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昨日、12月22日のＰＲＳ主催キョウセイジムカーナ練習会のため、ブレーキパッドとタイヤ交換しました。

昨日は、寒かった。ホントに。
で、タイヤは富士・もてぎを走った割に綺麗に摩耗していました。
アライメントと僕の走りがぴったり一致していると言うことですかね。

が、フロントブレーキのウイマックスＣＦ４を外したら、写真のようにご臨終でした。
特に内側のパッドが強烈です。あと少しでローターまで逝っていました。
このパッド、鈴鹿2回・富士1回・もてぎ1回で昇天です。

スリットなしのローターの割にパッドの減りが早い気もします。
ローターの減りが少ない代わりに、パッドが早いんでしょうか。

次回は、ＢＲＩＧのＭＨを使用します。（これしかないので。）
リアは、ジムカのフルメタルをいつまでも使用しています。
なかなか減らないです。ブレーキバランスが悪いだけかもしれませんが。

しかし、フロントローターがやばいです。マジで。
でも、このまま走りますが。

お友達のカズ★evoさんのブログにもあるように、ＰＦＣのローターもいいかなと。しかし、ＰＦＣのパッドで痛い目見てるし。
ＲＤＤが良いが、高いのとスリットが必要ないです。

スリットなしのＲＤＤかＰＦＣが欲しい。
純正でも良いですが。

下の写真ですが、別の車でエボではありません。

社用車で、新車を買ったついでに、色々な人が乗るのでドライブレコーダーを装着。

エクリプスのDREC2000です。
カメラと本体が、セパレートなので使い勝手がよいです。

この師走、ホント危ない運転する人多く見ます。
一旦停止しないし、ウインカー出さないし。急な割り込みするし。

こんな車に巻きぞいくいたくないし。
警察もあてにならないし。

証拠がある方がよいですから。
使ってみると、まあまあの画像です。

・もう少し鮮明の方がよいと思います。
・Ｇセンサーを調整しても、結構勝手にピーッと言って、録画してるし。
・カメラが、後ろにも付けて2台あるといいです。
・当て逃げ対策用（防犯用）に、エンジン切ってあっても、衝撃と同時、録画を少しでもしてくれると、車種が分かり、あとで、証拠になるのでそんな機能付けて欲しい。

あんまり、このドライブレコーダー活躍して欲しくないですね。