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DUNLOP Circuit Station　2009（ダンロップ　サーキット　ステーション）　in 鈴鹿サーキットに行ってきました。

昨日書きましたが、日頃の行いがとっても良すぎて大雨です。

この走行会は、ダンロップタイヤを装着していると各サーキットを走れるというすばらしい特典です。

で、昨年ヤマハ　Ｒ１－Ｚという250cc 2stのバイクにα－１０と言う超高級タイヤを装着しましたので、走ってみることに。

当日軽トラでバイクを運び、鈴鹿サーキット内にはいると、たくさんのバイクが。
午前午後で240台ほど集まったようです。

僕は午後の部だったので、午前の走りを見ていましたが、やはり雨と言うことで怖そうでした。

鈴鹿サーキット内の食事付きで、とてもおいしかったです。（鈴鹿はうまい。ＦＳＷは・・・まずい。）

そして、ブリーフィングをして走行準備です。
僕自身、革のツナギを持っていませんのでＲＳタイチでレンタルしましたがココでアクシデント。

最近ひでたろーさんにも指摘された、太り気味なせいで、ツナギが入らん・・・・（爆
さらに少し大きい物を借りて、何とかおなかを入れました。

しかし、ダイビングのウエットスーツ並に、着にくい物なんですね。

順番が回ってきて走行開始するのですが、写真を見てもらうと分かるように、大排気量車ばかり。
そして皆さんヘルメットもカラフル。

主催者が気を利かせ、誘導車（プロライダー）一台に対して、僕一台でした。
普通は誘導車1台に対して、参加者は５～６台一緒です。

各グループごとに走り誘導車は追い越し不可ですが、参加者内では、追い越し可です。
完全にフリーでは、走れない走行会のようです。Ｒｅｖ鈴鹿のような感じではないです。

最初の一回目の走行は、今までＧ６や東海シリーズジムカーナで走るより、超緊張しました。

最初の２～３周は怖いと思いましたが、次第にこのタイヤとこのマシン（フルノーマル）は、雨の日何の不安もなく走れることに気が付き、怖くなくなりました。

が、オープニングからデグナーで転けた人がいてビビリはしました。

午後枠の方は、結構の台数がコースアウト・転倒者が多かったようです。

しかし、デグナーの入り口が滑る感じがするだけで、あとは何をやっても滑る感じしませんでした。

平均速度はとっても遅いですが、楽しく走れました。
ランエボと違い、また鈴鹿サーキットがおもしろくなりました。

あっという間に３回の走行が終わり、また次回も行ってみたいと思いました。
が、やはり大排気量車が欲しくなる一方です。

ぬっちさんのように、免許だけでもとりに行きたいな。

最後のミーティングの時に、最初の説明からアナウンスしていた女性の方、見たことあるな、と思っていたのですが、最後に向こうから、先日東海シリーズ走られた方ですよねっと声をかけてもらいました。

やはりそうでした。見覚えあると思ってましたが。
でも、声かけていただいてうれしかったですね。モータースポーツやってて良かった。

帰りは、ツナギの件をすっかり忘れて、また太る、三崎屋（中トロさんお勧め？）の焼き肉食べて帰りました。