マレスのブログ一覧

第８回ＮＡＰＡＣ（ＡＳＥＡ）走行会 in 富士 （ＦＳＷ）に行ってきました。

走行会の感想は、下の方に書きました。
ちょっと今回は・・・・。（怒）

今回の走行会と５月の走行会の改造変更点が、


バネをオーリンズ純正アイバッハからハイパコへ
ブレーキをＢＲＩＧのＭＨ・ＧＨからカーボンロレーヌのＲＣ６へ
ＬＳＤを装着
強化クラッチへ
アライメント変更

です。

詳細はまた、書きますが
①バネの変更ですが、ジムカーナのような小回りするところは、よいですが、サーキットでは凄く怖いです。
スライドの感覚が伝わってきません。

②ブレーキは、リアの制動力が効きすぎてますが、いい感じに止まります。
マルシェのブレーキデフレクターのおかげもあると思いますが。

③ＬＳＤの装着は、ジムカ用のセッティングなので、唐突感があります。
前半は、怖い感じ。ラリーアートＡＣＤだけの方がよい感じ。

後半のコースは、タイヤが外にふくらみながらもＬＳＤの効果でしっかりと上っていけます。

④クラッチは、フライホイールが軽いので、回転を合わせやすいです。

⑤アライメントは、ＲＥ３０のホイールに合わせてセッティングしてあるので、純正ホイールでは、ハンドルを切る初期は甘く、それ以上切ると急に巻き込む感じでした。これは仕方ないですが。

寒い一日でしたが、晴れて本当によかったです。

それと、トヨタがなにやらＣカーを持ってきてテストをするの？かなという状態でした。
物々しい感じ。やはりＦ１撤退でルマンに移行ですかね。

ここから下は、気分が悪くなると思いますから、読まない方がよいかも。

















ここから、走行会の感想。
今回は、最低レベルでした。
まず、台数が多いのは仕方ありませんが、慣熟走行が、２周×２回。
で、一回目は赤旗。
純粋に走ったのは、２５分程度です。６０分走行枠ですが。
クリアラップは絶対無理。
慣熟は、今までは１周だけでした。今回は２周なら我慢しますが、２回もは多すぎです。

そしてまず、走行のレベルに違いがありすぎ。仕方ないのは承知ですが、初心者も後ろばかり見ないと走れなさすぎです。多分速い車と走るので怖いと思います。
Ｂコーナーは渋滞。
今まで、３回（今回で４回）参加しましたが、これはひどすぎです。

さらに抽選会。
この不況なので、景品の数が減るのは仕方ないですが、Ｔシャツだらけ。
豪華賞品は、抽選券ですが、混ざっていないので、同じ人しか当たらないし、タイヤに至っては、その場にいない人も自分の所のお客だからと、代理で抽選させて、その人が当たるし。

誰だって、閉会式なしで帰りたいよ。渋滞に巻き込まれるし。
しかし、色々と仕事や諸事情があるが、やはり最後まで参加するのは当たり前だと思う。雑誌の抽選会だとその場にいない人は、権利無し。というかショップのお客でなければ、権利がないのは・・・・。

これは僕の偏見なので、この件については無視してください。

１６日のＧ６ジムカーナに出られない悔しさで、夜も寝られない日々を送っています。

今年こそは、抽選会に出てみたかった。

休みを使って、ヤマハ製Ｒ１－Ｚ（２５０ｃｃ・２ｓｔ）のバイクのタイヤが１０年近くも使っていて、減ってはいませんが、ひびがひどくなったので交換しに行きました。

安いところでと言うことで、鈴鹿まで行きました。
というか、バイク屋さんは結構頑固な人が多くて、対応が良くないところが多すぎ
でした。
ディプロジェクトさんは対応良かったです。

ついでに御在所・なばなの里にも寄ってきました。
下道で３．５時間もかけて・・・・(T_T)

バイクで行くのがつらいので、軽トラに乗せて遠征。

まず、岐阜の街を通り、長良川の堤防沿いをずーと走り、御在所へ
次に鈴鹿サーキットの南コースへ見に行ったら、入場料1600円と聞いて挫折。

鈴鹿のバイク屋さんで
ダンロップのα－１０という、車で言うとＳタイヤに交換です。
ここの親父さん、交換めちゃはやでした。

時間が余ったので、なばなの里へ。

疲れた一日でしたが楽しかったです。

来年は是非フェスティバルに出たいです。
１２月なら出られるのですが。