マレスのブログ一覧

クレトムという会社のホットカーケットです。

車のシガーライターの電源からとる、電気毛布みたいな物です。

これは、運転手が暑がりで、助手席等の人が寒がりの人にはお勧めです。
電源を入れるとすぐに（５分くらい）暖まり、物自体がフリースなので心地よいです。

値段も１９８０円と買えなくはない価格なので、お勧めです。

めいほうでジムカーナの練習してきました。

今日は天気もよく、めいほうスキー場辺りは、紅葉で綺麗でした。

今回のコースは、結構テクニカルで難しく、排気量の大小ではあまりメリットがないと思います。

エボの弱点でまくりで、まずスラローム時にハンドルがとてつもなく重たいです。

それからコンパクトに回ってからハンドル切りながらアクセル開けると、フロントがグリップしません。空転しているような感じです。

機械式ＬＳＤをフロントに入れると良さそうですが、ちょっと工賃など高くて今は、無理ですね。
それと足廻りを、社外に換えると何とかなりそうな気がします。

そろそろ足廻り関係が欲しくなってきました。

パワステは、ビリオンのオイルを入れて今度のジムカーナで様子を見てみたいです。

ＲＸ－７の方の横に乗せていただき、あまりにもテクニックが僕自身未熟なので頑張りたいと思います。

今回初めての主催でしたが、楽しかったです。豚汁もおいしかったし。

でもブースト１．７５は恐ろしい。（ノーマルなのに）

ラリーアートのライトジャケットを購入しました。

定番中の定番ですが。

明日行く、明宝村は当然スキー場なので寒いと思われます。（チームロッドの練習会）

普通のジャンバーではなんですので、三菱車に乗っていますからラリーアートを今回買っちゃいました。

これで明日のジムカーナは、寒くないかな。

特にオフィシャルの時、動かないので寒そうですし。

来月は、鈴鹿でレブスピードの走行会もありますから、その時も快適に過ごせるかな。

本日雑誌レブスピードを購入しました。

特典のＤＶＤが最新のサスペンション特集でした。

オーリンズのＤＦＶもベタほめでした。

他に大井選手がＧＴで走る鈴鹿の車載カメラがありましたが、ライン取りが中谷選手とほぼ同じようでした。

中谷選手はその時はインテＲでしたが、僕が後ろ付いて走ったとき、とても走りやすくタイヤにやさしいラインだと思いました。

また、鈴鹿に走りに行くので、よい勉強になりました。

前日から、御殿場に向かいましたが、３月の走行会の時と同じように、また東名が集中工事でした。なんてこった。

小牧から、入って掲示板で知りました。それなら、中央道で行くのに・・・(>_<)。

ＦＩＳＣＯ２度目ということで、少し余裕が出来ていました。
晴天でしたので、富士山がよく見えました。

参加書類を提出し、ミーティングを行うと小林選手・谷口選手等お見えになりました。

一回目の走行３０分で、完熟走行中に大きくラインを外しコース外に飛び出しそうになりました。

どうやら５９５ＲＳタイヤが悪さしていました。後述しますが。

ちょっとサスペンションがへたってきていましたが、富士のストレートからフルブレーキして、第一コーナーへ。

やはり、アンダーが出ます。
ブレーキの調子はまあまあでしたが、ブレーキを残してはいると急にＡＢＳが介入する動きが出ました。ちょっと怖かった。

１００Ｒはどこを走って良いか分かりませんでしたが、走り続けていくと自分にベストのラインを見つけていきました。

タイヤの件ですが、空気圧を高くしないと安定しません。また、温度も上がらないとグリップしません。スキール音が、国産と違うのでバーストするんではないかと思いました。

しかし、温度・空気が安定すると、剛性感が出てきて、いい感じ。滑り出しも穏やかだし。
３０分休まず走りましたが、富士ではタイヤの減りもそんなにひどくありませんでした。

やはり空気圧は、走行の間は温感時２．９以上が良いみたい。それ以下だとひどいです。

３キロ以上では今度はアブなさそう。

そして、２度目の走行３０分も無難にこなし、タイムも少し上がりました。タイヤたれてなかったです。

リアウイングも効果あったのかな？いまいち分からないです。

鈴鹿にない自由な走りの出来る富士も大好きです。なんか心も落ち着きます。施設も綺麗だし。

最後の閉会式は、協賛のメーカーからのプレゼントもあり、ホイールやタイヤなどがあります。
しかし、じゃんけんの弱い僕は、当然負けました。しかし、ニスモのオイル４リットルゲット。

あっという間の走行会でしたが、楽しかったです。クスコのキャンギャルもかわいかったです。是非今度は、クスコのサスやブリッドのシートもプレゼントして欲しいです。