りませんから。）

もう少し本体くらい、１割でも取り付け店ってまけないんですかね？