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昨日、ＰＲＳさん主催、１０月だったのね奥伊吹ジムカーナ練習会に参加してきました。

天候は、曇りでテントも立てないで快適な一日でした。
前日に大雨でしたので、路面は砂で相当スリッピーでした。

今回のコースもとっても良いと思います。
難しいですが、高速走行、テクニカルセクション、嫌いなスラロームと、僕の練習には最適でした。

毎回毎回、よくコースを考えられるなと感心しています。

が、しかし難しくタイムは伸び悩みました。

午前中は、半クラを多少使えるようにはなりましたが、午後にはまた元の状態に戻ってしまったり、社長さんのドライビングと指摘とで、ブレーキをする→ブレーキを離しながらサイドを引く→右足はアクセルハーフ→サイドをおろして半クラでつなぐ→加速、が僕自身出来てません。
それどころかＭＲ２の時の自己流で、フットブレーキとサイドブレーキ両方使ってターンをしているのが昨日だけでは直りません。

よって、加速がスムースにいかない理由のようです。

早く気がつけばよいのですが、今回の指摘で次回からの練習で気をつけないと。

やはりというか、12番の方が、いつもながら上手でタイムもずば抜けて早く、半クラを多少使えても追いつく気がしませんでした。
一応タイや以外は、車の状態はベストのはずなのに。（スーパーオーリンズにアライメント、フルバケ）

社長さんのドライビングで、1秒速いので、まだまだ僕自身改善する余地がありますが、何とかしたいですね。

７番の方は、クラッチの感触がまだ慣れていないようで、僕も仕様変更した場合、慣れないといけないことがたくさんあるみたいですね。

９番の方のインプレッサと交換して、お互い乗り比べましたが、その方が運転しているときと、僕自身で運転するのとでは、車の印象派が違うんですね。

どういうことかというと、低速のターンは簡単そう。高速コーナーやブレーキは難しそう。
と思っていましたが、僕がドライブすると、全く反対だということに気がつきました。
低速は、全く回らない気がしますが、高速コーナーはコントロールしやすい。

エンジンパワーは、特性の違いだけであまり変わる感じもしないです。
が、ツインメタルの操作がやりづらいです。慣れていないので。
あと、ミッションの入りが悪い。その他は、スラロームなどはやりやすそうですし、慣れれば、インプの方が振り回しやすそうですね。

エボは、クラッチが長すぎます。スラロームでパワステ重くなるし。超低速は、インプの方がパワーはあります。突然エボはドッカンパワーが出る感じです。

今回は、参加人数が少なかったので、より濃い練習が出来てとっても良かったです。
一度ＲＳのジムカーナ仕様を運転してみたいですね。
帰りに、奥伊吹の駐車場で、１５日のＲＥＶ鈴鹿用にパッドだけ交換しときました。


※連絡
ゼッケン　７，９、１２番の方へ。
ビデオ撮影が割と綺麗に撮れているみたいなので、もし良かったらお送りいたします。（ＤＶＤで制作します。）
みんカラメール下さい。

ただ、無編集になりますので、いらない走り（僕？）もありますので、ご勘弁を。