マレスのブログ一覧

REV SPEED もてぎサーキットランミーティングなるものが開催される見たいですね。

昨日、本を買って知りました。
いつかは一度走ってみたい、コースで講師に大井選手が見えるみたいだし、何とか都合を付けて、行きたい。

でも、値段が鈴鹿と同じだ。

２０日までは、キャンセル料がかからないので、予約だけしようかな。
まだ、定員に達してないみたいだし。

タイヤ、ブレーキもつかな？

それより、前泊しないと行けない距離だ。

・オートポリス
・筑波２０００
・ＳＵＧＯ
・仙台ハイランド
もいつかは・・・・。

バイクで、郡上のせせらぎ街道～高山～平湯～上高地へ行ってきました。

さすがに一日ではつらいので一泊しました。
せせらぎ街道は、まだ紅葉していませんでした。車も少なく走りやすかったです。

高山はいつも通り大勢の観光客でいっぱいでした。
昼を高山で食べましたが、その時板前さんが、なにやら平湯辺りは、警察いるから気をつけた方が良いというこぼれ話を聞いて、次に丸明タタキの肉を買って（夜食のつまみ）でゆっくりしてから向かいました。

案の定途中でねずみ取りが。

そして、平湯にはいると、一面紅葉していました。
平湯大滝の駐車場で写真一枚（下の写真）
大滝綺麗でした。

今回の宿泊は、温泉ラリーでも有名な、ひらゆの森で泊まりました。
素泊まりだと一泊４４００円です。（ただ空きが無く、少し高い部屋になってしまいましたが。）

ゆっくりと、お風呂につかり休息。

翌日は、バイクは平湯に置いておいて、バスで上高地へと向かいました。
景色は、紅葉していて今がちょうどベストと思われます。

橋の前のお店でモーニングコーヒーを飲みながら景色に酔っていました。

帰りは、高山の豆天狗で高山ラーメンを食べ、丸山ダムの近くの美輝の里によって風呂に入り、そして、自宅に帰りました。

この２日間で、おしりが痛くて仕方ありませんでした。
バイクは、ガソリン入れてから１３０キロくらいしか走らないので、スタンド探すの大変でしたが、とても有意義な日を過ごせました。

（でも、本当は休みの日はジムカーナがしたかったです。）

昨日鈴鹿までＲＥＶＳＰＥＥＤ主催の鈴鹿走行会に行きました。
前日雨だったので天候が心配でしたが、めっちゃ晴天で、気分良く鈴鹿に行けました。

サーキットについてピットでガンメタエボを探していたら、なぜか男の人が走ってこちらへ。
よく見ると中トロさんの旦那さんが。
んんんんん。エボは？？？
黒のＺ３３がある。と言うことは夫婦でエントリーなのかな？と思いましたが、エボトラブルのためＺで出走でした。
初Ｚ３３見参です。

黒のＺかっこいいです。シンプルで尚かつ機能的で。
遅れること10分くらいでもんもんさんもお見えになりました。

さて、前回の5月と車の違いですが、フルバケットシートＲＳ－ＧＳ装着、オーリンズからスーパーオーリンズFLAG-Lへ。
その2点が違います。

タイヤは2部山のブリヂストンRE070です。

タイム的に縮まるのが難しいですが、気温も下がってきたので、1秒は縮めたいと思いました。

しかし、全然午前中はタイム縮まりません。

午後からは、澤　圭太　選手の同乗走行です。
今回もじゃんけん勝ちました。

最初タイヤが暖まっていないので、少し危ない場面もありつつ、その先からは、異質な走りで僕のエボの挙動が信じられない動きをして前車を次々パスしていきます。

澤選手は、とっても丁寧に話される良い人でした。
ポルシェカップ頑張って欲しいですね。

そして、すぐに第3枠を走りました。
でも、すぐに赤旗で・・・

残り10分で全開走行していたら、青いいやらしいＳ２０００が。
そう、レブでも有名なデカトーさんです。
いつもはＦＤですが今回はS2000なのでついて行けるかなと追いかけましたが、全く駄目でした。
が、なんと自己記録を４秒ほど更新。有り難うデカトーさん。

４枠は、先導者がいないため、やはり自分の普通の記録しか出ませんでした。

今回の収穫は、先導者に走ってもらえば、多少タイムアップするかもと思いつつ、また走りに行きたいと思います。

が、今回初めてSPEEDMASTERのオイル缶ゲットできず。とほほ。

中トロさん、もんもんさんお疲れ様でした。

帰りは、その辺で有名な焼肉一升瓶鈴鹿店へ。
でも、・・・・・・。なぜお客が多いのか不思議でしたが。

家の近くの焼き肉屋の方がお勧めですね。

昨日、ＰＲＳさん主催、１０月だったのね奥伊吹ジムカーナ練習会に参加してきました。

天候は、曇りでテントも立てないで快適な一日でした。
前日に大雨でしたので、路面は砂で相当スリッピーでした。

今回のコースもとっても良いと思います。
難しいですが、高速走行、テクニカルセクション、嫌いなスラロームと、僕の練習には最適でした。

毎回毎回、よくコースを考えられるなと感心しています。

が、しかし難しくタイムは伸び悩みました。

午前中は、半クラを多少使えるようにはなりましたが、午後にはまた元の状態に戻ってしまったり、社長さんのドライビングと指摘とで、ブレーキをする→ブレーキを離しながらサイドを引く→右足はアクセルハーフ→サイドをおろして半クラでつなぐ→加速、が僕自身出来てません。
それどころかＭＲ２の時の自己流で、フットブレーキとサイドブレーキ両方使ってターンをしているのが昨日だけでは直りません。

よって、加速がスムースにいかない理由のようです。

早く気がつけばよいのですが、今回の指摘で次回からの練習で気をつけないと。

やはりというか、12番の方が、いつもながら上手でタイムもずば抜けて早く、半クラを多少使えても追いつく気がしませんでした。
一応タイや以外は、車の状態はベストのはずなのに。（スーパーオーリンズにアライメント、フルバケ）

社長さんのドライビングで、1秒速いので、まだまだ僕自身改善する余地がありますが、何とかしたいですね。

７番の方は、クラッチの感触がまだ慣れていないようで、僕も仕様変更した場合、慣れないといけないことがたくさんあるみたいですね。

９番の方のインプレッサと交換して、お互い乗り比べましたが、その方が運転しているときと、僕自身で運転するのとでは、車の印象派が違うんですね。

どういうことかというと、低速のターンは簡単そう。高速コーナーやブレーキは難しそう。
と思っていましたが、僕がドライブすると、全く反対だということに気がつきました。
低速は、全く回らない気がしますが、高速コーナーはコントロールしやすい。

エンジンパワーは、特性の違いだけであまり変わる感じもしないです。
が、ツインメタルの操作がやりづらいです。慣れていないので。
あと、ミッションの入りが悪い。その他は、スラロームなどはやりやすそうですし、慣れれば、インプの方が振り回しやすそうですね。

エボは、クラッチが長すぎます。スラロームでパワステ重くなるし。超低速は、インプの方がパワーはあります。突然エボはドッカンパワーが出る感じです。

今回は、参加人数が少なかったので、より濃い練習が出来てとっても良かったです。
一度ＲＳのジムカーナ仕様を運転してみたいですね。
帰りに、奥伊吹の駐車場で、１５日のＲＥＶ鈴鹿用にパッドだけ交換しときました。


※連絡
ゼッケン　７，９、１２番の方へ。
ビデオ撮影が割と綺麗に撮れているみたいなので、もし良かったらお送りいたします。（ＤＶＤで制作します。）
みんカラメール下さい。

ただ、無編集になりますので、いらない走り（僕？）もありますので、ご勘弁を。